Automatväxlad bil utan parkeringsvxl, måste man använda handbroms?

"Pinnen" eller parkeringsspärren eller vad nu heter, gick sönder.
Det resulterade i att bilen inte grep tag i "drive " när jag skulle köra, bilen stod alltså still även om jag gasade.
Jag kommer inte ihåg exakt vad mekanikern sa, men han plockade iaf isär lådan och bytte pinnen, ev något kugghjul också, och bytade oljan i lådan .

Jag fick dock allt bytt igen, 2000 mil senare när växellådan gick sönder, eftersom kuggarna och druvhjulen var uppslitna.
Det var då i samband med motorbytet.

Jag drar i handbromsen om det är det minsta lilla ojämnheter/lutning på vägen nu, onödigt med fler sådana reparationer.

Måste du inte lägga i backväxeln och dra åt handbromsen för att kunna dra ut nyckeln?

Det där stämmer ju inte:

Volvo 66:
https://www.youtube.com/watch?v=v9vSRfx1BfQ&t=349s

Volvo 343:
https://www.youtube.com/watch?v=Er0cAktH1Ks&t=795s

Den är med knapp ingen nyckel.
Men men, det löste sig av sig självt, det gick bara att stänga av bilen med neutral, så får väl finna mig i att dra i den där eländiga handbromsspaken

Tyvärr får de flesta lära sig detta den hårda vägen.

Går den av ska man dessutom inte köra bilen då den kan flyga runt i växellådan eller kanske som i elbilars fall diffen och förstöra rätt mycket.

Ja, kugghjulen etc var uppslitna i växellådan 2.000 mil senare, det kan ju ha påverkat.

Sa han att det var en Saab?

Eller finns det fler märken med "back-lås" istället för ratt-lås?

Typiskt för franska radioantenner. De glöms av.
Hade det varit en tysk premium så hade du inte glömt den och om du ändå hade gjort det så hade den hittat hem själv.

Ja. Åtminstone vissa bilar med robotiserad växellåda kräver att backväxeln läggs i innan man kan ta ut nyckeln. Kanske för att de saknar en parkeringsväxel som riktiga automatlådor har?

Du ska vara tacksam för den spaken.
Alternativet är en med elektriska motorer på bromsoken där bilen är som skitigast.

El + skit = skit
Det kallas inveckling och är till för att fördyra ditt bilägande.

Det är sant att det kan uppstå problem med P-broms på bilar med elektrisk sådan, och de kanske även kan ha en högre risk att råka ut för det. Men, det är sannerligen inte så att gamla hederliga spak-varianter har varit befriade från diverse problem heller, utan det är tämligen vanligt att de kan krångla på olika vis. Vissa bilmodeller mer än andra.

Men, det är massor med bilar som rullar utan att P-broms gör nåt direkt väsen av sig utan mest bara funkar som det ska, detta oavsett elektrisk eller manuell, trots många tusen mil.

Det kanske igen beror en hel del på förarna själva, hur mycket de motionerar grejorna. Det är ju int3 för inte som automatväxlade bilar har påtagligt högre frekvens på problem med P-bromsen, vilket vanligen beror på att de allra flesta är för lata, eller inte begriper, att de skall använda P-bromsen med, och inte bara P på växelspaken.

Fördelen med den elektriska varianten är att den på vissa bilar aktiveras antingen när du lägger i läge "P" eller stänger av motorn och öppnar förardörren.

Har en Volvo där det är lätt att komma åt parkeringsbromsen av misstag när man kliver in, oftast så lite att det inte märks förrän bilen körts en bit. Senare årgångar har dock fått elmanövrering istället.