Är det något speciellt med longlife olja eller kan man använda det som vanlig olja?

Ska byta olja i en kompis toyota IQ. Han köpte filter och olja på biltema. enligt manualen funkar det med 0w-20 olja eller 5w-30 olja. Problemet med biltemas oljor verkar vara att all deras olja under viskositet 5w-40 är så kallade longlife oljor.
Funderar på om det är något speciellt med dessa? Kommer givetvis skita i "longlife" delen och använda den som vanligt, dvs byta efter 1000 mil eller ett år.

Har dom annorlunda sammansättning än en "vanlig" 5w-30(den han köpte) olja eller är det bara köra på?

Han har kvittot kvar så han kan ju lämna tillbaka den och köpa en mer passande sort av ett annat märke som inte är klassad som en longlife olja.

Motorn är den lilla 3 cylindriga bensin motorn.

Ja det är annan sammansättning just för att möta kraven för Lonlife, men du kan såklart använda sådan olja så länge den möter de krav på olja vad gäller kvalitet och viskositet som motortillverkaren anger. Ja så länge det inte specifikt avråds från Longlife, men det är knappast troligt

Det viktigaste är att oljan har rätt specifikationer, Toyota brukar det vara SN SM eller SN/SM+. Så kolla så oljan verkligen uppnår de kraven. Det är viktigare än viskositet.

Om vi går tillbaka i tiden till före, ungefär, 1970-talet så fanns inte/eller var inte så vanligt med multi-grade-oljor.
De oljorna var "raka" oljor = hade ett viscositetsområde - t ex 30 SAE, som var en typisk sommarolja.
På vintern bytte man till SAE 10 i regel.

Tror, men är inte helt säker, här får Dr Tinnitus komma in och vidimera eller dementera, så var det i slutet på 1960-talet som MOBIL lanserade sin multigradeolja som Longlife.
Man hade naturligtvis adderat friktions-och oxidationsnedsättande tillsatser också.
En syntetolja - begreppet halv- och del-syntet hade inte uppfunnits.
Longlife-oljorna påstås rensa/tvätta motorerna invändig från sot och annat.
Syntetoljorna har längre molekyler som "bär" bättre när oljan blir varm och därmed tunn.

I dag tror jag alla motoroljor kan kallas longlife-oljor.
OM det inte klart framgår att det är en mineraloja = "varuhusolja" från ÖB, Rusta m fl.

Så du kan utan oro slå i Biltemas longlife-olja.

Vill du ha ännu billigare, men minst lika bra olja, så köper du LIDL:s motoroljor, som jag.
Enligt specen på LIDL-dunkarna/flaskorna så uppfyller oljan kraven för de mest (över-)känsliga motorerna = VAG och BMW m fl.

B t w så har LIDL-dunkarna en utdragbar "pip" som underlättar betydligt när man fyller på olja i motorn.

Det spelar ingen roll. Det går utmärkt att använda longlife oljor som "vanlig" olja. Det skiljer lite på sammansättningen men inte på något sätt som är negativt för er.

Nej, det är inte viktigare än viskositet…
Bara för att man har en olja som möter rätt specar i övrigt så är det inte bra att köra med helt fel viskositet.

Håll dig borta från Long life. Om du ändå råkar hälla i det så byt efter ett år eller max 1500 mil. Det är ett försäljningsknep för att servicekostnaden ska vara låg.

Fel, du har noll koll.

longlife är helt ok olja, men det är vettigt att byta lite tidigare än att dra det så långt det går innan t ex bilen varslar om oljeservice.

Men generellt sett byter många olja för tidigt av ren noja och för att de ”hört”….
Å andra sidan finns det för många som byter olja för sent med, och kör med fel olja etc.

Men, det kryllar av felaktiga myter om motoroljor

Hört ryktesvägen att longlifeoljor innehåller mer "tvättmedel" för att hålla sotet suspenderat i oljan så det inte lägger sig som avlagringar, går utmärkt att använda även vid kortare intervall.

Tack för alla svar. polaren gick av en händelse in på ett annat biltema där de av någon anledning hade 5w-30 som inte var "longlife". Har även själv bara sett longlife hos dom där det är lägre visositet än 5w-40. kanske någon som klagat? longlife varianten var dubbelt så dyr som den han bytte till så det var ju bra.

Det jag själv hört om longlife oljor eller snarare sett är att använder man sådan olja så ska man köra på ett visst sätt som står i manualen för bilen. v70 eller om det var passat så står det ungefär: inte dra tungt, bara långa resor och alltid använda motorvärmare. gör man det så kan man kanske få ut dom där 3000 milen eller vad dom hävdar, jag personligen skulle aldrig chansat.

Tittar lite på lidl ibland men senast hade dom bara en 15w-50 mineral olja tyvärr.

Long life och långa intervaller är förknippade med oil sludge. Läs på om det innan du yttrar dig!
Korkat att betala för en dyrare olja om man i alla fall ska byta efter 1500 mil.

Det gäller vanliga oljor också, kör man många korta sträckor så motorn aldrig hinner bli riktigt varm så kan man behöva byta oftare medans ligger man å kör malmö-svaapavaara 2 gånger i veckan så kan man sträcka ut lite på intervallet, olika sätt att bruka en bil sliter helt enkelt olika mycket på oljan oavsett longlife eller inte.

Kan finnas olika specifikationer från tillverkaren beroende på vad bilen används till också, ex: 5w-30 när man kör normalt och 5w-40 när man drar husvagn eller kör i bergiga miljöer med många långa uppförsbackar.