Audi S4/S5 verkar sjukt billiga och svårsålda. Kap eller anledning?

Stämmer, såg precis en Youtubare som skruvar isär rasade motorer och Audi 4.2 v8 är alldeles för komplicerad för en vanlig bilist.
Men den största faran ligger i kamkedjestyrningen och släpar spännare som är i plast och har en begränsad livslängd.

För byte och service av detta måste motorn ur bilen då audi tyckte det var smart att lägga hela paketet mot torpedväggen.

Förövrigt noterades det otroligt många oljetätningar på den motorn och de brukar kunna ge sig med tiden varpå den läcker olja.

https://youtu.be/r2DWShxuPcU

Länken säger allt om varför man inte skall köpa 4.2 v8!

Skippa v8an och köp en S med v6 kompressor.
Enkelt och inte så dyrt att få mycket hk extra.

Mycket bil för pengarna.

Dyr att äga och att reparera och till råga på det så är kvalitén usel.

VAG är och kommer förbli bajs, ev Skoda undantaget.

En stor anledning till att det blir många ägare är väl för att många tänker som dig och köper innan dom räknat på att det blir dubbelt så mycket på bränsle som med en vanlig bil och sen utöver det typ 1500kr/mån med skatt och försäkring. Åker man till jobbet varje dag så kommer du komma upp i en månadskostnad som motsvarar att leasa en helt ny bil.

Och det är innan den ska in på verkstad.. Det brukar vara väldigt trångt i motorutrymmet, så minsta lilla fel kan snabbt bli ett väldigt stort projekt där man måste montera isär eller plocka ur hela motorn för att kunna göra reparationer.

Efter en vända på verkstaden så är det många som får sälja sin bil för att ha råd med fakturan

Ja, har hört att den är mindre strul. Tråkiga är att den väl inte finns som manuell? :/

Tack för alla svar! Kanske blir pass på den då, då jag inte har plats att meka själv.

Tar gärna emot tips på andra modeller som uppfyller följande:

- manuell.
- någorlunda prestandabil, inget monster men rolig att köra och att det händer och låter lite när man trycker på gasen.
- gärna sedan (eller kupé med baksäte) och ok bagage. Har inte familj men måste absolut gå att köra en roadtrip över en helg med några kompisar, så ingen ren sportbil. Mer "vanlig bil" med lite extra.
- trevlig invändigt.
- inte snordyr i drift.
- gärna under 200k typ.

Är detta en orealistisk lista? Ålder är inget problem så länge den håller, och behöver absolut inte vara tysk.

Orealistiskt tyvärr, den här typen av bil slutade produceras helt kring 2010-2013. Du kan försöka få tag i en Manuel BMW 335/340i, dom finns fram till årsmodell 2016 ungefär men väldigt svårt.

Att köpa en prestandabil som är över 10 år är rent lotto, gör det inte om du tänkt köra mycket med bilen. Om du kan acceptera 4-cyl ska du kolla på Mini Cooper S clubman, Golf R kombi, Ford Focus ST kombi etc som finns med Manuel även i nutid.

En jobbarkompis har en. Råkade ut för en malör som knasade avgassystemen (råkade köra över något på som låg på vägen och skräpade).
Behövde nya avgasrör (det är 2). Totalkostnad: 170000NOK. Kanske bättre priser i Sverige.
Hade hade tur att försäkringen täckte och försäkringsbolaget hade bättre priser. För en privatperson hade det blivit dyrare.
Men säkert en bra bil annars och verkar inte kunna jämföras med vanliga audis.

Det mesta från Volkswagen är överdesignat och med dålig kvalitet. Bra och trevlig så länge det funkar. Men dyrt och krånligt att laga när (int om) det blir problem. De har haft massor med problem med motor, växellådor och annat.

Jupz! Dyra saker ska inte köpas billigt, den som har råd att drifta en dyr bil vill inte ha en gammal dyr bil så runt tredje ägaren går proppen ur och köparna har inte längre råd att underhålla och det bli billigare och billigare och fattigare och fattigare ägare som underhåller mindre och mindre i en slags dödsdans.

Vill man se det skruvat till sin spets så kolla båtar, det verkar jäääävligt stekigt att importera 65 fot från medelhavet när det kostar som 35 for lite nyare Nimbus. MEN oooops, ingen som har råd att mata ett par 18-32 liters dieslar vill ha en 25 år gammal båt (allra minst i medelhavet där en hamnplats inte direkt kostar växelpengar utan kan ligga på en halv mille) så det blir flytande sommarstuga i Sverige, sen rasar landgången och kostar som en ny cross att laga, och lyftkranen som kostar som en ny sporthoj, sen AC:n som kostar som en ny Volvo att byta ut, motorerna kostar sådär 100’ att serva, en stukad propeller kostar en hundring till, oj elverket måste bytas och där var vi uppe i en halv mille till. Tumregeln är att större fritidsbåtar kostar 10% av nypriset per år att underhålla och använda så vill du köpa något som kostade 25 mille nytt så får du räkna med 2,5 mille om året… den tumregeln gäller nog ganska väl äldre lyxbilar med om du inte kan göra allt själv och är beredd att leta efter dealer på delar.

Har erfarenhet utav detta, du behöver ha en kontakt i vänskapen på AUDI eller Bilverkstad då det även kommer krävas lite specialverktyg i processen kring t.ex kamkedjorna.
Alternativt köpa verktygen då om man tycker det är värt.

Men instämmer med dig totalt, en normal bilägare avråder man från detta.
Mekkunskaper över det ”normala” bör besittas helt enkelt.