Vad är många mil på en mc?

Beror helt på hoj och förartyp. Kompisen köpte en Pan european med över 18K på mätaren! Sedan har han själv klockat på ytterligare 10K utan några mekaniska problem alls, men så är det en Honda också. Men det finns tex många FJR med måååånga mil på mätaren, även de utan problem, men inget slår nog Honda dock.

Tror att det var tidningen Bike som jag plockade ner en gammal slutkörd och kallstartad GSX 110R utan att hitta någon märkbar förslitning. Bara å serva och köra.

Måste bara fråga vilken nivå er mekaniska kunskap ligger på när ni spottar ur er den här typen av fullständigt nonsens? Antingen ligger eran mekaniska kunskap på noll, eller så får man anta att ni åker omkring på tvåtaktare eller kör MotoGP.

1000 mil kan man lägga på en sommar, menar ni att en 2024 hoj från fabrik då är slut efter 6 månader om man gör det?

Ingen har sagt att den är funktionellt trasig. Frågan löd hur många mil är mycket
Kör du mc själv så borde du veta 1000 är mycket även om fullt funktionell, vilket inte var frågan

På 100-mils kontrollen görs bara ett oljebyte utan filterbyte på de flesta japanska märken, och lite småkollar att skruvar sitter.
1000 mil är första serviceintervallet där man bland annat byter filter och synkar spjällhus, 2000 brukar vara första tändstiftsbytet. Anser du att en motorcykel har gått långt när man har bytt filter och tändstift en gång?

I så fall köper jag gärna min nästa motorcykel av dig nästa år, den är ju i princip redo att skrotas då

Allt är ju relativt och priset sätts ju därefter, vill du köpa en mc av mig som passerat 1000 mil är det marknadsvärde inte skrotpris.
Ser du till tändstift på en bil med 6000mil så är den ju rejält inkörd, enligt mig.

Fast det var ju exakt det frågan var och det som tråden handlar om?

Frågan: Hur många mil kan en mc rulla innan den börjar bli slutkörd och de börjar strula?
Ditt svar: 1000 mil.

Ja, jag kör MC själv och det finns säsonger där jag åker över 1000 mil på en säsong och tycker inte att 1000 mil är mycket på en bra motorcykel. Jag har t.ex kört runt på före detta polismotorcyklar där miltalet ligger i 10k-20k mil.
Du verkar ju inte veta vad du pratar om rent allmänt, du verkar bedöma motorcyklar efter miltalet snarare än skicket, vilket är ytterligare ett tecken på att du inte verkar speciellt kunnig.

https://www.blocket.se/annons/vastma...ing/1000450490
MT07 med 3000mil går för 65, nypriset 2019 på den var väl typ 75-79k. Men enligt dig är dom slut vid 1000 mil...

Ingen har sagt den är slutkörd. 1000 mil är mycket för en hoj jag skiter i hur många mil du åker på en och samma hoj det talar snarare att du inte har råd att köpa ny så du lagar din gamla. Kör du så mycket bör du byta oftare, precis som med en bil.

Du kanske bör läsa tråden innan du svarar då eftersom att det är precis vad du sa när du svarade.

Haha, måste man vara fattig för att man sköter om motorcyklar och håller dom i gott skick? Det är nog snarare så att jag tjänar en hel del pengar på såna som dig som hela tiden byter motorcykel och bil för att dom saknar mekaniskt kunnande och är rädd för att behöva använda ett verktyg.

Dina lokala bil och mc handlare skrattar hela vägen till banken varje gång du springer dit för att byta in något nästan nytt som dom kommer tjäna tiotusentals kronor på.

Varför inte bara säga att du inte är mekaniskt kunnig, det är inget fel med det, ditt svar blir mindre dumt då också. Klarar man inte av att hålla i ett verktyg så är det mer logiskt att hela tiden byta till nytt fordon, men det är fortfarande onödigt och extremt dåligt ekonomiskt.

Sen är det ingen bra jämförelse att dra in bilar, bilar är dyrare och tar mer tid att sköta om och slänger man på detaljen att dom flesta använder bilen dagligen medan motorcykeln är en hobby som utförs en handfull månader om året så att man har många månader på sig där man kan putsa upp den inför dom månader den ska köras så blir det en väldigt skev jämförelse.

Har man ombyggda motorcyklar för specifika ändamål så är det heller inget man bara byter eller köper nytt för att man kör mycket... Skulle gissa att jag haft motorcyklar där bara extrautrustningen kostar mer än din motorcykel, men absolut, du är rik och jag är fattig.

Allt är ju relativt. Har man inte pengar så kan man meka själv och hålla på.

Precis, i bilforumet sitter du och hetsar folk att välja bort helförsäkringar för att spara någon hundralapp i månaden och här sitter du och hetsar om att man är fattig om man inte slösar tiotusentals kronor på att byta bort motorcyklar i gott skick för att det är en viss siffra på displayen.

Slutsatsen man kan dra är att du är relativt korkad samt okunnig, något ekonomiskt geni verkar du inte heller vara.

Eller så är man smart och byter i tid, tjänar en krona och får nyare prylar. Men du kanske alltid säljer med förlust jag vet inte.