Begagnatprisparadoxen.

Förr: En bil tappade en rejäl slant bara den lämnat bilhandlaren. Efter 3 år var 50% av värdet borta. Här kunde man göra ett fynd. Bilarna kunde med små medel hållas rullande under mycket lång tid, bortåt 20-25 år.

Idag: Bilar håller löjligt höga beg priser. Köpte en ny bil för 300 tkr, körde 4500 mil. Bilen byttes in och handlaren sålde den för 280 tkr. Knappt någon värdeminskning alls.
Samtidigt blir bilarna alltmer tekniskt komplicerade och servicekostnaderna skjuter i höjden. En 10 år gammal svensson Volvo kan kosta 150-200 tkr. Varför då? Om något/några år är det ju bara skräp och sopor kvar av den bilen. Vem fan betalar så mycket?

Funderade på att köpa en billig slit/släng SUV och startade en tråd om det. Inser att det inte finns. En 15 år gammal kostar lätt 80-100 tkr om den inte rullat 35 tusen mil och är redo för skroten. Min fråga är således. Hur kan folk betala så mycket för gammalt skit?

Är det för att kronan blivit så svag så allt går på export?
Har Bonus Malus skapat en brist på nyare vettiga beg bilar och tryckt upp priserna?
Högre räntor pressar många att köpa "billigt"?
Andra faktorer?

En väldigt starkt påverkande sak är vår svaga svenska krona.

Utländska företag och driftiga "svenskar" köper upp allt som är värt att ha och exporterar.

Tänk såhär:
Du köpte bilen för 100.000 och säljer den två år senare för 80.000. Du tycker du gjort en bra affär. En värdeminskning på bara 20%.

Men den som sitter i ett annat EU-land hade behövt betala 10.000 Euro för den för två år sedan, men kan köpa upp en från Sverige idag för bara 6.700 Euro. En värdeminskning på 33%.

Svenska bilar är dessutom ofta mer välservade än i östeuropa eller till och med i Tyskland och lönerna i östeuropa har stigit flera gånger snabbare än i Sverige de senaste åren.

(Undrar du varför den billigaste nya bilen idag koster en halv miljon så är det bara att räkna baklänges; samma orsak).

Ja, den svaga kronan förklarar nog en hel del. Nya bilar har blivit rejält mycket dyrare samtidigt som utlänningar köper billigt i Sverige. När man reser är det otroligt påtagligt hur fattiga vi blivit. Sedan år 2015 känns det som Sverige förvandlats till ett u-land. Då gick det 6 sek på en USD. Idag går det 11. Vi har förlorat nästan halva vår köpkraft på bara några år. Vi svenskar knyter handen i fickan. Hade det varit i Frankrike hade man rullat fram giljotinen igen...

Komponentbristen under och efter corona spelar in, det har ej producerats och sålts lika många nya bilar som tidigare de senaste åren och därmed har utbudet av begagnade minskat.

Antalet beg-bilhandlare har ökat markant senaste åren och de dammsuger blocket etc och håller priserna uppe. Går ofta att se att en beg bil tidigare har legat ute på blocket till ett lägre pris.

Priserna på nya elbilar är höga. Gör att beg fossil-bränsle-bilar framstår som billiga och därmed har efterfrågan på dem ökat.

Bonus/malus skatt gör att folk vill ha äldre bilar med lägre skatt. Efterfrågan på dem har således ökat.

Ja, på alla dessa saker.

Vi har en bananrepublikvaluta i SEK. Många tyskar och andra köper beg. bilar i Sverige till vrakpriser. Mycket som går på export.

Sedan har inflationen urholkat värdet också (för alla länder i stort). 400 KSEK i dag är inte lika mycket värt som 400 KSEK för fyra år sedan.

Sedan går vi mot dåliga ekonomiska tider. Inte bara i Sverige, men globalt i hela världen. Detta leder till stor ekonomisk osäkerhet. Då minskar efterfrågan på nya bilar, och efterfrågan på bättre beg. bilar ökar. När efterfrågan ökar så stiger priserna.

En faktor som du däremot glömt att ta upp ovan är att även nybilspriserna ökar kraftigt under de senaste åren (pga. bla. komponentbrister och ökade halvledarpriser). I dag så är det helt andra nybilspriserna än för 3-4 år sedan. Ökar nybilspriserna så trycker detta normalt upp även beg.priserna.

Nja, det där blir lite knasigt.

Även nybilspriserna på bensinbilar och dieselbilar är höga. Mycket högre idag än för bara 3-4 år sedan.

Sedan skall tilläggas att priserna på beg. elbilar är ännu högre än på beg. fossilbilar. Det beror på att det finns mycket färre beg. elbilar på marknaden, och de efterfrågas starkt nu när folk varken vill betala för nya bilar, men inte heller betala för höga bränslekostnader. Sjukt höga priser på beg. elbilar just nu.

Javisst även priserna på nya bensin och dieselbilar har ökat rejält p.g.a. komponentbrist, inflation, flaskhalsar i produktion o.s.v. samt att gapet i pris upp till elbilar har kunnat minskas av tillverkarna.

Priserna på beg elbilar däremot har ju dalat rejält så att det skulle vara sjukt höga priser på beg. elbilar just nu vet jag inte hur du kommer fram till.

Bonus malus har gjort sitt till, på mitt jobb byttes alla transport och personbilar efter 36 månader men inte så längre. Varför byta när du blir rövknullad av den höga skatten, den tekniska utvecklingen på ny bil kontra en som är 3-4 år gammal är typ en digital hastighetsmätare och det finns knappast något annat att köpa än elbilar som pisstråkiga att köra.

De flesta av mina kollegor har köpt loss sina tidigare förmånsbilar och äger dessa privat och kör mot milersättning. Förmånsbilar, finns ingen jävla förmån kvar om du inte vill köra elbil.

Vi är långt ifrån ensamma utan detta är mer regel än undantag på företagen idag, därför begagnade 36 månaders bilar lyser med sin frånvaro.

Nej. De har ofta tom. ökat. Faktum är att i dag så kan du i vissa fall få betala mer för en 2 år beg. elbil än vad de kostade nya. Generellt så håller elbilar ett högre andrahandsvärde än fossilbilar.

Har du själv haft en elbil, eller gissar du bara?

Har en Tesla M3 som förmånsbil, och har nog aldrig ägt en så kul och körglad bil för så extremt lite pengar. Finns ingen anledning att köpa motorsvaga och långsamma fossilbilar i dag.

I vissa fall?
Vilka fall då? Kom med exempel.

Uttryckte mig lite slarvigt, jag kan absolut köra en elbil så länge vägen är rak, den alltid är fulladdad, och måste jag ladda ska ett vanligt amex-kort funka utan att behöva 38 appar, abonnemang, kundklubbar för att kunna ladda utan att bli ruinerad. Jag vill kunna ta den på semester utan att behöva campa/köa vid laddstolpen.

Av alla branschkollegor jag har så skulle ingen, absolut ingen välja en elbil frivilligt, de är tvingade av sina arbetsgivare som alla sitter hårt i woke-träsket.