Brasilien: Passagerarplan (ATR-72) kraschade - ca 60 döda (2024-08-09)

Titta på videon jag postade, det är ganska likt denna olycka.
Filmerna på denna tråds olycka visar inte hela händelseförloppet utan först när flygplanet kommit ner under moln och folk har fått fram och på mobilen på inspelning.

Jag svarade på din fråga "Varför gled det inte". De kunde inte, höjdrodret var satt ur funktion pga "deep stall".

Och en stall är kanske inte den vanligaste olycksorsaken men speciellt ovanligt är det är inte.
https://en.wikipedia.org/wiki/Category:Airliner_accidents_and_incidents_caused_b y_stalls


För övrigt så fanns det en SIGMET för området och där man varnar för isbildning:
SBBS SIGMET 2 VALID 091530/091930 SBBS - SBBS BRASILIA FIR SEV ICE FCST WI S1809 W05326 - S2020 W05127 - S2220 W04955 - S2307 W04734 - S2338 W04639 - S2314 W04552 - S2248 W04546 - S2140 W04452 - S1804 W05226 - S1809 W05326 FL120/210 STNR NC=

Oroande info. ”Lugna-flygrädda-retoriken” trycker ju ofta annars på hur flygplan kan glidflyga i miiiil om motorerna lägger av.

Tydligen piloterna som ligger i mitten nedanför fönstrena på bilderna tagna framifrån nån m ifrån

Flightradar24 har postat flera inlägg på Twitter att PS-VPB skickade ut felaktig ground speed. Dom har även lagt upp en graf med true airspeed.

https://www.flightradar24.com/blog/voepass-atr72-crashes-near-sao-paulo/

Omedelsvensson förklarade i sitt längre inlägg
Eller se blancolirio youtube
Två klipp
https://www.reddit.com/r/aviation/top/

Kort sagt motorerna ute på vingarna vs LITET plan

Man kan ju tvärtom säga att det är osannolikt att det faller helt utan spinn

En intressant iakttagelse är att senaste svåra olyckan innan denna, var en ATR i Nepal i januari 2023. Så ATR toppar olycksstatistiken 2 år i rad.

The elapsed time from the indication of a problem to the final data received by Flightradar24 was 89 seconds.*

Känns ju som det här med iskrascher och atr72 inte följer teorin om flygolyckor och schweizerost, idiotiskt

Om man flyger Atr 72 får man ju ha isrisken i bakhuvudet konstant

Absolut.

Den i Nepal var dock felhanterade reglage så inte speciellt mycket likheter med denna även om man stallade och vek den kärran också.

Extremt nördig dokumentär om atr72 och Severe icing
https://www.youtube.com/watch?v=i3uN3limOcE

Han har även en ny video om kraschen
https://www.youtube.com/watch?v=R2y6aRyYFt8

Hastigheten varierade inte så mycket enligt bättre mätvärden som redovisas nu:
https://www.flightradar24.com/blog/voepass-atr72-crashes-near-sao-paulo/

Där står också att det var oväder /åska med risk för is.

Nja, om det inte finns meteorologiska förutsättningar för isbildning så känns det lite dumt att oroa sig för det.

Och låt oss nu inte överdriva riskerna med ATR42/72. Det är ett mycket vanligt plan och typ 99.99999% av alla flygningar drabbas inte av allvarlig isbildning.