Citat:
Ursprungligen postat av
Abetterworld
Mer oberoende experter anser, i varierande grad, att nedstängningen i förtid är tokigt och att man borde ha kört kraftverken vidare tills deras livslängd är över. Detta för att:
"Veronika Grimm, one of Germany’s leading economists, told CNN that keeping nuclear power plants running for longer would have allowed Germany more time “to electrify extensively,” especially as renewable energy growth “remains sluggish.”"
Planen är att ersätta de 6% som de tre kraftverken ger upphov till med förnyelsebara elkällor, men även gas och kol. Kol står för 30% av Tysklands energi och kol kommer enligt beslut att vara i användning till 2038 då man planerar att fasa ut fossila bränslen.
https://edition.cnn.com/2023/04/15/e...ntl/index.html
Mina kommentarer:
Problemet är dock att i och med en elektrifiering av fordonsflottan, brist på gas och de enorma mängder energi som kemiska industrier, elektrifiering av järn och ståltillverkningen kommer att sätta elnätet på sådana krav att man kanske inte klarar av det. Socialdemokraternas Olaf Scholtz vägrar diskutera kärnkraft eller vidare drift av sagda tre kraftverk.
Tyska elexperter fasar vid iden att låta omgivande länder ägna sig åt energinationalism, d.v.s. kapa elkablarna till Tyskland. Tyskarna blir helt beroende av omgivande länder och "exporterar" därmed sina egna höga elpriser tillbaka till bl.a. Sverige.
Miljötalibanerna, Die Grüne, De Gröna har egentligen mycket mera genomgripande, värre och helt orealistiska planer än de här. Enligt läckta uppgifter från Die Grünes "kärna" av ideologiska tänkare, så vill de skrota all "tung" industri helt i Tyskland.
Typ alltså all bilindustri, stålindustri, kemisk industri mm.
Det ska bara bli parkområden kvar, med sin "ekologiska mångfald".
Hela Tyskland ska bli mera som det gamla DDR istället.
DDR hade ett fåtal stora koncentrerade industriområden.
Medans BDR hade fler men också mera utspritt förstås.
Kvar ska bara bli avancerade forskningscentra som ska ta fram nya tekniska innovationer, kanske mest rena nischprodukter ?
Men genom tidernas gång har det funnits många sådana överallt i världen, men långtifrån alla
har klarat av någon längre uthållighet över flera decennier.
Undantag finns till exempel i Israel som har kunnat driva forskningsverksamheter under många decennier i sträck.
Sedan finns det Silicon Valley i USA, men de fyller bara drygt 50 år nu.
Men Die Grüne verkar inte ha någon överblick över hur samhällsekonomin är balanserad med industrierna som är viktiga basinkomstkällor, och där energin och energipriserna är
extremt viktiga faktorer.
Om Tyskland tänker insistera på att flytta all sin industri till tex Kina så kan de komma att stöta på enorma problem framöver. Kina kommer med säkerhet att kräva högre löner med tiden.
Sedan kommer Kina givetvis att kopiera mycket från tysk bilindustri.
Tyskarna kan få problem med strejker bland kineserna mm.
Elektrifieringen av fordonsflottan har en stor akilleshäl, nämligen bristen på metallen koppar.
Det finns inte oändligt med kopparmetall på jorden.
Däremot finns det mycket mera av gas, olja och kol lustigt nog.
Citat:
Ursprungligen postat av
Tratten52
Tillbaka till den gamla goda tiden med olja och brunkol. Jag trodde tyskarna skulle passa på att dra igång många nya storskaliga grönenergiprojekt senaste året. Nää elda på som vanligt och helst med kol och dessutom den mest nedskitande sorten.
Idiotiskt nog så behöver de askan från kolkraftverken, så kallad flygaska.
Vid förbränningen av brunkolen så blandas det in krossad kalksten.
Kalkstenen binder svavlet i rökgaserna, och då bildas det tydligen vanlig gips.
I lagom proportioner fungerar flygaskan som extra bindemedel i vanlig betong.
Och betong behövs det mycket av för att få plats för alla migranterna.
Man skulle kunna vänta sig att de nu håller på med jättelika byggprojekt,
men de lyser med sin frånvaro.
Det har väl börjat sippra in i tyskarnas medvetande att "massinvandringen" bara är ett
mycket dyrt megafiasko.
Så sent som bara för 2 veckor sedan så flaggades det för att det var smockfullt överallt, och inga bostäder lediga alls.
En av Die Grünes käpphästar har varit att öka godstrafiken på järnvägarna. Istället för de enorma lastbilskonvojerna på Autobahn.
Men redan på 1990-talet kom rapporter om att hela Centraleuropas järnvägsnät är så gott som maximalt utnyttjat dygnet runt.
Och att det inte går att bygga ut mera.
Maxkapaciteten uppnåddes redan på 1980-talet ungefär.
Massvis av tunnlar i så fall, men det blir oerhört mycket dyrare.
Men faktiskt också att tidsaspekten blev negativ, att man inte hinner
bygga nya järnvägsspår i tunnlar i den takt som behövs.
På sina håll är också järnvägen i skriande behov av upprustning.
Sedan har man fortfarande ingen snabb och enkel metod för att rangera järnvägsvagnar,
och att lasta om dessa. Det tar flera timmar och varje vagn måste kopplas om manuellt.
Medans en långtradare kan lastas om på bara en 30-60 minuter.
Däremot att lasta om ett helt godståg kan istället ta en hel dag.
En annan sak är att man kör inte godståg fortare än 100-160 km/tim,
vilket bland annat beror vagnskopplen och bromssystemen.
Kör man tågsätten fortare så kan man spåra ur istället.
Tysklands galna miljöpolitik som de själva drivit i EU har blivit negativt för dem själva.
Till exempel att de stiftade en massa nya miljöbestämmelser för fartygens utsläpp.
Men det har gett en bumerangeffekt av att hamnarna i Tyskland nu har massor av fartyg som inte går att använda. Plus alla mindre fiskebåtar som har fallit för ålderstrecket.
Och nu bara ligger och rostar sönder typ.....