Dieselpersonbil CheckEngine efter oljebyte

Eftersom jag inte kan något om bilar och det i instruktionsboken mest står "uppsök verkstad"

Dieselmotor:

1) En vecka efter oljebyte visade lampan OIL MAINTENANCE, som alltid lyser när det är dags att byta olja, var 1500 mil.
2) Jag fick lite för mycket olja så den går över max-strecket på oljestickan. Detta lär också kunna ge samma felmeddelande.
3) Kort därefter lyste istället CHECK ENGINE och CHECK VSC (antispinnsystemet). Den varnar inte längre för OIL MAINTENANCE.
4) Läste i andra Flashbacksvar att a) CHECK ENGINE kan vara EGR-ventilen b) motorn kan förstöras om det är fel på bränsleblandningen till cylindrarna. (Handboken anger ev. fel på DPF partikelfilter.)
5) Jag tycker att den accelererar dåligt, särskilt vid vissa varvtal. En gång hade min pappas gamla bensin-Mercedes samma fel, och då var det en metallbit som satt fast i en ventil så den bara gick på tre cylindrar av fyra.
6) Ibland låter den en kort körsträcka lite som om den hade en elbilsmotor också, ett lite segt ljud vid start/försiktig acceleration.
7) Är det inte konstigt att VSC-varningen uppträder samtidigt, som om det var "datorfel" eller el-fel, fel på givare etc? Jag har ännu inte märkt att bromsarna skulle vara dåliga men har heller ej kört på halt underlag.

1. Kan vara att de glömt släcka servicelampan när de bytte olja..

2. Lite för mycket ska inte ge ett felmeddelande, men det beror lite på vad som är "lite" här.

3. De två felmeddelande har inget alls med varandra att göra, der är skumt att de kom samtidigt.

4. Check Engine kan vara en uppsjö av olika fel, där vissa är allvarliga, andra inte alls. Du behöver få felkoderna läste så att man vet vad det är som är fel, likaså på VSC-felet.

5. Går den på 3 cylindrar hade det hörts tydligt, men nått fel är det uppenbarligen som påverkar effekten, men som sagt, du måste läsa av felkoden.

6. Också skumt, men svårt när man inte hört det själv.

7. Jo, att det kom samtidigt. Du märker inte något på funktionen förren du antingen bromsar riktigt hårt eller får sladd.

Kluriga fel må jag säga, du får nog ta tillbaka den till verkstan.

Eftersom du inte berättar vilken bil och motor det gäller, så åk bara tillbaks till verkstan och be dom lösa skiten. Felkoder behöver utläsas, åtgärdas och släckas.

Då känner jag mig lugnad ang punkt 5, för motorn spinner lika skönt som vanligt. Som okunnig vanlig bilförare gissar jag då att den försämrade accelerationen kan vara relaterad till DPF partikelfilter istället och det gör mig lugnare. Absolut ska jag uppsöka verkstad så fort någon har tid att ta emot mig, jag kände mig bara lite rädd när flipperspelet i bilen började visa TILT och varningssignaler pep. Tack snälla!

Bilen kan pga felkoderna dra ner på effekten för att skydda motorn, men som sagt, det beror på vad det är för fel.

Lycka till!

Ja det var dumt av mig, jag försökte vara tydlig men eftersom jag är ovan att prata bilar missade jag det. Å andra sidan verkar problemen gälla för många bilmodeller eftersom bilar är uppbygga på likartade sätt, men jag fick bra svar ovan, så nu känns det bättre och en tekniker kommer säkert att lösa det, med tiden.