Kan man sluta ha dragkrok på bilen?

Köp en sprayburk med litiumfett på Biltema. Spraya 1-2 ggr per år på dragkrokens fäste. Problem solved! Du eller nästa ägare kan få nytta av dragkroken.

Har en fabriksmonterad in-/utfällbar draganordning på min Honda sedan 10 år tillbaka - men det är klart, bilen är ju japansk, och då fungerar ju allting.

Mercedes 124/E-klass har 2 varianter av draganordning med skilda max släpvikt.
Utan förstärkningsstagen en lägre dragvikt.
Med förstärkningsstagen högre dragvikt.
Dock mycket fult med förstärkningsrören, som också stjäl en del av bagageutrymmet.
Min E-klass hade de förhatliga förstärkningarna.

-Frågan som ingen nämnt, är om krockbalken ska återmonteras då man demonterar dragbalken?
En bekant driver allbilsverkstad.
Han lämnar alla demonterade krockbalkar till återvinningen.
Undrar hur många som ens vet om ev krockbalk finns på deras bil?
Tar man bort dragbalken så borde kravet finnas att krockbalken återmonteras, eller hur?

B t w, den djävligaste bil jag monterat drag på är SAAB 95(iiiinte 9-5) herrgårdsvagnen.
Till de enklaste att montera på är SAAB 99.

På en Volvo 240/245 finns ingen krockbalk. Dragkroken fästs med fyra skruvar som dras fast i förberedda förstärkta skruvhål i de med extra tjockt stål utförda rambalkarna bakom bakaxeln och under hela bilens golv hela vägen till motorfästena och framvagnen. Den rostbenägna golvplåten och på samma sätt tröskellådorna är bara för att styva upp det hela.

Primärt för att den förstör min fina bils estetik, därför vill jag ha den så att jag bara behöver ha den synlig då den ska användas.

Förvisso festlig läsning, men vad har det här och i synnerhet den hotfulla svanen med avtagbara dragkrokar att göra?

Blanda inte in min teppanyakihäll i det här!

Så blir den även när själva kroken inte sitter där. I alla fall på min bil är hela det stötupptagande innehållet i stötfångaren ersatt med en kraftig stålbalk, som kroken fästs i...
Så ur den synpunkten är det "något bättre" att kroken sitter där, då den kommer att deformera fronten på den påkörande bilen mer när kraften överförs.

Antagligen har du typgodkända drag på bägge bilarna, dom behöver inte registreringsbesiktas. Kravet är bara att draget är monterat enligt tillverkarens monteringsanvisning.

Gissar att återförsäljaren monterat draget EFTER registreringsbesiktningen på Hondan, när bilen var ny.

En fast krok kan störa den bakre parkeringsradarn.

Jag skulle eftermontera krok på bilen när jag köpte villan. Beställde en fast krok.

Blev uppringd: "Ja hej, en fast krok kommer störa radarn"
"Min radar är ur funktion sen sex år"
"Jaha, men vi har inga fasta krokar till MB S204"

Jamenvafan säg det från början!!

Ja, länge tillbaka så behövdes en registreringsbesiktning om dragkrok monterades. Tog 10 minuter att göra och kostade oproportionerligt mycket pengar. Tack och lov har man tänjt på detta krav sen länge. Ibland finns sunt förnuft även där!
Volvo och många andra med dem har faktiskt också underlättat för dragkroksmontering sen länge tillbaka, färdiga hål på rätt ställe och ibland även gängade. Bra där! Jag har monterat (fast) krok på några nyare bilar, tar bara ett par timmar och är ingen raketforskning. Mest tid tar det att dra in och ansluta kablaget och att demontera plasten baktill.

Men att ett fabriksmonterat drag inte är registrerat i bilens typintyg initialt måste bero på någon miss, har svårt att tro att ett infällbart drag monteras i efterhand. Om det ens är möjligt? Löstagbart är en annan sak.