Viarelli Scrambler

Viarelli är den svenska brandingen på moppen. Den tillverkas i kina och dess ursprungliga namn är Hanway HS-50. Den nämns också som just Hanway HS-50 i registreringsbeviset.

Ok fattar :-)

Ja jag skulle nog satsa på en beggad kvalitetsmoppe än en ny Kinamoppe. Vi har iofs en -22 Drax i familjen och den funkar så långt men känns inte supersolid.

Jag köpte en lätt begagnad förra året och gillar den skarpt. Den är relativt rejäl (tung) och samma chassi finns ju som 125cc eller 250cc på andra marknader. Tyngden och 4-takt gör den trött med 50cc. Jag har bytt till en CDI utan varvtalsstopp och då toppar den 65 km/h ungefär. Ligger man på Max så varvar den nästan 11 000varv så där ligger man inte längre sträckor men runt 55km/h marscher den fint. Väcker alltid uppmärksmhet när man kommer med den och jag gillar ljudet från den lilla fyrtaktaren. Den är euro 4 klassad fortfarande när den säljs idag vilket gör att den inte är laglig att köra med i Sverige då euro 5 gäller nu. De begagnade euro 4 som rullar redan är såklart godkända. Jag har satt i ett mindre huvudmunstycke i förgasaren (80 tror jag) och då är den inte lika sur vid start och tändstiftet har en bättre färg så jag skulle rekommendera att byta. Original tycker jag den osar oförbränt bränsle lite för mycket.

Det ÄR en billig kinamskin som inte är så billig att köpa ny och kvaliteten är lite halvbra skulle jag säga, ramen tex känns haffsigt ihopsvetsad på sina ställen och du gör bäst i att kontrollera alla bultar du kommer åt då den vibrerar ordentligt vilket känns i underarmar och rumpa efter långturer. Går stabilt på vägen. Motorn går jättefint fmb 139-b och är en kopia på en gammal beprövad hondamotor. Driftsäker tycker jag ändå. Jag har köpt 70cc cylinder som jag ev slänger i till sommaren. Det finns även liran 125cc motor att sätta i som ska passa om man samtidigt byter ljuddämpare men då är det ju ingen moped längre. Helt klart så har den MC-känsla och även jag blir hälsad på av motorcyklister på vägen, bara att vinka tillbaka då! Stor tank som rymmer massor av bensin gör att du kommer långt innan du behöver tanka. Går bra att skjutsa på den också.

Är du tillfreds med att meka lite så kör på! Allt som allt tycker jag det är den coolaste moppen på svenska marknaden. Förresten, dess rätta namn är Hanway Scrambler 50. Viarelli är den svenska brandingen och påminner mig om italiensk scooter vilket inte gör denna skönhet rättvisa så jag har debrandat min.Har inte haft något problem med elektroniken mer än att hastighetsmätaren (km-räknaren återställts och neutrallampa flämtar). Min står inomhus, jag tror att det är nyckeln till ett problemfritt ägande faktiskt. Detta har då inte hjälpt att hastighetsmätaren strulat så jag funderar på att byta ut den om det blir mer problem med den.

Tack för infon du delade med dig av. Ja den är lite dyr i inköp om man ska ha en ny, strax över 30k. Men mopeder i allmänhet har blivit sjukt dyra, minns när jag körde moppe då för över 10-12 år sedan, då var begagnadmarknaden iallafall lite mer prisvänlig gentemot marknaden idag, nypris på mopeder har jag inte koll på den tiden då jag alltid kört begagnade crossmoppar, men som idag vill dem ha över 40-50k för en fin motard t.ex fantic, rieju, etc. Måste ju ha och göra med att kidsen väljer a-traktorer mer idag och givetvis inflationen också som härjar.

Ser ju lättmekad ut iallafall, fördelen med dessa modeller att allt är så tillgängligt, inte jobbigt att byta cylle på en sådan t.ex gentemot en scooter.

Bra att du fått upp din lite i fart, hade också nog velat ha lite mer kräm i den

Jag köpte en lätt begagnad förra året och gillar den skarpt. Den är relativt rejäl (tung) och samma chassi finns ju som 125cc eller 250cc på andra marknader. Tyngden och 4-takt gör den trött med 50cc. Jag har bytt till en CDI utan varvtalsstopp och då toppar den 65 km/h ungefär. Ligger man på Max så varvar den nästan 11 000varv så där ligger man inte längre sträckor men runt 55km/h marscher den fint. Väcker alltid uppmärksmhet när man kommer med den och jag gillar ljudet från den lilla fyrtaktaren. Den är euro 4 klassad fortfarande när den säljs idag vilket gör att den inte är laglig att köra med i Sverige då euro 5 gäller nu. De begagnade euro 4 som rullar redan är såklart godkända. Jag har satt i ett mindre huvudmunstycke i förgasaren (80 tror jag) och då är den inte lika sur vid start och tändstiftet har en bättre färg så jag skulle rekommendera att byta. Original tycker jag den osar oförbränt bränsle lite för mycket.

Det ÄR en billig kinamskin som inte är så billig att köpa ny och kvaliteten är lite halvbra skulle jag säga, ramen tex känns haffsigt ihopsvetsad på sina ställen och du gör bäst i att kontrollera alla bultar du kommer åt då den vibrerar ordentligt vilket känns i underarmar och rumpa efter långturer. Går stabilt på vägen. Motorn går jättefint fmb 139-b och är en kopia på en gammal beprövad hondamotor. Driftsäker tycker jag ändå. Jag har köpt 70cc cylinder som jag ev slänger i till sommaren. Det finns även liran 125cc motor att sätta i som ska passa om man samtidigt byter ljuddämpare men då är det ju ingen moped längre. Helt klart så har den MC-känsla och även jag blir hälsad på av motorcyklister på vägen, bara att vinka tillbaka då! Stor tank som rymmer massor av bensin gör att du kommer långt innan du behöver tanka. Går bra att skjutsa på den också.

Är du tillfreds med att meka lite så kör på! Allt som allt tycker jag det är den coolaste moppen på svenska marknaden. Förresten, dess rätta namn är Hanway Scrambler 50. Viarelli är den svenska brandingen och påminner mig om italiensk scooter vilket inte gör denna skönhet rättvisa så jag har debrandat min.Har inte haft något problem med elektroniken mer än att hastighetsmätaren (km-räknaren återställts och neutrallampa flämtar). Min står inomhus, jag tror att det är nyckeln till ett problemfritt ägande faktiskt. Detta har då inte hjälpt att hastighetsmätaren strulat så jag funderar på att byta ut den om det blir mer problem med den.