laga och sälja bilar på fritiden

Jodå, vet man vad man letar efter och är bra på att skruva så kan man tjäna bra faktiskt.

Höll på så i min ungdoms glada dagar och tjänade grymt med pengar. Köpte mest bilar som inte gått igenom besiktning, trasig koppling, topplocks packning, svetsjobb, dax för stor service eller med rasad motor om bilen var nyare model osv.
Gjorde vinst på varje bil. Bekymret då var man fick bara va ägare till visst antal bilar/år innan skattemyndigheten börja vakna, men det lösta man med ställa på anhöriga.

Idag med div elektronik och styrboxar hit och dit så vete fan om jag skulle ge mig på det igen då teknik sprungit ifrån mig samt kunder blivit mer ”jobbiga kompisar”

Men kör på, pengar finns att tjäna och ibland dyker det upp guldkorn som man får nästan gratis och sen hittar felet på som kostar i princip noll laga och sen till salu för en bra slant.

Som sagt, glöm inte att deklarera!

Finns folk till allt!
Ju dyrare, desto bättre - TROOOR folk!
Volvospekulanter är nog dom mest aningslösa.

Blev av någon anledning nyfiken på en grå V70 2.4 2002.
Utannonserades på Blocket för 2.700:- på 35.000mil 2021-02-03 enl car.info.
Begärdes 29.000:- för på 32.000 mil 2022-08-24.
Och köptes av en granne.

Så nog går det att göra pengar på bilar - speciellt om det är en grå V70 - som även verkar vara populärast som A-traktor.

Grattis till en bra affär!

Allt beror väl på hur ofta och hur mycket pengar det handlar om
Om du har större rörelser på ditt konto som kommer bankerna och skattemyndigheten antagligen vilja veta mer.

Är det inte mer pengar och mindre jobb i att fixa bromsar och likande enklare reparationer för kollegor och grannar etc? Du kan få en bra timlön och kollegan sparar massor jämfört med verkstaden

Förr gick det lättast att göra pengar på OPEL.
Kadett, Record, Manta och Ascona.
Lättmekade bilar med stötstångsmotorer - en sats XZN till motorn - sen så.
Även lätta att åtgärda rostskador på.
Skruvade framskärmar från Klokkerholm.
Trösklar/sidobalkar formades själv med plåtvals.
Plåt bytte man till sig hos smedjor för en påse bullar.
Däck handlade man på skroten och lade om själv.
Tänddelar och elektriskt på BILTEMA - förutom generatorer och startmotorer som köptes på plockskrot.
3 prisnivåer fanns.
Dyrast var demonterad med garanti.
Näst dyrast självplockad med garanti.
Billigast var själplockad UTAN garanti.
Jag chansade och höll mig till det sista.

Ja det var tider det, som aldrig kommer tillbaka.
Man köpte en OPEL på fredan för mellan 300:- och 1.500:-.
Hyrde släp för en 100-lapp och transporterade hem objektet.
Efter en vecka hade man annons ute i "Gulan" eller DN och begärde omkring 5.000:- mer.
Så min ESAB MIG-svets var snabbt betald.
Nyare bilar vågar man knappt peta i med all elektronik.

I teorin skall du betala skatt på detta då det är en näringsverksamhet. Skall du hålla det på en låg nivå, vid sidan av dina studier, som du säger så undvik allt vad swish heter. De är som hökar där, letar mönster av svarta transaktioner. Också transportstyrelsen kan få upp ögonen för dig om du köper och säljer mycket.

Mer än 7 bilar per år gjorde att man skönstaxerades, och fick genom kvitton motivera att "verksamheten" var olönsam.
Ledde till att hustrun också började köpa och sälja bilar.
Bästa tiden att köpa bilar är i december och januari.
När bilarna inte startade p g a kyla - eller plånboken var tom efter julhelgen.
I maj/juni går nästan allt att sälja.

Förutom att betala skatt så blir ts skyldig att föra bok över sin verksamhet och givetvis även redovisa moms.

Det är nog nästan omöjligt att gå med vinst. Bara titta på youtube på ex Team Odiffat som köper trasiga bilar och fixar till. Enda anledningen att de går med vinst på det är för de får in reklampengar på youtube.