Fler bilder hos PPPRESS och en misstanke om plötsligt sjukdom hos föraren:
https://www.pppress.se/nyhet/valdsam...kars-kyrkovag/
Vad händelsen tydligt visar är att Sverige har en räckesstandard som är helt passé och som är dimensionerad för den fordonspark som trafikerade vägarna på 60 och 70-talen.
Trafikverket hoppas på en personbil som har max 1500 kg tjänstevikt (aktuellt fordon ca 2.000 kg) och låter den högsta räckesklassen för lastbilar stanna vid 38 ton - men tillåter samtidigt 64 ton på större delen av vägnätet, och 74 ton på BK4-vägar. Allt detta utan dispens.
Utformningen av räckena är föråldrad och höjden - det som kallas "navföljarhöjd" ligger idag ca 20 cm för lågt, och Trafikverket följer därtill inte ens sin egen norm utan låter räckena sjunka ner under den lägstanivå som sattes för snart 50 år sedan.
Då blir det så här. Räckena fångar upp vissa fordon och lindrar konsekvenserna av olyckorna, men kan också skicka iväg dem som en katapult och göra händelsen värre.
En stor jävla skam, och något varje trafikant borde vara medveten om.
