Regeringen lägger proposition om utsläppsrätter för 2027 (maj 2024)

https://samnytt.se/regeringens-beslu...sin-och-diesel
Regeringen har tillsammans med SD förberett en proposition om sänkta utsläpp genom s.k. utsläppsrätter där miljöutsläppen kontrolleras genom att företag måste köpa utsläppsrätter. Det i sin tur driver på höjda priser hos bl.a. drivmedelsförsäljare där bensin och diesel lätt kan öka med 5-20 kr.

"EU:s nya utsläppshandelssystem Emissions Trading System 2 – ETS 2 – som införs 2027. Det tidigare systemet för handel med så kallade utsläppsrätter har endast gällt större industrier." Men, den nya propositionen ska även gälla "det nya systemet, vilket även kommer omfatta transport- och byggsektorn."

Det kommer inte att finnas någon begränsning för hur högt priset på drivmedel kan bli. Allt handlar om vad politikerna är villiga att acceptera. "När handeln med utsläppsrätterna inleds år 2027 motsvarar det ett prispåslag med omkring 1:50 per liter bensin och 1:70 per liter diesel räknat på ett utsläppsrättspris på 56 euro per ton, vilket är den nivå Viktor Löfvenberg bedömer att taket skulle ligga på just nu."

"Men pristaket, som inte är något egentligt tak, kommer bara finnas under en övergångsperiod. Redan om fem år kan priset på bensin och diesel komma att bli ännu högre. – Det där pristaket gäller bara fram till 2029. Sedan tas den prisregleringen bort, så som direktivet är skrivet nu. Sedan finns andra prismekanismer i systemet, berättar Viktor Löfvenberg."

SD:s miljöpolitiske talesman, Martin Kinnunen, "– Det är viktigt att understryka att regeringen och Sverigedemokraterna är överens om att konsumenter och verksamheter fullt ut ska kompenseras för effekterna på drivmedelspriserna som införandet av EU ETS 2 medför. Klimathandlingsplanen exemplifierar att kompensation kan komma att ske genom skattesänkningar, kompensatoriska åtgärder från EU:s sociala klimatfond och stöd till lantbruket. En kommande utredning kommer att ge förslag på området, säger riksdagsledamot Martin Kinnunen."

1. Förslaget ska införas 2027, vilket innebär att den som innehar regeringsmakten DÅ kommer att få ta ansvar för denna smäll. Är S, C, V och Mp beredda på det?

2. Införandet ETS 2 genom Martin Kinnunen antyder kompensation, men kan man tro på det när hela poängen med utsläppsrätter är att minska utsläppen genom höjda priser varvid kompensation till fullo innebär att man likväl kan fortsätta släppa ut, men genom finansiellt stöd vilket är ett förslag som hål i huvudet. Kort, kan nästa regering verkligen utlova fullständig kompensation om syftet just ÄR att minska utsläppen genom höjda priser. Hela förslaget låter ju i sådana fall som ren idioti!

3. Räknar regeringen ens med att sitta i regeringsmakt nästa val eller vill de dumpa detta på S och slippa ta ansvar för skiten som de inför. Det bör kommas ihåg att det är Bryssel som har dikterat detta!

Man verkar vilja elda på inflationen...

Inflationen ligger just nu på 2,3%, vilket är nära målsiffran om max 2%. Införandet av ETS 2 kommer 2027, d.v.s. året efter nästkommande val och inledningsvis blir höjningen begränsad om nuvarande regering får styra, d.v.s. man utlovar kompensation, MEN

eftersom det kommer ett val och ingen kan garantera att nuvarande regering är kvar vid makten så bestäms kompensationen genom statsbudgeten av nästkommande regering och vi kan nog gissa vad S, V och Mp INTE kommer att göra om de får makten när ETS 2 införs.

När 2029 kommer så blir det inga begränsningar rent regelmässigt på hur hög kostnaden för utsläppsrätterna kan bli. VI kan i princip bli bestraffskattade till döds för innehav och användning av fossildrivna fordon. Traktorer kan inte användas, lastbilar kan inte användas och bilar kan inte användas såvida inte du har råd med att betala ett pris på 30-50 kr litern.

