Riskabelt arbete vid Slussen, tunnelbanan kan stängas av i minst 13 veckor

Några enkla fakta:

- Det är cirka 800 meters promenadväg mellan plattformarna på Gamla Stans och Slussens T-banestationer. Längs vägen finns trafikljus. Cykelbanor går kors och tvärs över och bredvid gångbanorna. Incidenterna är många.

- Redan idag är stora delar av denna promenadväg överbelastad, och det är inte sällan en salig röra av fotgängare, cyklister, bilar, folk på elsparkcyklar, folk med barnvagnar etc etc. I normala fall får man budgetera tio minuter eller mer för att ta sig från plattform till plattform.

- Ska man då lägga till alla de T-banetrafikanter som ska gå mellan Gamla Stan och Slussen så lär det bli fullkomligt kaos, köer överallt, och extremt trångt på stationerna när folk som inkommit med ett tåg får trängas vid utgången med folk som ska in för att ta samma tåg därifrån.

- Hur ska folk med rörelsehinder ta sig emellan? Och barnvagnar lär det vara oerhört svårt att komma fram med.

- På åtminstone ett ställe saknas väl dessutom rulltrappa, så rörelsehindrade och barnvagnar måste använda hiss, och det finns bara en liten sådan.

Jag skulle tippa på fullkomligt kaos, stor ilska bland ganska stora delar av Stockholms befolkning och krav på att huvuden rullar.

(Den som är det minsta insatt i geografin och hur befintlig kollektivtrafik går, inser att båttrafik inte är ett realistiskt alternativ. Och alla inblandade parter har uteslutit bussar av lätt insedda skäl (Man tjänar just ingen tid eftersom bussarna knappt kommer att kunna ta sig fram.) )

Det kommer att ta ännu längre tid att ta båten än att gå, inte minst eftersom stora delar av Slussenområdet är avstängt för båttrafik pga bygget. Tillfälliga färjeterminaler kan inte ligga nära bygget, helt enkelt.

Och kapaciteten; det är ju två T-banespår i varje riktning med ett tåg varannan minut på varje spår i högtrafik. Ett C20-tåg har 378 sittplatser och 858 ståplatser - över 1.200 pers. Och de är ofta knökfulla i rusningstid. Man skulle behöva lasta och tuffa iväg med en färja var 15:e sekund. Det går ju inte, helt enkelt.

Citybanan är ju en idé, men SL har ju redan problem med att hålla igång befintlig trafik pga brist på lokförare. Tveksamt, dessutom, om det finns ledig spår- och vagnkapacitet i rusningstid.

Över huvud taget är det så, att Stockholms politiker har underinvesterat i kollektivtrafik de senaste 50 åren. Nu finns det inga marginaler alls kvar i rusningstid, och de alternativa färdmedlen är det klent med när något blir stående.

Litet fakta om T-banetågen: https://sv.wikipedia.org/wiki/C20_(tunnelbanevagn)

Slussen byggs väl alltid om, i större eller mindre omfattning?...

De får väl helt enkelt jobba hemifrån under dom här 13 veckorna

Korrekt. Det är ca 650 meter mellan T Gamla Stan och T Slussen, så nog tar det mer än en minut att gå. Minst 5.
En fotbollsplans bredd är väl mindre än hälften, ca 200-300 m.

Om de är tjänstemän kanske. Svårare om de säljer grejer hos hälsokosten eller skoaffären.

Det går inte. Bron melllan Gamla stan och slussen är en jätteviktig. När det blir minus 10 kallt ,skall då folk frysa arselet av sej. Dags för MP att lämna sina politiska uppdrag landstinget, dom klara inte ta ansvar för att trafiken fungera i Stockholm. Det är bedrövlig! Pendeltågkaos, stopp på gröna linje pga dåligt signalsystem, lövhalka osv osv . Allt bero på korrupta MP politiker.

En dryg minut?
Det tar en dryg minut att ta sig från plattformen i Gamla stan upp till markplan.
Sedan cirka 3, 4 minuters promenad att ta sig fram till
bron. Lika lång tid att gå över. Sedan runt 2 minuter att ta sig över torget och ned till plattformen vid Slussen.
Lägg till tid för eventuella rödljus vid de två korsningarna.
Alltså runt 10 minuter vid ideala förhållanden.

Ett fullsatt tunnelbanetåg rymmer hundratals passagerare. Både gröna och röda linjen går via Gamla stan. Det blir alltså ett fullsmockat lämmeltåg från i värsta fall två samtida tåg som ska ta sig sträckan och möta samma sak från andra hållet, när de från Slussen ska ta sig till Gamla stan, plus alla pendlare som vanligtvis via cykel och fot tar sig sträckan.
Alltså inte ideala förhållanden.

Det kommer att bli kaos och inte alls gå på några 10 minuter. 25, 30? Möjligtvis 10 för de personer som börjar springa ut i bilfilerna för att undvika trafikstoppningen i form av människor. (Vilket tyvärr har potential att leda till ännu större förseningar när de blir påkörda…)
Din ”friska promenad”, multiplicerat i tid med 10 då, kanske funkar vid lågtrafik men garanterat inte vid rusningstrafik.

Men vadfan, här har man precis flyttat så enda vägen söderut till jobbet är via Slussen.

Jag vill minnas att för fyra-fem år sedan så höll de redan då på att bygga på dem så kallade ”getingmidjan”. Då var det några få tåg som pendlade sträckan Slussen - T-Centralen fram och tillbaka så skulle man från Hornstull till Universitetet så fick man byta i Slussen till ett tåg som tog en två stationer, för att sedan byta tillbaka på T-Centralen.
Samtidigt byggde de den eländiga Gallerian i Hornstull så busstrafiken över Västerbron var även den uppknasad.

Jag kommer inte ihåg riktigt vad de pysslade med då men man tycker att de kanske kunde inspekterat redan då och reparerat?
Den där jävla bron har ju varit i breddnings och renoveringsbehov l 30-år och jag har väl vissa tråkiga timmar fast i kollektivtrafiken funderat lite på vad som skulle ske vid eventuellt attentat eller att den där jävlas grusbåten skulle råka smälla in i någon utav betongfundamenten.
Hade klippt i princip all tunnelbanetrafik från norr till söder i åratal.

Då får du nog springa om du ska klara T-centralen på 8 minuter.

Det blir nog billigare att stänga ner hela tågtrafiken i centrala Stockholm istället, + att man slipper handskas med plankare.

Det är 700 meter mellan stationernas utgång.
För att klara det på en minut behöver man ha gånghastighet i snitt på 42 kilometer i timmen.
Världsrekordet ligger tydligen på 44.72 km/h, så visst är det möjligt!