Kina stödjer landets egna bilindustri vilket hotar västvärldens bilindustri

Korrekt, lyxigare bilar har en del elektronik som kan spöka. Men det gäller detaljer. När Yaris väl går i plåttuggen har min BMW många år kvar.

Jaha, så förbränningsmotorn finns inte om några år. Betyder det att alla som bor i lägenhet utan laddmöjlighet ska cykla eller hur ser dina feberdrömmar ut?

Avskaffa först alla regleringar som gör det svårt att tjäna pengar på biltillverkning i Europa. Facket dödade bilindustrin i Detroit, Storbritannien och Frankrike, och även Saab.

Gröna bubblan spricker till viss del, men ej elbilar generellt.

Bor man i hus och har normalt transportbehov så är en tesla helt perfekt. Nästa version model y ryktas ha 800km räckvidd, och de snabbaste laddtiderna är nere på en kvart ungefär. Särskilt dyra är dessa bilar inte heller om man inte är fattig.

Att tyska bilar går dåligt är tyskarnas fel som först la ned kärnkraften, sen blev av med ryska gasen. Nu är energikostnaderna alldeles för höga.

Sen vet jag inte om snacket om tyska "kvalitetsbilar". Vw rostar efter bara några år och går sönder konstant. Designen är kroniskt vulgär på tyskarna med larviga plastdetaljer, gigantiska grillar osv. Kalleankabilar för folk med liten pitt. Bara tidsfråga innan det ingår baslåda och neonljus undertill.

EU behöver slopa reglering och pk-overhead och börja fokusera på konkurrenskraft.

Tillbaka till flit, ingenjörskonst och gamla tiders dygder. Vi behöver någon som vill göra eu great igen.

Förbränningsmotorn finns. Men inte BMWs nish.

Så du säger att taktila förarfokuserade bilar inte kommer ha några kunder?

Visst. Kinesen är ju expert på kinesiska och kinesisk management stil. Klart att det blir en krock och onödig friktion och stillestånd, då kineser, indier, svennar, tyskar, och andra turister samt inkompetenta chefer skall samverka. De, kinesen, tjänar ju inte pengar på att göra ett dåligt jobb, då även kineser är känsliga för kritik. Tror fortfarande på inkompetens snarare än den onde gule kinesen.

Ungefär som japansk bilindustri efter andra världskriget där man kopierade europeisk och amerikansk bilindustri. Något decennium senare så var den amerikanska bilindustrin ur fler avseenden utmanövrerad av den japanska.

Korrekt, det är en del av Europas oförmåga att få någonting vettigt gjort och i stället ägnar sig åt regleringar och diverse hinder.

Kan de göra bra bilar till rätt pris är det väl ok, alla bilar är väl importerade till Sverige eller? Eller är det bättre bilarna kommer från Tyskland?

Geopolitik, nationalekonomi och vidare till plånboksfrågor är inget som intresserar?

Va gör det för skillnad mellan Kina å Tyskland få? Eller Japan tex.