Brasilien: Passagerarplan (ATR-72) kraschade - ca 60 döda (2024-08-09)

Ser förresten också att samma tidning fortsätter i en tredje artikel och går igenom en väldans massa passagerares privata tänkta förehavanden (har verkligen alla deras anhöriga givit medhåll). När concorde olyckan var 2003, så sökte äckliga tjuvar upp de tomma hemmen.

Här är två bilder på planet innan det leasades till Pelita Air Service (Indonesien), sedan 7 år senare till Voepass. Planet har varit verksamt i Europa. Verkar som Voepass också leasade planet från danska NAC.

https://www.oy-reg.dk/billeder/l21679.jpg
https://www.oy-reg.dk/billeder/l21121.jpg

Intressant teori. Det kan förklara att planet verkar ha tappat lyftkraft. Hade t.ex. motorerna dött hade ju flygplanet åtminstone glidit. Hade det tappat en motor hade vi sett det på videon etc. Nu segnade det ju i princip ner istället.

En video som beskriver hur Aerocaribbean 883 havererade. Väldigt stora likheter. Ser ut som slutfasen var en liknande spinn. I ledningen är sannolikt ganska lik den med.

Det var isbildning och enligt den 6 veckor korta ( ) utredningen på Kuba var det piloterna som inte hanterade det korrekt.

https://youtu.be/SDtZE2BIktY?si=rOMJMPZEBiAs5jrc

Både piloter och kabinpersonal uttalade sig i forumet, så direkt yrkeserfarenhet av flygplanstypen är väl synd att avfärda som trams. Däremot gick åsikterna isär.

Vi får helt enkelt forska vidare. Tar du stafettpinnen?

Det ser mer ut som ditt jävla TV-spel från 90-talet. Vad beskriver den, menar du?

Någon som kan länka någon annan film någonsin med ett plan som inte glider utan bara ramlar ner som en sten? Måste vara otroligt ovanligt. Varför gled det inte?

Aerocaribbean 883 var en olycka där en ATR72 gick in i spinn och krashade, dvs väldigt likt trådens olycka. Och bakomliggande orsaken var nedisning vilket i sin tur ledde till en stall.

Planet hamnade troligtvis i en "deep stall", dvs höjdrodret var i lä bakom vingarna och piloterna hade därför små möjligheter att sänka nosen och på så sätt börja glidflyga framåt.
https://skybrary.aero/articles/deep-stall


Deep stall är inte helt ovanligt, speciellt inte på flygplan med "T-tail".

Om jag video-googlar "deep stall plane accident" så ser jag inte en enda film, bara exempel och demos och småplan som medvetet gör detta.

ATR har, precis som de flesta T-tails, en stick pusher som ska hindra att man hamnar där i normalfallet.

Minns jag rätt hade man inte justerat gränserna för stick pushern vs avisningssystemet på och isbildning vilket framkom efter Colgan-olyckan.
Men man testade väldigt mycket efter den och ändrade även designen på avisningssystemet efter den olyckan.

Det fanns inga vittnen till den olyckan, alltså finns det inte heller någon som filmat den.

Videon är en animering av händelseförloppet utifrån FDR (”svarta lådans”) data.

Videon visar alltså hur flygplanet rörde sig i tipp, roll och girled samt indikerad fart och höjd etc.