Ett bensinpris på upp till 30-35 kronor litern år 2030. Det kan bli en av följderna av EUs utsläppsdirektiv ETS 2:


Tittar man runt litet ser man att alla sakkunniga är överens om att det blir kraftiga höjningar. Sedan varierar prognoserna mellan ungefär 25 och 40 kronor.

Bra för miljön. Dåligt för EUs ekonomi.

https://www.dagensps.se/motor/nya-re...nor-per-liter/

Även gas-, kol- och oljepriserna kommer att stiga mycket kraftigt pga ETS 2, och det medför att tiotals miljoner hushåll nere på kontinenten kommer att få kraftigt höjda uppvärmningskostnader. Upp till 80-90% högre kostnader i några länder i Östeuropa.

En del av pengarna som EU tjänar på utsläppsrätterna ska därför placeras i en social fond som ska hjälpa fattiga hushåll att isolera sina hus, och skaffa effektivare uppvärmningssystem.

Socialistisk omfördelning när den är som bäst? Eller?

De ökade uppvärmningskostnaderna i bl a Tyskland förväntas i sin tur leda till ökad efterfrågan på el, med kraftigt ökande elpriser som följd. Även Sverige lär drabbas av detta, eftersom vi numera är elektriskt ihopkopplade med kontinenten.

Jag ser två följder av detta, och tar gärna emot era synpunkter på dessa:

1: De flesta EU-invånare kommer att få så mycket högre energikostnader att konsumtionen av övriga varor och tjänster sjunker så kraftigt att EUs ekonomi försvagas kraftigt. Mycket kraftigt, t o m. Frågan är om beteckningen recession räcker. Kanske blir det rent av en depression, som på 1930-talet?

2: Energikrävande företag lär lämna EU i rätt stor omfattning, och flytta till länder med lägre energipriser. Det kommer att leda till ökad arbetslöshet, vilket ytterligare spär på nedgången i EUs ekonomi.

Som jag sade i ett tidigare inlägg: Bra för klimatet, dåligt för EUs ekonomi.

Dåligt för ekonomin? Herrn behagar skämta!

Låt oss sammanfatta.

El: kraftigt ökat behov, flödesbaserad prismodell, kapacitetsabonnemang, högre elnätsavgifter, lägre produktionskapacitet

Drivmedel: ständigt ökande reduktionsplikt, utsläppsrätter, miljökhmerer, eventuella utbudschocker pga krig och oroligheter

Billig och tillgänglig energi är grunden för allt välstånd. Det vi nu i rask takt, arm i krok och med heltstängda ögon valsar in i kommer inte sluta i depression utan i total ekonomisk, finansiell och social ödeläggelse. Det kommer inte finnas något Europa kvar i en mening annan än en medeltida sådan.

Så; tack och god natt, det var trevligt så länge det varade.

Jag förstår precis vad du menar. Jag uttryckte mig försiktigt, kan man väl säga.

Det jag hoppas och tror, det är att EU backar och kompromissar om/när det visar sig att all energi blir ohyggligt dyr allt eftersom man minskar antalet utsläppsrätter.

Ett tydligt tecken på att det här inte kommer att funka är ju att det finns många tiotals miljoner bostäder i Tyskland, Holland, Frankrike och Östeuropa som värms med gas, olja, kol etc, och där det kommer att ta många decennier att byta ut alla. Dessutom är det väldigt många av dessa tiotals miljoner som inte har råd att byta. Hur ska de värma sig när utsläppsrätterna bara räcker till en bråkdel av dem?

Jag förstår inte alls hur EU tänker här. Kan de inte räkna?

Kompensationen ska naturligtvis ske direkt vid pump och ingen annanstans.

Knappast bra för miljön att panika övergång till elfordon som sedan visar sig att inga heller har råd att köra. Barq tillverkningen av en EV-rullator motsvarar 12.000 mil i riktig bil. Då har vi inte ens tagit i åtanke att vi redan nu eldar olja och importerar kol =s

Vem får pengarna som betalas för dessa utsläppsrätter?

Detta är en helt konstruerad kostnad, en skatt egentligen. Vem bestämmer mängden utsläppsrätter och hur tilldelas de?

Företagen som säljer utsläppsrättigheter får pengarna.

Jaha och vem har gett dessa företag utsläppsrätter då?