Försäljningen av kinesiska elbilar kollapsar i Sverige

Försäljningen av kinesiska elbilar kollapsar i Sverige .

Biltillverkarna Aiways, ORA, Wey/ Great Wall motor stoppar nu all försäljning i Sverige pga obefintlig efterfrågan.
De säljer helt enkelt inga bilar..

Även BYD's försäljning har rasat konstant sedan slutet på 2023.
Och hittills i år har man sålt iväg endast ca 500 bilar, både elbilar och laddhybrider.

Även MG har minskat.

Och de övriga, Xpeng, Nio, Zeekr säljer i så små volymer att de knappt ens finns med i försäljningsstatistiken..

Samtidigt går försäljningen av elbilar från Volvo och Volkswagen som tåget, med kraftigt ökad efterfrågan.
Så efterfrågan finns på elbilar.

Men inte på kinesiska?

Vad är era tankar kring varför kina-elbilar floppar i Sverige?

https://carup.se/kinesiska-bilmarken...-is-i-sverige/
https://carup.se/efter-fiaskot-hedin...-byd-pa-dagen/

Folk som inte får 70 000 kr av skattebetalarna tittar mer ordentligt vad som kan påverka andrahandsvärdet om drygt tre år ?

..,.d v s när Trump får börja återhämta sig på golfbanan efter tre år av handelskrig med Kina ?

Troligen kopplat till att det fanns väldigt förmånliga privatleasingavtal på kineserna för 2,3 år sedan

Och som leasingtagare behövde man inte stå för risken med uselt andrahandsvärde


Vem köper en 3 år gammal kinensisk elbil?

Risken stod istället importören återförsäljaren för, de ville ta sig in på marknaden...

Sen kom verkligheten ikapp, och bokslutet

Extremt dåligt rykte. Låg status.

Om man "inte är rik" så kan man få en så mycket mer prisvärd bensinbil, för vad en BYD kostar.

Om man "är rik" så vill man inte synas i en BYD.

Innan jag visste detta så var jag verkligen förundrad över alla BYD jag faktiskt såg ute på vägarna.

"Tänk att det är så pass många dumskallar"

T.o.m. jag hade kunnat leasa en BYD bara för att testa.

Ja, det var jättefina privatleasingerbjudande under 2023 på BYD.
Då fick de iväg en del bilar.
En till mig också!

Men sedan kollapsade det totalt med BYDförsäljningen, och har inte återhämtat sig.

Folk vill inte köpa relativt okända och oprövade kinesiska märken för hundratusentals kronor, bygga med en relativt ny och oprövade teknik i Sverige, vad konstigt.

Glöm inte att det inte fanns någon upparbetad serviceapparat.
I värsta fall står man med en bil som ingen är villig att reparera.

Det gäller alltså inte alla kinesbilar. Det finns undantag som du själv tar upp. Gissningsvis har det med varumärket att gøra även om varumärket egentligen är sämre i verkligheten.

Därför att bilarna är skit, kort och gott. Extremt otryggt köp också. En bil kostar mycket pengar och lägger folk hundratusentals kronor på det så väljer man att lägga pengarna på beprövade märken med historik och utbyggt servicenät och återförsäljare osv. Så man vet att de finns kvar när det är dags att sälja.

Jag provkörde Nio, priset var runt 700 000 om jag minns rätt.

Men det var inte precis premium. Det knakade och gnisslade om bromsar och fjädring. Den behöver köras in lite sa säljaren.

Kan inte detta bero på att svenskarna nu mer är fattiga? Hur går bilarna i resten av europa?

Och i vilket land tror du Volvos elbilar tillverkas?