Citat:
Alltid detta jävla kladdande i folks privatekonomi, för att vinna politiska godhetspoäng.
Förr fanns en skrotningspremie "inbyggd" i bilens nypris, som skulle minska risken att den lämnades i naturen som ett skogsvrak. Det var bra och sunt men alla dom pengarna slösades bort på en ineffektiv och dyr insamling av skrotbilar så att pengarna tog slut samtidigt som systemet skrotades.
Den dag vi har resurser för alla att köra elbil och dom är tillräckligt utvecklade och beprövade så kommer ALLA att köra elbil, med undantag för särskilda behov som att dra tunga släp eller körning i ödemark utan laddningsmöjligheter.
Det är vansinne med denna styrning till att folk ska tvingas skrota sin gamla bil innan den har tjänat klart, det är dålig ekonomi OCH dåligt med tanke på utsläpp vid tillverkning av nya fordon.
En lugnare övergångstakt är att föredra.
Citat:
Det problemet läggs på någon annan.
Säg ett villakvarter blandat med bostadsrätter, alla i området (ca 200 familjer) väljer att gå över till elbilar för de vill ju vara miljömedvetna, vissa av dessa behöver två bilar, vissa tre och vissa klarar sig på en och vissa har faktiskt inte ens behov av bil så vi räknar med 250 nya elbilar som klockan 17:00 varje vardag ska laddas i området.
Skillnaden mot innan och vad ledningar, transformatorstationer osv är gjorda för blir nu plötsligt något helt annat.
https://www.mrf.se/wp-content/upload...017-LOWRES.pdf
Citat ur dokumentet
Vi har bil
De allra flesta svenskar, 85 procent, har minst en bil i hushållet. 37 procent har två bilar och sju procent har tre eller fler. Flest bilar har de som bor i småhus, där har 57 procent
minst två bilar. Bland de som bor i lägenhet är det vanligare
att bara ha en bil.
Citat:
Alltid detta jävla kladdande i folks privatekonomi, för att vinna politiska godhetspoäng.
Förr fanns en skrotningspremie "inbyggd" i bilens nypris, som skulle minska risken att den lämnades i naturen som ett skogsvrak. Det var bra och sunt men alla dom pengarna slösades bort på en ineffektiv och dyr insamling av skrotbilar så att pengarna tog slut samtidigt som systemet skrotades.
Den dag vi har resurser för alla att köra elbil och dom är tillräckligt utvecklade och beprövade så kommer ALLA att köra elbil, med undantag för särskilda behov som att dra tunga släp eller körning i ödemark utan laddningsmöjligheter.
Det är vansinne med denna styrning till att folk ska tvingas skrota sin gamla bil innan den har tjänat klart, det är dålig ekonomi OCH dåligt med tanke på utsläpp vid tillverkning av nya fordon.
En lugnare övergångstakt är att föredra.
Förr fanns en skrotningspremie "inbyggd" i bilens nypris, som skulle minska risken att den lämnades i naturen som ett skogsvrak. Det var bra och sunt men alla dom pengarna slösades bort på en ineffektiv och dyr insamling av skrotbilar så att pengarna tog slut samtidigt som systemet skrotades.
Den dag vi har resurser för alla att köra elbil och dom är tillräckligt utvecklade och beprövade så kommer ALLA att köra elbil, med undantag för särskilda behov som att dra tunga släp eller körning i ödemark utan laddningsmöjligheter.
Det är vansinne med denna styrning till att folk ska tvingas skrota sin gamla bil innan den har tjänat klart, det är dålig ekonomi OCH dåligt med tanke på utsläpp vid tillverkning av nya fordon.
En lugnare övergångstakt är att föredra.
Jag håller med dig helt och hållet. Regeringen har gjort samma miss tidigare men då skulle plötsligt alla gå över till etanol som skulle bli så mycket billigare, bättre och framförallt miljövänligare. de upptäckte sen att bilen drog mer, försäljningen av bilar var låg och de som köpte tankade ändå bensin efter att de fått sin miljöpremie och allt var tillbaka till ruta noll förutom att det kostade en massa pengar. Nu börjar man om igen men denna gång med elbilar, helt vansinnigt tycker jag.
__________________
Senast redigerad av Vit-Brandbil 2023-12-18 kl. 10:58.
Senast redigerad av Vit-Brandbil 2023-12-18 kl. 10:58.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera
