Bilen vill lägga av vid högersvängar

Vanligast brukar det vara att kabeln som är extra påskruvad på batteriets plus sko inte är åtdragen riktigt eller så är tändningslåset extremt glappt.

Om bilen dör när du svänger höger men startar igen ”ryckigt” när du svänger rakt, så kan du kontrollera tändsystemet.

Om bilen dör när du svänger höger men startar igen ”mjukare” när du svänger rakt, så kan du kontrollera bränslesystemet. Elanslutning till bränslepumpen etc.

hur vet du hur bilen låter?
Jag hör inget.

herre gud personen ifråga kan inte ens titta framåt och du antar att det är en förgasarmotor istället för att se det uppenbara att förpumpen (vid/i tanken) knackat ihop varför jag vet det är för att jag inte har autism

Jag har bra öron.

Eftersom TS inte säger vad det är för bil är det i princip omöjligt att svara på, men min teori i brist på fakta är att det är en delad tank med dubbla pumpar, en sån här variant: https://www.ebay.com/itm/176053801497?epid=21065258702&itmmeta=01HWC9NFR6VH V51RCXS1MNSTKV&hash=item28fd9fd219:grkAAOSwECVk~ TH2

Dör ena pumpen så kan den bara ta bensin från sidan med fungerande bränslepump och då råkar man ut för exakt detta.

Går ju bra så länge du inte vill ta dig ur dom

Har det inte blivit bytt på extremt länge låter det inte som en så tokig idé, tänker jag. En del av det du beskriver är exakt symptom för igensatt bränslefilter.

Du har ju inte ens berättat om det är en diesel eller bensinare, vilken modell det är etc och jag har ingen aning men det skulle ju kanske kunna vara så att ett filter som är nära helt igensatt blir mer eller mindre nära helt igensatt beroende på vilken väg bränslet tar igenom filtret och att det påverkas av bilens läge.

Men är det så att bilen tvärdör i exakt samma stund som du direkt vrider ratten är jag lite skeptisk till att det enbart är bränslerelaterat.

Hade för länge sen en Audi 80 GTE med detta problem. Där hade man bytt tank från en som hade förgasare och den tanken saknade alltså någon typ av skvalpplåtar som fanns i dom bilar som hade insprutning och elektrisk bränslepump. Den sög alltså luft om nivån var låg och man svängde kraftigt.

Men eftersom TS som i många trådar inte skriver vilken bil, modell, ålder eller om det ens är diesel eller bensin det handlar om så blir svaren därefter.

Hade exakt detta problem med en gammal bmw som hade insprut. Var bensinpumpen. Bytte den så fungerade allt bra igen.

Hade en 740 som var sådan,byte bränsle räle bakom askkoppen,inga problem sedan.

Öhh...hur kan ett felaktigt bränslerelä bete sig olika beroende på bränslenivån i tanken?

Sen är det ju knappast ett elektriskt fel om det inte inträffar vid full tank men en svag pump eller tätt filter finns det en teoretisk möjlighet att det skulle kunna orsaka liknande fenomen.
Kabeln till pluspolen på batteriet dåligt åtskruvad? Jo tjena...

Hur i helvete kan man starta en sån här tråd utan att skriva vad det är för bil?