Lastbil hänger över kant på färja i Trelleborg – handbromsen glömdes (2023-04-15)

Det är självklart förarens ansvar att se till så lastbilen bromsar fungerar och att dem är satta när han lämnar bilen.

Vet han att bromsarna inte fungerar ska han inte med båten. Har han kommit ombord och är inlastad och då påpekar att bromsarna inte fungerar får man se till att sjösurra lastbilen.

Där jag jobbar händer det varje sommar att några personbilar glömmer sätta parkeringsbromsen och då börjar rulla fram och tillbaka på lastdäck.

Blir det skador då som uppstår får dem stå för det själv.

I regel så surrar man inte lasten på dessa färjor, förutom löstrailers som står på en trailerbock.

Ska man sjösurra 120 lastbilar och 100 personbilar vid varje resa så får nog liggetiderna bli längre än 2 timmar.


Man har en lastsäkringsmanual ombord, på vårat fartyg ska det vara en signifikant våghöjd på 3m+ innan visa sorters laster ska surras. Sen beror det på vilket däck det står på och om det är öppet eller stängt.

I detta fall kommer det nog bli en ändring så att lastbilen som står vid grinden iaf blir klossad och eventuellt spännband på.

Nu fungerar ju uppenbarligen bromssystemet då lastbilen har rullat in i färjan på eget bevåg. Sedan är det som jag skrev sjöbefälets ansvar att lasten är säkrad så fort lastbilen har rullat på färjan. Med personbilar är det ju bara att sätta en fot på kofångaren och sedan vicka lite för att märka av ifall p-broms och växel är ur. På en lastbil är inte det direkt möjligt. Ja, de yttra ekipagen skall ju självklart säkras oavsett då allt kan hända med dem.

Men sedan har vi budgetmärken av lastbilar som har p-bromsautomatik, hur man nu får en sådan idiotlösning genom besiktningen. Det händer ofta att P-bromsen lossas i förtid, men hänger på blockventilen. När denna blockventil är automatisk så lossas bromsarna så fort lufttrycket kommer över 4,5bar. Har föraren då otur rullar bilen då växellådan är i neutralläge. Mercedes gillar denna lösning och sätter alltid upp en stor varningslapp på vindrutan att bilen kan börja rulla av sig själv om P-bromsen inte är ansatt och bilen är igång.

Vanligt rattfylleri. Många av dessa chaufförer som trafikerar TT och TR har uttalat osunda alkoholvanor. Det har dokumenterats många gånger i Trelleborgs hamn. Varje gång jag besöker bensinmack vid större långtradarparkering dyker det upp minst en sjavig människospillra - med alla chaufförsattribut - i butiken för att köpa en eller två sexpack folkisar att dra i sig i hyttens ensamhet. Sen skyndar de i sina foppatofflor eller pisstofflor och trekvartsbyxor tillbaka för 3,5% och Pornhub i hyttens unkna vrå.

Fölköl? De chaffisar som trafikerar utlandet brukar ha som extrainkomst att sälja smuggelsprit från sitt lager inhandlat till ett billigare pris i Europa..