När är det lönsamt att köra pluginhybridbilen på bensin istället för el

Jag kör en Kia Ceed SW Phev med ett batteri på 8,9kwh och räckvidd med el på 5mil.

Om vi förutsätter att bensinen kostar 19kr/l som den gör idag 221201
Utöver spotpriset på el betalar jag 30öre/kwh i rörlig elnätsavgift och till priserna tillkommer ju energiskatt och moms.

Vid vilket elpris är det mer lönsamt att köra på bensin än el?

Alltså drar bilen ca 8,9/5 = 1,78 kWh/mil, givet att 8,9 kWh är netto- och inte bruttokapacitet. Vi måste veta vad den drar på ren bensindrift också. Men om vi säger 0,5 l/mil som exempel ger det då:

Bränslekostnad för att köra på ren bensin är 19/2 = 9,5 kr/mil.
9,5/1,78 = 5,34 kr.
5,34/1,78 = 3 kr. När elen kostar dig totalt 3 kr/kWh går du break-even. Dyrare, så tjänar du på att köra på bensin (om bensinen kostar 19kr/l), billigare, så tjänar du på el.
Visst har man lite förluster vid laddning osv, men de är så små att det inte är någon större idé att ta med dem i beräkningen.

Tack för svaret. Jag krånglade till det själv i huvudet kring att räkna in skatt och moms. Då blir det bensindrift ett tag framöver och laddsladden hamnar i garaget.

Det är väl när elen kostar 5,34 det går jämt upp.

Varför delade du 5,34 med 1,78 en gång till?

Kostar elen totalt 3kr/kWh kostar den 5,34 att köra en mil, alltså billigare
.
Kostar elen 5,34 kr/kWh kostar det 9,50 per mil.

Helt rätt, tankevurpa av mig!

Vi dubbelkollar: 5,34*8,9 = 47,526 kr. Det kostar alltså 47,50 kr att ladda batteriet från 0-100 %. 47,5 kr delat på fem mil = 9,50 kr/mil. Alltså, när elen kostar totalt 5,34 kr/kWh går det break-even.

Ja fast sen går ju inte bilen på 0.5 l/mil heller, utan runt 0.7 kanske.

Går den verkligen fem mil på el, om man kör på ett sätt så att den drar 0,7l/mil?

Beroende av en mängd faktorer, såsom körsätt, var man kör, temperatur mmm.

Jag skulle inte räkna på uppgivna 51km räckvidd med batteri. Kör en sträcka, mät hur mycket laddning som behövs för att fylla batteriet. beräkna förbrukningen.Då är alla laddförsluster inkluderade.


Kia Ceed PHEV med min körning.

ca 2 kWh eller ca 0,5l bensin /mil (När man kör på bensin fungerar den som en "vanlig" hybrid).

Det ger

När 2x Laddkostnad /kWh kostar mindre än en halv liter bensin så är det lönsamt.
Så i att fall så när laddkostnaden för kWh är lägre än 25% av bensinpriset, så är det lönsamt, med dagens bensinpris.

I vissa laddstolpar kostar elen 6sek/kWh, vilket gör att det inte är lönsamt....med dagens bensinpris.

När totala priset på elen inklusive elnätsavgift (om man laddar hemma) är 5.34kr/kWh

Just precis.

Det intressanta är vilket spotpris på elen som gäller för att totala kostnaden då ska bli 5,34kr/kwh.
Så att om jag går in på www.elspot.nu för att veta om jag ska ladda bilen eller tanka den. Då behöver ju en hel del räknas av.

I 5,34kr/kwh ingår:
30 öre/kwh rörlig elnätsavgift
45 öre/kwh energiskatt
8,9 öre/kwh moms på punktskatt, enligt https://skatteupproret.se/hur-stor-d...iset-ar-skatt/
25% moms på elspotpriser

Det jag frågar efter är vad spotpriset behöver vara för att den totala kostnaden för elen ska vara 5,34kr/kwh

Totala kostnaden/kWh varierar väl lite mellan avtal/bolag och hur mycket förbrukning man har. Men jag kollade min septemberräkning när spotpriset snittade 2,42kr, då blev totala kWh priset 4,82kr (540kWh förbrukning).
Så jag antar att med spot nånstans runt 3kr, så hamnar totala priset över 5,34kr. (Men då är alltså alla fasta avgifterna med, det blir inte helt rättvisande.)