Citat:
Ursprungligen postat av
Flattematte
Läste att Tesla ska börja med en ny teknik vad gäller karossens delar och sammansättning.
Karossen kommer att bestå av ett fåtal större detaljer.
Men var in Renault först med att på sin "16" pressa karossidorna i ett stycke och sammansätta med tak och bottenplatta, var för sig i ett stycke = i princip 4 stora pressade plåtdetaljer.
Även Dauphine var i princip, men i mindre skala, sammansatt i samma anda.
Nästan 60 år efteråt kommer "framtidsbilen" (för många) på Renaults geniala idé.
Vad gäller produktionsteknik och kvalitet har Tesla mycket att lära av Renault.
Enligt uppgift lär även kommande nya stora Volvo ha Renault 16 som ledstjärna, ur produktionsteknisk synvinkel.
Rätta mig om jag har missuppfattat/feltolkat produktionsmetoden.
Jo, på R16 pressades sidorna i ett stycke. Motorblocket i prisbelönt aluminiumgjutning.
Dessa gigapressar från italienska IDRA använder Tesla.
https://en.wikipedia.org/wiki/Giga_Press
Evolution i biltillverkning:
https://www.youtube.com/watch?v=WNWYk4DdT_E
