• 2
  • 3
2025-05-22, 23:17
  #25
Medlem
Här är PMet från bolaget som föranledde denna trådstart. De påstår att effektuttaget är unikt så man undrar vad de menar egentligen. Uppenbarligen kan det användas som grund för att slå ut elektrisk utrustning.

X har under kvartalet lagt avsevärda resurser på att utveckla nästa generations Off-Grid lösning. Från den prototyp som visades på Sweden Rock under 2024 har nu en förserieprodukt tagits fram och demonstrerats. Därmed kommer X också hålla tidplanen i utvecklingsavtalet från 2022 med Sweden Rock Festival AB.

Den vidareutvecklade produkten har fått namnet GridLink. GridLink har en maximal uteffekt på 44kW och visades den 7:e maj för ett antal representanter för FMV, Försvarsmakten och MSB. Även ett antal svenska företag, verksamma inom försvarssektorn, samt militär personal från utlandet hade representanter på plats. Demonstrationen var arrangerad av X och intresset för denna typ av lösningar visar att X är på rätt väg.

Efter demonstrationen har även ett antal diskussioner förts gällande potentialen i GridLink och möjligheterna till att nyttja batterielektriska fordon som både primära och sekundära mobila energikällor inom såväl militär som civil beredskap. GridLink vidareutvecklas parallellt även för att kunna eftermonteras på fordon med förbränningsmotorer tillsammans med ett batteri.

Unikt för GridLink jämfört med andra mer traditionella lösningar är att den möjliggör högt effektuttag under kort tid. Högt effektuttag är eftertraktansvärt i militära miljöer vid bland annat telekrigföring när drönarhotet nu så uppenbart påverkar den operativa miljön."
Citera
2025-05-22, 23:47
  #26
Medlem
longbow4ys avatar
Pressrelease om produkten som i sig inte är ett batteri. Utan använder fordonsbatteri eller batteripack:
https://news.cision.com/se/hybricon-...-2025,c4152705

Men det finns nya batterier med ovanligare kemi som hittar användning i militära tillämpningar:
Lithium-Sulfur batteries, with their higher energy density, are designed to support longer flights, heavier payloads, and extended operational range.
https://lyten.com/2025/05/08/lyten-a...fur-batteries/

Svensk i styrelsen för det bolaget.
Citera
2025-05-23, 09:28
  #27
Medlem
448s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Neksnor
Drönarburen radar behöver nog inte vara så långt bort.
Det borde vara relativt lätt att ersätta antennmasten med en drönare som får el och kommunikation genom en kanske 50 meter lång kabel. Då skulle en bilburen radar kunna skickas upp på väldigt hög höjd, jämfört med en bilburen mast, ganska snabbt eftersom man inte behöver tänka så mycket på hur själva fordonet är parkerat. Enklast blir det nog med en ej roterande antenn (AESA).

Blir det inte enklare/billigare o köra oldscool me blimp eller ballong
Citera
2025-05-23, 09:35
  #28
Medlem
longbow4ys avatar
Finns att läsa om ballongburen radar här:

https://www.aef.se/FHT-dokument/Ballongburen_radar.pdf
Citera
2025-05-23, 10:52
  #29
Medlem
448s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av longbow4y
Finns att läsa om ballongburen radar här:

https://www.aef.se/FHT-dokument/Ballongburen_radar.pdf

Ja används t.ex av gränsbevaknimg i Us and A.

Drönarmonterad radar var nog ett "Otur när man tänkte grej"

Citera
2025-05-24, 00:39
  #30
Moderator
Neksnors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 448
Blir det inte enklare/billigare o köra oldscool me blimp eller ballong
Nej, det inte enklare att hålla på att fylla och tömma ballonger ute i fält. Ballongerna kommer dessutom vara ganska lätta att upptäcka. Och omgruppering kommer att ta tid.
Med drönare avser jag i det här fallet drönare av helikoptertyp.
Det jag skrev handlar alltså inte om långdistansradar för förvarning utan om spaningsradar, med en räckvidd på kanske 100 km, ute i terrängen. Att lyfta radar med drönare är inget som jag kommit på, personer med kompetens tänkte på saken för flera år sedan. Den stora fördelen är att man kan komma upp ordentligt. Ska man ha en vanlig drönare så krävs förbränningsmotor och bränsletank, allt väger och kräver större drönare. Om drönaren är kabelansluten så kan elverk och bränsle stå kvar på marken, drönaren behöver endast lyfta kabeln plus själva nyttolasten, alltså radar och kanske andra sensorer.
Ballonger är antagligen användbara för att lyfta vissa statiska sensorer högt, men då bör man vara på säkert avstånd från fronten. Mitt inlägg handlar förvisso om statiska sensorer, men mobila sådana.
Och vidgar vi drönarbegreppet så är jag övertygad om att redan flyger drönare av flygplanstyp med radar ombord.
Citera
  • 2
  • 3

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in