Bör vi störa oss på folk som cyklar på trottoaren?

Jag vill inte ha cyklister på trottoarer alldeles oavsett vad lagen säger eftersom cyklister är en säkerhetsrisk för gående.

Exakt.
Och precis därför är det också enligt lag förbjudet att cykla på trottoaren.

Begriper och följer man inte det som cyklist, ska man överhuvudtaget aldrig få framföra en cykeln.

Kanske bör vi inför ett cykelkörkort som dras in när någon bryter mot lagen och cyklar mot rött, på trottoaren eller skadar andra trafikanter med sin cykelframfart.
Samma som för bilister som blir av med lappen.

Det måste helt enkelt införas kännbara reprimander för att stoppa cyklisternas kaosframfart och återkommande trafikbrott som skadar och riskerar att skada så många andra trafikanter och gående.

Antingen förbjuder man cyklister i storstäderna som nästan alla yrkesförare önskar, eller så måste man införa strängare påföljder och mer övervakning. Som det ser ut idag med cykelkaoset i storstäderna kan det inte fortsätta.

Du har alldeles rätt i att det funkar också trots att folk bryter mot lagarna. Väl funnet. Jag tror faktiskt att ”nej” kan tas bort och att båda sakerna är sanna samtidigt.

Cykling står för en liten del av pendlingsresandet i våra storstäder, runt 10%. Jag har många tusen mil som cykelpendlare i storstad och upplever det mestadels som en lugn och harmonisk tillvaro. Ibland klantar jag mig, som alla andra.

Cyklister som sticker ut med bristande impulskontroll är 99% yngre män. Det blir alltid extra tjafs när vädret blir fint varje vår och flanörer överraskas av att cykelbanan sedan månader tillbaka är snabbt och hårt trafikerad.

Den vanligaste olyckan, enligt statistiken, är cyklister som kör omkull på egen hand, ofta pga dåligt vägunderhåll. Det stämmer också med min egen erfarenhet och med vad jag sett.

De som cyklar tar liksom jag själv kollektivt eller bil när vädret sätter stopp och det syns tydligt på fulla bussar och längre bilköer. Det vore mäktigt att se vad 20% cykling skulle åstadkomma med trafik, miljö och hälsa.

Om dina siffror på 10% cyklande jobbpendlare i storstäderna stämmer - och det redan nu är trafikkaos där inprincip alla yrkesförare i kollektivtrafiken och transportbranschen vill ha totalförbud av cyklister.
Ja då kan man ju föreställa sig vad en fördubbling av dessa cykelmarodörer skulle innebära….

Alla kan inte bli cyklister. Gamla, sjuka, gravida, folk med nedsatt syn, barnvagn eller bagage kommer alltid behöva en fungerande smidig kollektivtrafik. Precis som du när vädret är dåligt.

Det är därför betydligt bättre att bygga ut kollektivtrafiken, ta bort de platskrävande cykellösningarna, öka turtätheten, ge plats för varutransporter och blåljus.
Det gynnar alla rättvist - inte bara en grupp med ett särintresse.

Varutransporter, byggtrafik, blåljus och motortransporter av folk kommer alltid behöva ske i stor omfattning i storstäderna, det kommer aldrig upphöra.
Folk som gillar att cykla eller rida får därför göra det någon annanstans än inne i storstäderna.

Intressant ståndpunkt.

Jag förstår aversionen men tror du får kämpa ensam och i motvind med förbudet.

Personligen föredrar jag cykling och med mina tusentals mil med allt det inneburit av hälsa och ekonomi har jag svårt att inta en annan position.

Det är också tveksamt om din argumentation håller. I merparten av världens storstäder arbetar man åt andra hållet; mot mer cykling, mer gående och färre bilar.

Jag letade lite statistik. Det varierar en hel del.

Hittade en tio år gammal SVT lista där Borås är (var) drömstaden med bara 1% cykling.

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/h...mest-och-minst

Många städer i USA och Kanada har också extremt lite cykling.

Ridning som pendling förstår jag inte riktig. Få tar lian till kneget, än mindre häst.

Nuförtiden är hästtransporter ovanliga ja. Men vid förra sekelskiftet fanns det betydligt fler hästar än cyklar och bilar.

Så om man verkligen vill back to nature och stoppa tillverkningsindustrin av cyklar, minska mängden partiklar från gummedäcksslitage mot cykelbanor och energikrävande el-cyklar ska man naturligtvis bejaka hästtransporter i storstäderna istället för cyklister.

Många älskar att rida, får massvis med motion och psykiskt välbefinnande av ridningen. Samspelet mellan häst och människa är lärorikt. Dessutom kan hästar dra fler saker på vägarna som snöplogar och i slutändan också bli mat….

Så om man vurmar för den ena hobbyn cykling och kräver kostsamma speciallösningar för att utövarna vill syssla med sin hobby mitt i storsstadstrafiken, borde man lika gärna kunna framhålla att hästryttare också ska ges samma specialanpassningar med ridvägar och små hö-fyllda p-platser.

Den ena hobbyn påverkar övrig trafik lika mycket som den andra. Båda grupperna som vill utöva sin hobby på andra trafikanters bekostnad på storstädernas trånga gator, borde därför kunna få samma rätt till specialanpassningar.

Eller vore det kanske mest förnuftigt om både hobbyutövande cyklister och hästryttare håller sig utanför storstadstrafiken?
Att vi låter skattemiljarderna för cykelbanor och ridvägar istället hamna på att öka framkomligheten för kollektivtrafiken och varutransporterna - som alla invånare behöver ha tillgång till.