Litauen: Flygplan (Boeing 737, DHL) har kraschat i Vilnius (2024-11-25)

Eftersom två vissel-blåsare "begick självmord" (=mördades) efter att ha berättat om hur osäkra Boeing-planen blivit pga inkvoterade kvinnor/svarta arbetare, och Sam Salehpour vittnade inför kongressen om hur dålig konstruktionen blivit i fabrikerna, samt flera Boeing-plan krånglat i luften (nödöppningar som lossnat, datorprogram som felaktigt orsakat störtdykningar), så är det inte alls givet att Ryssland ligger bakom.

Men om man tittar på data så ligger man under G/S. Tydligen kan man inte låsa G/S utan LOC på den modellen. Man vill flyga in under G/S. Enligt den data som finns så ligger man över G/S. Då kan man försöka fånga den på nytt genom att ändra anfallsvinkeln. Därav kan farten ha ökat. Det är ingen stabil landning och inget som DHL tillåter. Det verkar som ILS var avstängd enligt notam. Det är ingen konstigt i sig på grund av underhåll eller andra restriktioner. Man verkar också bli förvånad över att den är aktiv på bana 19 och då ändrar inflygningen. Spekulationer!

VNO har väl bara en runway ( 01/19) ?

Nordkoreanska medier bekräftar att Ryssland hade ingenting med kraschen eller brevbomberna att göra.

VAR? Ingen övervakningskamera-video på den länken. Bara tidningsartikel och foton.

Var ser man planet när det störtar, vill jag veta.

Nordkoreanska medier bekräftar att Ryssland hade ingenting med kraschen eller brevbomberna att göra.

RyZZråttor inblandade 100 %. Ngt som exploderade inne på planet. Säkert ngn vidrig ryZZråtta boende i Leipzig som skickade en bombförsändelse till Vilnius med hjälp av FSB.
När börjar svenska myndigheter identifiera och utvisa liknande pack fr vårt land?

Det är standard att läsa upp vädret innan landning. Du hittar annars vädret på en separat kanal. DHL har ILS som standard så det finns inga alternativ så vida ILS inte är avstängd. Problemet är att man ligger utanför LOC och kan därmed inte låsa G/S.

Men det var väl inte Swift besättning ?
Den går ( gick ) ju på wetlease för EAT ?

EAT och Aerologic är ju stommen i DHL flygverksamhet.

Vet vi om piloten var rutinerad på typen och flygplatsen ?
Med 4 i besättningen , var han under line training på Vilnius ?

Klart dom vet hur man gör. Förmodligen och förhoppningsvis är det det sista man gör att prata med tornet vid en akut händelse vilket det mesta pekar på.

Man blir inte en pilot hos DHL utan viss erfarenhet..