2008-05-27, 13:06
  #25
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av kultingen
Japp du ska sitta kvar och se till att inte ha några armar eller ben utanför skyddskorgen. Håll i dig i t.ex. skyddskorgens "väggpinnar".

Tack! Truckförarens ABC är verkligen en jävla skitbok. Jag vet inte ens vilken truckkategori jag ska ta, A eller B.

Kan du svara på de andra frågorna också?

Och lastens tyngdpunkt är mitt på stativet?

Har massor med fler frågor men vi får ta en i taget
Citera
2008-05-27, 14:03
  #26
Medlem
Littlebrews avatar
Tog mitt truckkort genom jobb för drygt en vecka sedan.

2 dagar.

Dag 1 = heldag... 70% kolla film, 25% skrämselpropaganda, 4% peta näsan, 1% slutprov.
Dag 2=halva dagen, med "uppkörning" och köra runt och träna, köra hinderbana mm.

Done deal...

Men en sak man kan säga om truckkörning... fan va kul det är
Citera
2008-05-27, 14:46
  #27
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Littlebrew
Tog mitt truckkort genom jobb för drygt en vecka sedan.

2 dagar.

Dag 1 = heldag... 70% kolla film, 25% skrämselpropaganda, 4% peta näsan, 1% slutprov.
Dag 2=halva dagen, med "uppkörning" och köra runt och träna, köra hinderbana mm.

Done deal...

Men en sak man kan säga om truckkörning... fan va kul det är

Hehe vi ska bara vara där ett par timmar. Fan va bra att det är skoj.

Men kom igen folks, hjälp mig!!
Citera
2008-05-27, 21:03
  #28
Medlem
Bump, jag vet att ni flashbackare kan det ni är bara sååå lata!
Citera
2008-05-27, 22:21
  #29
Medlem
bogarleffes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av spruttis
- Ska man sitta kvar i trucken om den välter? - Hur många trucklängder bör man hålla i avstånd till framförvarande truck? - Vad kan man utläsa på maskinskylten? Maskin vikt, lyftkapacitet, axeltryck, däckstryck, gångbredd, typ av elsystem?
1, Ja du ska sitta kvar, detta för att du inte ska få trucken över dig. 2, Spelar ingen roll, bara du kan bromsa om trucken framför dig stannar. 3, Tillverkare, serienummer, batterispänning (om det är en eltruck), maskinens vikt står oftast men inte alltid, max last vid olika höjder (eller ett lastdiagram), och vilket tyngdpunktsavstånd vikterna är räknade på (brukar på mindre truckar oftast vara 600mm från gaffelhälen), samt om trucken är CE-märkt ska detta stå på maskinskylten.
Citat:
Ursprungligen postat av spruttis
Och lastens tyngdpunkt är mitt på stativet?
Nej det är lastens tyngdpunkt, dvs om du har en pall som är helt jämnt lastad så är tyngdpunkten precis i mitten av pallen, dvs 600mm på längden respektive 400mm på bredden (om det är en EUR-pall som ju är 1200mmx800mm), det är därför man anger max last vid tyngdpunktsavstånd 600mm på truckar som är avsedda för pallhantering. Har du last med längre tyngdpunktsavstånd så får du inte lasta lika mycket.
Citera
2008-05-27, 23:05
  #30
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av bogarleffe
1, Ja du ska sitta kvar, detta för att du inte ska få trucken över dig. 2, Spelar ingen roll, bara du kan bromsa om trucken framför dig stannar. 3, Tillverkare, serienummer, batterispänning (om det är en eltruck), maskinens vikt står oftast men inte alltid, max last vid olika höjder (eller ett lastdiagram), och vilket tyngdpunktsavstånd vikterna är räknade på (brukar på mindre truckar oftast vara 600mm från gaffelhälen), samt om trucken är CE-märkt ska detta stå på maskinskylten. Nej det är lastens tyngdpunkt, dvs om du har en pall som är helt jämnt lastad så är tyngdpunkten precis i mitten av pallen, dvs 600mm på längden respektive 400mm på bredden (om det är en EUR-pall som ju är 1200mmx800mm), det är därför man anger max last vid tyngdpunktsavstånd 600mm på truckar som är avsedda för pallhantering. Har du last med längre tyngdpunktsavstånd så får du inte lasta lika mycket.

TACK!
Citera
2008-08-26, 20:05
  #31
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Littlebrew
Tog mitt truckkort genom jobb för drygt en vecka sedan.

2 dagar.

Dag 1 = heldag... 70% kolla film, 25% skrämselpropaganda, 4% peta näsan, 1% slutprov.
Dag 2=halva dagen, med "uppkörning" och köra runt och träna, köra hinderbana mm.

Done deal...

Men en sak man kan säga om truckkörning... fan va kul det är

Var tog du det? Verkar ju vara rätt lätt om det tar så kort tid?
Så att man kan sjukanmäla sig och fixa det och sedan byta jobb
Citera
2008-11-15, 21:20
  #32
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Testingtesting
Var tog du det? Verkar ju vara rätt lätt om det tar så kort tid?
Så att man kan sjukanmäla sig och fixa det och sedan byta jobb

Haha sjukanmäla sig för att gå på utbildning o sen söka annat,,yeah!!!

När jag tog mitt truckkort i skara hos truckutbildarna gjorde vi kursen på
helgen så jag behövde inte sjukanmäla mig (va ju iofs arbetslös men ändå)

fast d är klart, jobbar du helger måste du ju sjukanmäla dig ändå..haha...
Citera
2008-11-16, 00:32
  #33
Medlem
bogarleffes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Ticlo
Haha sjukanmäla sig för att gå på utbildning o sen söka annat,,yeah!!!

När jag tog mitt truckkort i skara hos truckutbildarna gjorde vi kursen på
helgen så jag behövde inte sjukanmäla mig (va ju iofs arbetslös men ändå)

fast d är klart, jobbar du helger måste du ju sjukanmäla dig ändå..haha...

Varför inte säga att du ska ta truckkort?
Citera
2008-11-17, 21:59
  #34
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av bogarleffe
Varför inte säga att du ska ta truckkort?

Va?

Skrev jag inte nyss att jag redan tagit truckkort?
Citera
2008-11-18, 08:46
  #35
Medlem
Jag tog mit på www.truckutbildarna.se va en helgkurs, man skulle ha minst
20 rätt på teori och gissa hur många jag hade... 20 rätt, puh!!

kanske för att jag är lite slarvig vad gäller läsa och skrva men dom va
väldigt hjälpsamma om man hade svårt för något
Citera
2008-11-18, 08:51
  #36
Medlem
jag fick mina fem stycken truckkort hos ett företag jag sommarjobbade hos för många år sedan men sen dess har jag inte haft någon nytta av dom. någon som vet hur länge truckkort är giltiga?
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in