Audi 3.2 V6

Tjena Flashback, har nu kommit över en väldigt fin Audi A6 (2007) med hela 23 000 mil på Blocket. Den är utrustad med 3.2 liters V6 bensinmotorn. Köp-tankarna springer i mitt huvud hela dagen men vet att det finns en stor risk med att köpa en sån bil såklart. Vad har ni för erfarenheter av denna motorn? Pålitlig? Problem?

Motor är stabil.
Sensorer för bromsar krånglar mycket. Dyker ofta upp ABS systemfelmeddelanden efter däckbyten o sånt.

Har läst mycket om kamkedje/rem-problem också, inget du känner till?

3,2 FSI? Undvik. Kamkedjekonstruktionen är undermålig och riskerar att orsaka totalt motorhaveri om det vill sig illa. Kedjorna sitter dessutom baktill på motorn så att byta är ingen enkel eller billig historia.

Överhuvudtaget så ska man nog undvika kedjedrivna bilar från VAG.

Skulle aldrig köpa en beggad bil med mer än 15000 mil.

Min regel är väl iofs 10000 mil men 15000 om det är en "rolig" bil.

Gå in och läs på Tyska sidor om denna katastrofala motor som mycket väl platsar bland VAG's allra sämsta och minst reparationsvänliga någonsin.

VAG = problem för än senare. Undvik alla VAG med kamkedja. Undvik allt från VAG om du är klok.

Mercedes E klass är den rätta bilen för dig.

Har en nära vän som köpte en sådan för massa år sedan. Betydligt nyare än 2007 i och för sig. Mycket på service. En ärlig mekaniker avslöjade att bilen är byggd för 25.000 mil och sedan är den slut.

Inte den bästa motorn, men det betyder ju inte heller att du nödvändigtvis får några problem, risken är däremot lite större helt enkelt..

Ska du ha en riktigt hållbar V6 motor från Audi, så ska du satsa på en 2,7 V6 TDI, den är generellt skottsäker och rullar utan problem 40.000 mil om den sköts om väl med service.
Den har inga kamkedjeproblem och drar ingen olja, partikelfiltret har också högre kapacitet på V6 dieslarna jämfört de fyrcylindriga dieslarna, och kräver inga större ingrepp före 32-35.000 mil.

Finns även en 3,0 V6 TDI, men den kan ibland drabbas av läckage om du har otur.
2,7 TDI har inte det problemet.

Kan du tyska finns det köpråd på för alla enskilda motorvarianter på tyska forum, tex Motortalk.de.

Jag kör själv en Audi A4 Avant 2,7 V6 TDI 2009, har rullat 24.000 mil, motorn går väldigt tyst och har bra med kraft när det behövs, är ganska snål på diesel också.
Skatten är 4.100 kronor om året.

Sluta sprid skrönor och annan skit som i bästa fall bara är hörsägen…

Mekaniker ute på verkstäder, oavsett auktoriserade eller inte, har vanligen kass koll på vad bilar eller komponenter i dessa har utvecklats för, då de extremt sällan har någon nära kontakt med de som faktiskt utvecklat grejorna de jobbar med.

Det rullar massvis med dylika bilar i världen som gått mycket längre än 25000 mil, och fortfarande rullar på utan större problem.

Dock är det sant att vissa modeller och generationer av TFSI-motorn haft en högre andel problem av mer eller mindre allvarlig art. Det gäller dock inte alla TFSI-motorer rakt av

Det är tyvärr ganska välkänt att det finns många bilhandlare som helt enkelt vägra byta in en sådan 3,2 FSI. Audihandlarna byter förmodligen inte in en sådan.

Och OM dom byter in dom så blir budet lågt och bilen går sannolikt direkt vidare till någon liten flaggvimpelshandlare.

Det betyder ju inte att det blir haveri på samtliga av dessa bilar och motorer.
Men i sanningens namn så är det nog tyvärr en av VW:s sämsta konstruktioner.

Motorn kan orsaka problem, rätt skör.