Nyregistrering av bilar som drivs med fossila bränslen förbjuds senast 2035

Då reder vi ut begreppen igen.

1, fossil bensin och diesel, samt biobränsle, etanol, HVO etc - får du tanka fram till 2050.

2, E-fuels får du tanka även efter 2050.

3, alla bilar med förbränningsmotorer kan utan problem gå på E-fuels.

Varför påpekar du detta för mig?

Då kan du väl upplysa oss mindre vetande vad det handlar om? Läser man trådstarten står det: "2035 ska alla nya bilar vara eldrivna". Går det att tolka på något annat sätt än att förbränningsmotorer ska fasas ut?

Andrahandsvärdet bestäms ju av tillgång, efterfrågan och ryktet.

Att köpa en bensin- eller dieselbil av "sista" årsmodellen kommer kanske bli rena investeringen när man sen inte kan beställa fler.

Lagförslaget var att nya bilar med förbränningsmotorer skulle förbjudas 2035.
Men det gick inte igenom eftersom förslaget saknade den majoritet som krävdes.

Därefter skrevs lagförslaget om, det omarbetade lagförslaget inkluderade att tillåta även nya bilar med förbränningsmotorer efter 2035, men de måste då tankas med syntetisk bensin och diesel.

Men inte du också

Förbränningsmotorer ska ju inte förbjudas 2035.

Dags att vakna nu..

Vi har bättre kapacitet idag och det finns tekniker som är betydligt bättre än våra svenska nät som i princip helt använder 70-talsteknik. Britterna byggde precis en 2GW undervattenskabel från Marocko på mindre än 2 år. Australien färdigställer en 3GW-kabel från Australien till Singapore i år på totalt 3 år. Titta på kartan och mät avstånden.

Ok, tack för svaret. Men vad är syntetisk bensin och diesel? Aldrig hört talas om. Säkert något "miljövänligt" skitbränsle som vanligt.

Nu försöker du argumentera för att det är medborgarna som ansvarar för hur politikerna agerar. Detta i en tid då brutna vallöften står på sin höjdpunkt. Du använder argumentet att dagens bilar inte klarar kraven. Vem/vilka har satt kraven?

Jag påstår helt frankt att det inte är köparna och det visar sig ganska tydligt i försäljningsstatistiken för 2022. det såldes cirka 290000 bilar och 67 % var bensin- eller dieseldrivna. Om din tes skulle hålla hade det inte sålts några bensin- eller dieseldrivna bilar.

Diskuteras bland annat här:

https://sverigesradio.se/avsnitt/dar...amtidens-bilar

Alltså inte ett bra alternativ för privatbilism.

Kallas e-fuels och har samma egenskaper som dagens bensin och diesel, men är helt klimatneutral och framställs genom förnybar energi, vind, sol och vatten.
Det rullar redan testbilar med 100% e-fuels i Tyskland, ett antal VW Golf med bensinmotorer, det krävs inga modifieringar, alla förbränningsmotorer kan köras på e-fuels.

E-fuels fabriker är redan i drift, men i liten skala, därför var EU kommissionens beslut nu avgörande så att de kan sätta igång på allvar nu för att skala upp produktionen till massproduktion till 2035.
E-fuels fabriker finns för närvarande i bla i Tyskland, Schweiz, Norge, Nederländerna, Chile och Argentina.
Flera stora aktörer investerar redan miljarder i utveckling och framställning och infrastruktur kring e-fuels , bla Porsche, VW, Hyundai, KIA, BMW, Siemens, RWE, Shell etc.

Beslutet från EU kommissionen att godkänna nya bilar med förbränningsmotorer även efter 2035 om dessa tankas med E-fuels var därför helt avgörande, nu kan de sätta igång på allvar, så att vi har tillräckligt med e-fuels i pumparna till 2035.

Enligt experter på området väntas literpriset ligga på ca 2 euro vid pump när produktionen skalats upp till massproduktion.
Eftersom bränslet är klimatneutralt faller co2 skatter etc bort, vilket bidrar till att hålla literpriset vid pump nere.

E-fuels är även fullt blandbar med fossil bensin och diesel och kan därför även successivt blandar i fossil bensin och diesel efterhand, på samma vis som vi idag gör med etanol.

Nu tänkte jag mer om alla svenskar som dödas av avgasbilarna i våra städer. Där skulle jag misstänka att de flesta svenskar inte tycker att det är speciellt önskvärt.