Lastbil hänger över kant på färja i Trelleborg – handbromsen glömdes (2023-04-15)

Gick ju bra tillslut......

https://www.sydsvenskan.se/2023-04-1...n-i-trelleborg

Det finns inget som heter handbroms på en lastbil eller buss.

Jaha och vad är den rätta benämningen då enligt dig?

Höhö vilken jävla ångest den chauffören ska ha haft 😁 Klantarsel N 1 på firman måndag morgon!

Parkeringsbroms

Såg det. Aftonhoran har en bättre bild här.
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a...de-handbromsen

Vanligt rattfylleri. Många av dessa chaufförer som trafikerar TT och TR har uttalat osunda alkoholvanor. Det har dokumenterats många gånger i Trelleborgs hamn. Varje gång jag besöker bensinmack vid större långtradarparkering dyker det upp minst en sjavig människospillra - med alla chaufförsattribut - i butiken för att köpa en eller två sexpack folkisar att dra i sig i hyttens ensamhet. Sen skyndar de i sina foppatofflor eller pisstofflor och trekvartsbyxor tillbaka för 3,5% och Pornhub i hyttens unkna vrå.

Stod i en artikel alla lastbilar ska va säkrade med vajer verkar inte som dom spänt fast denna o lastsäkrat ordentligt 😂

Det är fel på så många olika plan.

Man surrar inte regelmässigt.
Man använder inte wire.

Däremot använder man band eller kätting tillsammans med spännare om det väntas dåligt väder.

Krok i trailern, elefantfot ner i de små kryssen du ser i bildäck och sedan kan man vända färjan upponer och skaka om man vill.

Händer ett par gånger per år som högst på just denna traden. Fartygets styrman är ansvarig för lastning och surrning av enheterna - och det är han som fattar beslut om det ens skall göras.


Över Nordsjön är det mer vanligt att surra trailers på däck. Annat väder, helt annan typ av sjö. Ändå kommer trailers på drift ombord.
Det vanligaste där handlar om att last inne på trailern är dåligt surrat, slår sig fritt inne i trailern, arbetar sig ut på däck och börjar kasa runt och förstöra surrningen som håller de andra trailrarna fast.

Snart nog är det hela havet stormar både ute och inne - och nej, man kliver inte ut på däck i det läget för att försöka "rätta till något."

"Kranbil"

Varför får så värdelösa människor ens skriva något i tidningar?

Om du inte har rejält läckande luftsystem så tappar du inte trycket förrän om några timmar. Dock undrar man om det inte skepparen som har klantat sig här då lastbilen inte är förarens ansvar när den väl står på färjan. Den är då last tillhörande färjan. Vissa budgetmärken (ska inte nämna några namn) har ju inte ens manuell P-broms längre.

Tur i oturen att det var en trailer som ofta är baktung. Hade det varit en vanlig lastbil hade den trillat i havet, då dessa är framtunga. Gillar när man skriver att ekipaget hade bränsleläckage när man på bilderna ser att tanken är avsliten från fästen. Givetvis läcker den bränsle när slangarna har gått till tanken.

Det är självklart förarens ansvar att se till så lastbilen bromsar fungerar och att dem är satta när han lämnar bilen.

Vet han att bromsarna inte fungerar ska han inte med båten. Har han kommit ombord och är inlastad och då påpekar att bromsarna inte fungerar får man se till att sjösurra lastbilen.

Där jag jobbar händer det varje sommar att några personbilar glömmer sätta parkeringsbromsen och då börjar rulla fram och tillbaka på lastdäck.

Blir det skador då som uppstår får dem stå för det själv.

I regel så surrar man inte lasten på dessa färjor, förutom löstrailers som står på en trailerbock.

Ska man sjösurra 120 lastbilar och 100 personbilar vid varje resa så får nog liggetiderna bli längre än 2 timmar.


Man har en lastsäkringsmanual ombord, på vårat fartyg ska det vara en signifikant våghöjd på 3m+ innan visa sorters laster ska surras. Sen beror det på vilket däck det står på och om det är öppet eller stängt.

I detta fall kommer det nog bli en ändring så att lastbilen som står vid grinden iaf blir klossad och eventuellt spännband på.