Citat:
	
		
			
			
				 Ursprungligen postat av 
ZAIZAI
			 
			
Det blir ganska uppenbart vad du tycker när man läser vad du skriver...
Ok, då håller du med om att vad som lagras i skogen kan räknas som koldioxid.
Men där du slirar är hur du applicerar detta på massbalansen.
Brutto-tillväxten per år är 110-120 miljoner kubik/år. 90-100 kubik avverkas. Virkesved kommer återgå som kompost inom en 50års period, massaved blir mest papper och svartlut som återgår till kretsloppet inom några år. Så, vad spelar det för roll? Ingen alls!
Oavsett så blir det ett nollsummespel över tid så länge som avverkningen är i balans med tillväxten. Sedan kan man diskutera metan- och koldioxidutsläpp från hyggesbruket, jag har inte sett någon trovärdig beräkning på vad nettoutsläppen blir fram till att ny skog är etablerad (inom 10år?) efter återplantering. 
7% av skogsbruket sker på utdikad torvtäckt, där kan hyggesbruket leda till större utsläpp på grund av nedbrytning av torv i de underliggande jordlagren. Övrig skog kommer utsläppen från nedbrytning av kvarlämnad ved och är således ett nollsummespel så länge som bruttotillväxten är lika stor eller större än avverkningen.
...
Krasst och kortfattat, skogsbruket är till 93% en kolsänka inom Svensk industri. 7% av skogsbruket lämnar jag som ett frågetecken men det kan omöjligen vara större än ekvivalenten i den årliga nettotillväxten. I absolut sämsta fall kan man räkna bort 7 miljoner ton koldioxid ur nettotillväxten men det är utan att räknat på det, siffran är sannolikt betydligt mindre än så (Sverige rapporterar 6,5 miljoner ton till EU).
Du har fortfarande inte lämnat ett enda hållbart argument för varför Svenskt skogsbruk skulle vara en större eller lika stor källa till koldioxidutsläpp som Svensk transportindustri. Det var helt enkelt totalt felaktigt och en medveten lögn från din sida.
		
	 
 
