Bilbranschen blöder, brakförlust för Hedin Bil

Det är inga skulder..

Hur tänker du då? 🤔

Skynda dig att berätta om dina teorier för VWs ledning, tyska regeringen, storägaren förbundsstaten Niedersachsen, fackföreningarna, tyska industridepartementet, ministrar och aktiemarknaden. De tror nämligen att VW-krisen är monumental och tänker redan i höst stänga minst två fabriker (den första nedläggningen av VW-fabriker på 87 år), minst 20.000 människor sägas upp och enorma besparingsprogram iscensättas.

Rappa på, det brinner i knutarna, dina beräkningar kommer vända allt. Tyskarna måste få veta att VW-krisen inte alls existerar.

Det är leasing etc i princip allesammans , som dessutom ligger i deras egen bank, VW Finacial bank.. som de dessutom tjänar ränta på..
Alltså raka motsatsen till skulder..
Ren vinst för VAG.
Och en framgångsrik finansieringsmodell som VAG har kört med i årtionden.

Men suck..

Niedersachsen har 20% av VAG, i VAG-styrelsen sitter politiker från socialdemokraterna och Miljöpartiet.
Socialdemokraterna och Miljöpartiet sitter även i regeringen..
Precis inleddes löneförhandlingar och de anställda vill ha 7% löneökning..

VAG å andra sidan vill spara på onödiga utgifter och investera med hänsyn till transformationen till elektromobilitet. Då behövs inte lika många anställda i framtiden, VAG har därför beslutat att riva upp anställningsgarantin från 1994 som skulle gälla till 2029.

Investeringarna i fabriker som ska tillverka elbilar kommer förläggas där det är ekonomiskt fördelaktigt, bla sker fokus på utbyggnad av elbils-produktionslinjer i Tyskland- Zwickau, Emden, Wolfsburg, samt en ny fabrik som byggs just nu i Spanien där bla VW ID2 ska produceras från och med nästa år, samt produktionsanläggningar i USA och Kina.
Det innebär att på vissa av de tyska fabrikerna ska personalstyrkan minska, men till största delen blir det inga direkta uppsägningar utan istället inga nya anställningar när folk går i pension, samt att tidsbegränsade anställngar ev. Inte förlängs.
Lönekravet på 7% mer, stryks också.

Socialdemokraterna och Miljöpartiet och facket vill såklart både ha löneökningen och anställningsgsrantin kvar.
Speciellt dålig timing är det för socialdemokraterna och Miljöpartiet då det är val i Tyskland nästa år och de ligger inte bra till opinionsmätningarna..

VAG driver dock ingen socialbyrå.. utan är ett vinstdrivande företag.. så nu blir det som VAG säger, punkt.

Och för övrigt, VAG's miljardvinster nästan dubbelt så höga nu jämfört med för 10 år sedan, de har aldrig tjänat så mycket pengar som nu..
Men det betyder inte att de lutar sig tillbaka, utan snarare tvärtom, de investerar och transformer företaget så att de även i framtiden kan behålla sina höga miljardvinster årligen.

Allt finns att läsa i tysk seriös media.

Haha, försök inte inbilla oss att du är kapabel att ta del av tysk media

I så fall hade du inte varit totalt omedveten om den överlägset mest debatterade näringslivsfrågan i Tyskland under senare tid. Nämligen Volkswagens oerhört utsatta situation med stor efterfrågeminskning, överkapacitet, minskad produktion, färre antal sålda enheter (inte minst i Kina), enorm och tilltagande belåning och därtill flera av varandra följande vinstvarningar och aviseringar om sparpaket.

Googlade och alla artiklar i ämnet just nu pratar om kris i VW. Nu kan ju journalister använda språket lite ovarsamt men att fabriker stängs och folk sägs upp verkar ofrånkomligt. Verkar väl som BAB7 kör något från den koncernen och börjar bli skakis för andrahandsvärdet. Eller har han köpt VW aktier för morsarvet?

Nej, Men BAB7 har ju i tråd efter tråd berättat att han kör en liten fransk el-skit-bil som lär vara helt värdelös vid det här laget, samtidigt som VW nu insett att de gick på århundradets stora bluff när de började gå över till bara elbilar.
Å just ja, mitt uppe i all berusning gick VW även in med pengar i Northvolt - batteritillverkaren som glömde bort att tillverka just batterier...

Det heter halvkombi på svenska.

Nej det är skillnad på en fastback och en halkombi även om de för den oinvigde ter sig lika vid en första anblick.

Bilen jag nämde här, en VW Passat LS -74, var en fastback d.v.s. hade en konventionell bagagelucka men med den för karosstypen så typiska sluttande bakdelen.

Ett mer kännt exempel på en fastback för den ej så bilkunnige torde vara den Ford Mustang -73 som Steve McQueen körde i Bullit.

I en halkombi följer även bakrutan med då bagageluckan öppnas. Som i SAAB 99/900 combicoupé.

Exempel på mer kända kombicoupéer torde vara överflödiga för den genomsnittslige svensken.

Mustangen lär vara från 1968.

Men det du nämner är väl klassen coupé?
Coupé har väl betydligt mer liggande bakfönster än en sedan?