Moppen vill inte gå igång

Har en sunkig liten baotian qingqy som vägrar och starta. har nyligen bytt Topplockspackningen på den och den startade efter det men två dagar efter så slutade han starta det låter som att han vill starta men gör inte det. Känns som jag nästan testat allt för och få igång den igen den får gnista och soppa. Den vil inte starta på startgas häller och har nu kört fast på vad jag ska göra för och få igång den igen.

Har du gnista och den ändå inte vill starta på startgas så lär du typ ha hål i kolven eller nåt. Eftersom du bytt toppapackningen så kan det vara något du klantat dig med där så den inte har komp nog att starta, kanske inte drog åt ordentligt, kanske en bult som gått av och släpper ut kompet.

Kinagummimembranet i förgasaren som spökar, byt förgasare.

Du kan droppa i lite bensin direkt från toppen av cylindern när du tagit bort tändstiftet ... den kommer då förmodligen tända bensinen och då vet du att det är tillförseln som är fel.

Fast den gick ju inte igång på startgas verkar det som. Fast visst kan det vara något med bränsletillförsel.

Till TS du vrider på gashandtaget när du sprutar i startgasen? Så inte spjället stoppar gasen att nå cylindern. Annars kan det vara att kolvringarna eller liknande hamnat lite snett om du tagit av cylindern. De ska sitta på ett visst sätt på 4t så inte olja eller komp kommer igenom. Finns instruktioner på youtube om hur man skall placera öppningarna.

Har du kompression ? Montera av tändstiftet - håll för tändstifthålet med tummen - starta din elstart (eller kicka) - om du inte orkar hålla kvar tummen när kolven åker runt så har du bra kompression

Är membranet i förgasaren helt? Alltså den gummi grejen som styr trotlen

Haha. Vissa lär sig aldrig.

Den har antagligen skurit, brukar gå så med "kvalitet" från Kina. Har du en BYD också!?

Nu är det ju som så att många europeiska tillverkare har även gått över till gy6 motorn, som förövrigt är en hondamotor i grund och botten. Fast ja, de kräver regelbundet underhåll. Samtidigt är de extremt lättmekade och reservdelar är både billiga och finns i överflöd. TS hade ju då kunnat kostat på sig en ny cylinder i samband med detta, när han ändå var där och rota. En ny komplett cylinder går på runt 300-400kr och håller 1000-1500 mil ungefär.

Hur kommer det sig att du bytte packningen?

Om något tex skulle vara fel med toppen och du bara byter packning kan ju detta göra att nästa packning går sönder snart därefter.

Checklist
1 Gnista
2 Bränsle
3 Kompression

Väldigt vanlig på cylindrar från Kina shoppar att kvaliteten på cylindrar och toppar är av dålig metall alternativt dålig finish. Köp en billig kompressions testare.

Startar den inte på startgas och du har gnista så är det knas pa kompressionen .

Har du laddat batteries så att det ger tillräckligt med kraft för att dra runt motorn. Har du försökt starta med kicken?

Varför bytte du topplockspackningen? Passade du på att ställa ventilspelet samtidigt som då var lättillgängligt och gjorde du rätt utan risk för att någon skruv eller mutter lirkat sig lös?

Har du satt i vacuumslangen mellan insuget och bränslekranen så bensin kommer till förgasaren efter att du gjorde slut på det bränsle som fortfarande fanns i förgasarskålen?

Har ett liknande problem med Yamaha Slider 2009.

Nytt batteri
Rengjort förgasare
Nytt tändstift

Gnista JA
Bensin når tändstift JA

startar nästan när jag tömt förgasare på bensin först

Hjälp!!!!