News om NEVS elbil Emily

Nevs avbryter affären med EV Electra – köpet av elbilen Emily GT stoppat

https://alltomelbil.se/nevs-avbryter-affaren-med-ev-electra-och-elbilen-emily-gt/

"– Det handlar om andan, passionen, hjärtat, själen i produktionen. Utifrån min tekniska bakgrund tvivlar jag också på det Jihad säger. Det där med att börja tillverka bilar i augusti till exempel – hur då, frågar sig Frank Smit, tidigare teknisk chef på Nevs.

Jihad Muhammed skyller på kommunstyrlesens ordförande Peter Eriksson för att affären inte gick i lås:

– Vår relation med Nevs tog slut. Tack vare borgmästare Peter Eriksson och hans sionistiska tillhörighet som anklagade mig för att vara antisemit, skriver Jihad Muhammed på LinkedIn."

Vi kan nog vara rätt säkra på att det som nu uttalas kring den avbrutna "affären" kring Nevs och EV Electra är väldigt inlindade formuleringar. Det har sannolikt inte betalts in en enda dollar i reda pengar utan det har bara varit avsiktsförklaringar, letter of intent och annat fluff i mängder.

Nevs, som är lite av ett hittepåföretag i sig själv, har med sin extremt juniora ledning duperats av en galen arab som inte erbjudit mer än varmluft och floskler. Nu försöker man linda in misslyckandet i andra floskler för att försöka få det att se ut som en riktig företagsaffär som av olika anledningar misslyckats.

Jag har har en kinesisk dropshipping-firma med en mycket snäv kundkrets, som jag driver för att finansiera mitt eget missbruk inom området, som sannolikt genererar mer omsättning och vinst än Nevs gör för tillfället. Hur länge ska Nevs få hålla på med sitt trams innan någon sätter stopp?

Så nu är det kommunens fel? De vägrade finansiera företaget?

Nevs är ett startup projekt. De har nästan en färdig elbil med intressant teknik på flera områden. Nevs har aldrig varit ett vinstdrivande företag tills att de hittar en investerare. Så att kalla det hittepå bara för att en skojare blandade sig i projektet utan att kunna leverera är en annan sak.

Svenska staten borde gå in i projektet. Regeringen pratar så mycket om hållbar utveckling och miljötänk. Men vill inte supporta ett projekt att tillverka bilar i Sverige, exklusivt för Sverige, som är de mest miljömedvetna, än att frakta hit massa kinesiska trams elbilar.

Fast NEVS är ju ett kinesiskt elbilsbolag. Varför skall vi gå in och stötta ett kinabolag?

Känns korkat IMO.

Det vore inte dumt att få igång en någorlunda bil tillverkning i Trollhättans lokaler som skapar fler jobb. Och att svenska staten köper in sig som blir delägare tillsammans med Evergrande Group. Nyckelpersonerna är fortfarande svenskar i Nevs.

Nevs har en elbil med mängder av komponenter och system inköpta från andra tillverkare. Sådana finns det redan mängder av och de säljs redan i Sverige och andra länder. Det Nevs har är ett fåtal system inom drivlina som kan vara intressanta men knappast för dussinbilar.

Emily GT är ingen färdig bil, det är sannolikt hundratals miljoner kronor kvar att investera, kanske miljarder, innan man har något som kan tillverkas i skala. ROI-kalkylen på en sån investering är inte enkel.

Nevs hopp står till någon som faktiskt HAR reda pengar och samtidigt vill investera i något som är cutting edge och udda även för elbilsbranschen. Den kombinationen är nog inte lätt att hitta. De som är villiga att ta såna chanser tenderar till att INTE ha några pengar.

Den due diligence som gjordes inför spektaklet med EV Electra var löjligt dålig. Det tog bara en dag eller två innan media tagit reda på (typ googlat i två minuter) att det mesta som utlovats om EV Electra var en bluff. Det var helt okänt varifrån eventuella pengar kom och EV Electras bilar var kit cars från andra tillverkare. Om EV Electra var den spekulant som ansågs lämpligast så är nog listan på presumtiva köpare inte speciellt lång. Att svenska staten inte vill investera i Nevs känns tryggt för mig som skattebetalare, kul att de gör rätt ibland iallafall.

Vi får se vad nästa klavertramp består i.

Så först vill du motarbeta kinesiska företag, men nu vill du att vi skattebetalare skall gå in i ett joint-venture tillsammans med dessa sketna kinabolag? Man tar sig för pannan!

Ganska stor skillnad på tramsiga kinesiska elbilar och kinesiska bolag.

Bilen är nästintill färdig för serieproduktion. Men det behövs pengar precis som du säger.

I kina finns det över hundra elbils-startups. De flesta välfinansierade.
De går alla utom 1 med brakförlust (BYD).
Då har de tillgång till batterifabriker och komponenter via lokala konsortier och statliga sammarbeten.
Det är alltså 1 mot 99 i odds för en kompetent och strategisk aktör.
Svenska staten och Nevs menar jag är något helt annat..
Nej tack.

Så du ogillar "tramsiga kinesiska elbilar" men förordar att skattepengar ska strösslas över ännu en aktör med en "revolutionerande" konceptbil som inte finns i verkligheten , dessutom med en suspekt konkurskung med det respektingivande namnet "Jihad" vid rodret ?

Du får givetvis tycka precis vad du vill , men jag tror inte på vare sig NEVS eller Jihad Muhammed och jag hoppas att våra folkvalda känner likadant .