Nå, nå, vem är det som ljuger här. Jag har aldrig påstått att "svenskt skogsbruk skulle vara en större eller lika stor källa till koldioxidutsläpp" son transportsektorn. Den har INTERNA utsläpp som är i samma storleksklass som transportsektorn, men på TOTALEN så är det (självklart) en kolsänka.
Det är inte alls det som är poängen, poängen är att nu när man börjat räkna med ALLA utsläpp så har den kolsänkan blivit betydligt mindre. Det gör att att det "avdrag" man tidigare räknat med att kunna göra med hjälp av skogs- och marksektorn blir betydligt mindre, och det leder till att Sveriges klimatpolitik inte är i balans.
Dvs. Sverige släpper ut "för mycket" koldioxid i förhållande till regelverket eftersom de nationella kolsänkor man har är för små för att kompensera den koldioxid man släpper ut.
Allt det här stod klart redan för 4-5 år sedan när nya LULUCF trädde i kraft. Det fanns omfattande forskning på kalhyggesutsläppen bl.a. från Finland (som med fog oroat sig för just kalavverkningen, som nu också visar sig skruva ner de finska statsfinanserna från +10 miljarder SEK till -60 miljarder SEK om inget görs. Och då är beräkningen av vad det kostar att köpa utsläppsrätter (70 miljarder SEK) i det lägsta laget, ingen vet vad priset faktiskt landar på. Det är alltså ENBART på basen av den LULUCF-förändring som träder i kraft 2025 och resultatperioden tar slut 2030 (det är senast då  klimaträkningarna ska vara balanserade inom den juridiska ramen som gäller, för hela perioden).
Sverige, som är i stort sett i samma läge (skogssektorn är en mindre del av ekonomin, men det har man "kompenserat" genom att släppa ut betydligt mer koldioxid tack vara "priset vid pump"), gör ingenting. Det enda Tidö-regeringen gör är duckar, de har nu genomdrivit sin (ur klimatregelverket sett) vansinniga politik som de lurade på svenska folket för att vinna valet. Vi tankar alla jättebilligt och det gör att vi använder betydligt mera bensin och diesel, och det i sin tur gör, tillsammans med de nya, korrigerade utsläppsberäkningssätten att notan kommer att bli betydligt högre.
Nationalekonomiskt är det helt vansinnigt, Sverige låg nästbäst till i hela EU tack vare stor icke-fossil energiproduktion (vattenkraft) och med mer på kommande (vind & sol), och med en "väg framåt" som innehöll produktionsförändringar för reduktionsalternativ och en världsledande stor industriell övergång till vätgas/metan. Ett land som många andra såg upp till, inte pga. av nåt känslomässigt "woke" klimatarbete utan för att det (national)ekonomiskt var en väg kantad av guld. Reduktionsplikten var helt korrekt som metod, men sättet den genomfördes var på gränsen till vansinnigt (det får Miljöpartiet ta på sitt eget "woke"-samvete). T.o.m. den "gamla svenska kärnkraften" hade planer på så småningom gå över till SMR, som också om de inte är lika effektiva som stora anläggningar är betydligt behändigare att placera ut i detta stora land (annars måste man transportera all el istället, med elförluster och storskaliga "gammalmodiga" distributionssystem. Så vind & sol skulle ha tagit upp slacket i 10-15 år och under tiden hade stora delar av industrin och transporten blivit fossilfri, och med med vattenkraft, kärnkraft, vind och sol hade Sverige klart innan år 2050 haft EU:s klart bästa energimix (och kunnat tjäna pengar som gräns genom att sälja både den och utsläppsrätter till resten av Europa).
Men allt detta slängdes på sophögen för att Kristersson skulle kunna bli statsminister och M skulle få bilda regering. Över 90% av den nya vindkraftsproduktionen är stoppad, de fossila utsläppen ökar (för första gången på åratal, de vansinniga planerna på ny stor kärnkraft visade sig snabbt vara en bluff och det finns ingen plan. Så inte så konstigt att Sverige kommer att missa klimatmålen och tappa åratal av utveckling och omställning.
Hela energisektorn var själv emot nya stora kärnkraftverk, men det hindrade inte kork-Ebba och Tuffe Uffe att trumma på, dessutom kompade av ett SD som knappt förstod vad det handlade om. Nu har Vattenkraft gjort slag i saken och vettigt nog offentligjort det kloka beslutet att man satsar på SMR istället, och schyssta som de är bjöd in Tidö-fjantarna som stod där och ljög om att det här ju hade varit planen hela tiden.
Poängen är att "nånting måste göras". Det är inte så som en massa idioter tror, att "klimatmålen" är nåt slags "woke"-grej och klimatkramande, de är stenhårda, lagstadgade EKONOMISKA styrmedel. Missar man sina mål så kostar det multum. Och det är bara två sektorer där man KAN göra nåt tillräckligt snabbt, transportsektorn och "skog och mark". Man måste få ner koldioxidutsläppen och/eller upp inlagringen. Men det finns som sagt ingen plan, och Tidö-regeringen tycks vara av den åsikten att deras korkade vallöften väger tyngre än Sveriges framtid. Jag förstår problemet, för OM de skulle tänka på Sveriges framtid så skulle de ju behöva backa på i stort sett allt. Det snabbaste sättet att balansera upp koldioxidplus och -minus är att krascha skogssektorn genom att kraftigt stoppa avverkningen. Det nästsnabbaste är att minska användningen av fossila bränslen i transportsektorn (genom en övergång till el eller fossilfri gas). Resten av verktygen i lådan tar för lång tid för att ge effekt innan 2030.
När man i framtiden tittar bakåt på Tidö-regeringen så kommer den att framstå som en av de sämsta i Sveriges historia. Då spelar det ingen större roll att de vann valet på lögnaktiga eller dåliga vallöften, det man mäter är effekterna av regeringens beslut (och avsaknad av beslut). Och de kommer att framstå som urusla (och delvis rent ut sagt idiotiska). Det är ett gäng dilettanter somlyckats kapa åt sig makten med hjälp av "påverkanskonsulter" (jo, det har hänt nyligen annanstans också) och som verkar tro att deras bullshit "politiska åsiktsvärld" är den samma som den riktigt riktiga världen. Och det kommer vi alla att få betala priset för 2030.