Varför var det vanligare med extraljus förr?

Det ser ju inte klokt ut att smeta dit stora jävla extraljus eller en led ramp på dom flesta moderna bilar. Dessutom är den moderna original belysningen oftast bra mycket bättre än förr.

Det skulle ju inte se vettigt ut med extraljus på valfri Tesla eller en BMW i4 eller en VW id4 eller en SKODA Kodiaq eller en VOLVO EX30 eller en MB GLC eller annan valfri nyare bilmodell. Inte heller på min egen Audi RS3 från 2025 skulle det se vettigt ut.

För ett par decennier sedan såg man hela tiden extraljus ute på vägarna. Satt ofta på stora Volvos som Volvo 740, 940, 850, V70 osv men även andra märken. Och det var ju inga nätta LED-saker på den tiden utan det var ju ramper med gigantiska halogenlampor som måste ha dragit massor av ström från batteriet.

Varför var det så populärt då? Varför har det nästan försvunnit idag? Jag är åtminstone säker på att det dippat rejält sedan cirka 20 år tillbaka.

Jag förstår över huvud taget inte grejen med extraljus och hur man kan orka hålla på med sånt. Betala dyra pengar för lampor och montering och sen drar de ström också vilket kostar mer bensin. Allt för att få lite bättre helljus?

Jag tycker det vanliga helljuset duger gott. Jag har aldrig satt på helljuset i en bil och tänkt ”nej det här är alldeles för mörkt, jag måste betala tusentals kronor för en monstruös extraljusramp med krånglig montering”.

Det där sista resulterar då gärna i att det blir ett allmänt mörker när du bländar av, kontrasten vore bra att slippa, men sällan möjligt att förbättra halvljuset.

Dessutom, som kanske många missar, är att om man monterar extraljus i någon form så kan det begränsa/förstöra funktionaliteten på de automatiska ljusregleringssystemen, som t ex Dynamic Light Assist på på VW.

För ett par decennier sedan såg man hela tiden extraljus ute på vägarna. Satt ofta på stora Volvos som Volvo 740, 940, 850, V70 osv men även andra märken. Och det var ju inga nätta LED-saker på den tiden utan det var ju ramper med gigantiska halogenlampor som måste ha dragit massor av ström från batteriet.

Varför var det så populärt då? Varför har det nästan försvunnit idag? Jag är åtminstone säker på att det dippat rejält sedan cirka 20 år tillbaka.

Jag förstår över huvud taget inte grejen med extraljus och hur man kan orka hålla på med sånt. Betala dyra pengar för lampor och montering och sen drar de ström också vilket kostar mer bensin. Allt för att få lite bättre helljus?

Jag tycker det vanliga helljuset duger gott. Jag har aldrig satt på helljuset i en bil och tänkt ”nej det här är alldeles för mörkt, jag måste betala tusentals kronor för en monstruös extraljusramp med krånglig montering”.

Det ser ju inte klokt ut att smeta dit stora jävla extraljus eller en led ramp på dom flesta moderna bilar. Dessutom är den moderna original belysningen oftast bra mycket bättre än förr.

Det skulle ju inte se vettigt ut med extraljus på valfri Tesla eller en BMW i4 eller en VW id4 eller en SKODA Kodiaq eller en VOLVO EX30 eller en MB GLC eller annan valfri nyare bilmodell. Inte heller på min egen Audi RS3 från 2025 skulle det se vettigt ut.

För ett par decennier sedan såg man hela tiden extraljus ute på vägarna. Satt ofta på stora Volvos som Volvo 740, 940, 850, V70 osv men även andra märken. Och det var ju inga nätta LED-saker på den tiden utan det var ju ramper med gigantiska halogenlampor som måste ha dragit massor av ström från batteriet.

Varför var det så populärt då? Varför har det nästan försvunnit idag? Jag är åtminstone säker på att det dippat rejält sedan cirka 20 år tillbaka.

Jag förstår över huvud taget inte grejen med extraljus och hur man kan orka hålla på med sånt. Betala dyra pengar för lampor och montering och sen drar de ström också vilket kostar mer bensin. Allt för att få lite bättre helljus?

Jag tycker det vanliga helljuset duger gott. Jag har aldrig satt på helljuset i en bil och tänkt ”nej det här är alldeles för mörkt, jag måste betala tusentals kronor för en monstruös extraljusramp med krånglig montering”.

Det var om inte riktigt bra så hyggligt ljusutfall från originalstrålkastare på de flesta volymmärken redan sent 1970-tal.

Minnenas belysta boulevard, um, riksväg: Som Junior Belle du Jour lekare körde jag då stundom natt till pat när nöden var akut. Det gick alltid bra hinna gina för grävlingar, fyllon och andra lurviga nattaktörer.

Extraljus från Hella, Bosch och möjligen Raydoyit [...stavning...] ansågs sexig manlighetsförlängare och blev stormode också i tätorter med gatubelysning.

Ett eftermarknadsmode som omsatte miljoner och som slog an i ett Sverige där rallysporten var stor.