Vilka lagar och regler angående dygnsvila osv gäller vid snöröjning?

Det nya EU-kravet kring arbetstid omfattar alla yrken som jag förstått det. Detta innebär minst 11 timmars sammanhängande vila per 24-immarsperiod. Beredskapstid tror jag dock klassas som vila.

Ja nu verkar det ha ändrats, men jag hade just en snöröjningsfirma som jag lade ned för ett par år sedan.

Då vart det undantaget iallafall vad gällde mitt upplägg.
En av händelserna som ledde just till att jag sade upp kontraktet var att jag hade kört prick 23 och en halv timme, jag svänger in på en ficka och ställer klockan på 30 minuter.

Efter 10 ringer en Fitta från Svevia och frågar varför jag står still.

När jag säger att jag kört i 23.5 h i sträck får jag mer eller mindre en uppsträckning för det.
”Det är bara att köra”, det var bara en av många idiotgrejjor man började med i mitt distrikt då man gjorde ett generationsskifte.

Det är helt okej att vilja bestämma, men då skall man veta hur jobbet går till också.

De bör ju rimligen köra samma maskiner bara göra andra uppgifter med dem. Röja snö är inget enkelt jobb i sig och för att överhuvudtaget kunna utföra det måste man vara rätt bra på körning av traktor eller lastbil

OT raderat. Skärp er och håll er till juridiken. Vad ni tycker i största allmänhet om varandra, vad man ska eller inte ska lägga sig i eller varandras könstillhörigheter hör inte hit.

/Mod

Lastbilar och traktorer betalas det jour för, och sedan får du en ersättning antingen per kilometer eller timme beroende på kontrakt.
Det hjälper inte att anställa en massa förare.

Du verkar ha vaknat på fel sida idag.

Jobbar du inom branschen eftersom du verkar veta vilken typ av kompetens som behövs för att framföra olika fordon/maskiner?

Har rätt bra koll på arbetstidslagarna och kompetens eftersom jag äger 14 hjullastare, midjestyrda, som går i snösvängen. 7 timmerbilar med släp också plus som kuriosa är jag delägare i två bordeller i Hamburg

Här är en tolkning och förklaring till reglerna.

https://www.lag-avtal.se/nyheter/var...verige/3922497

Tolkningen av tider verkar vara extremt märklig i Sverige jämfört med många andra länder för tex blåljuspersonal.

Sedan är det svårt att få tag i snöröjare med godkänd utrustning. Många, typ vägverk och kommuner, skriver numera avtal som kräver GPS styrd registrering av när och var röjning skett.

Att snöandet inte kan planeras underlättar ju inte planeringen med arbetstid heller.

Gissar att du aldrig varit i närheten av en snöplog.

Det är inget jobb för en idiot, vilket du direkt kommer märka när första idiotien sätter sig bakom ratten för att köra. Du kommer ha glashala vägar, igensatta brunnar, sönderkörda bilar överallt, och troligen snöhögar överallt, inklusive på vägbanan.

Edit: Så du driver en firma men tror ändå att vilken idiot som helst kan köra?

Han kan väl bara säga nej har han inga bollar eller?

Branschen kan vara ful.
"Jobba eller sluta".
Det finns emellertid bra företag också (de svenska, stora).

Från SVEVIA?
Det var som fan; jag trodde bara små fulskuttar höll på så.

Men jag känner till några fulskuttar som är / har varit UE till just Svevia.