Hur går en bil som har problem med knackning?

Jag funderar på att byta drivmedel till en bättre sort. Bilen är kodad för 95 men med den kodning så är den inte ultimat för bilens mekanik. Så vilket bränsle är bäst?

Shell V-power eller 98 plus bensin? Finns det nåt som är ännu bättre?

Du ger alldeles för knapphändig information… Är det en mopedbil eller vad, motor? Överladdning? Trimmad? Hur…?

Generellt sett så ska det kalibreras för det bränsle man ämnar köra på, så är det kalibrerat för 95 är det vad du ska köra på. Om du kör på högre oktan (vilket är det enda väsentliga som skiljer oavsett var du tankar) så ska det vara kalibrerat för detta högre oktan annars kan motorn inte utnyttja det bränslet ordentligt, utan det blir bara en ”nödlösning”

Fyrcylindrig bil kodad för 95. Så du menar att jag inte ha någon vinning alls att tanka 98 eller v power?

Om du har verkliga problem med knackning på 95 oktan så kan 98 oktan dämpa det till viss del. Men det är och förblir lite av en nödlösning då det vettigaste är att antingen kalibrera om för 95 oktan så det inte knackar, vilket borde ha gjorts från början. Eller kalibrera för 98 oktan fullt ut, men då ska eller bör du ju alltid köra på 98 vilket kanske inte finns överallt när du behöver.

Utifrån rubriken, knackar bilen när du kör. I så fall har du för lågt oktantal, felinställd tändning eller något annat fel.
Det kommer att skada motorn om du kör länge med det.
Gör den inte det, kör på det oktantal som rekommenderas. Det blir billigast. Varför ge bort pengar.

Vet inte vad du menar med knackning.
Tändningen är optimerad för ett visst oktantal, elektroniskt sedan många år, innan fick du snurra på fördelardosan och brytarspetsar och sånt.
Har du felaktigt justerad tändpunkt så spikar motorn. Tycker du att den knackar så har du nog mer allvarliga fel, dåliga lager eller ventiltryckare.
Läs i instruktionsboken eller titta vid tanklocket. Står det 95 så ska du tanka 95.

Skillnaden i pengar är inte så stor vid dessa dyra priser. För mig rör det sig om 500 kr extra per år.
Knackning är (som jag har förstått) ett sorts vibrerande ljud när man kör vid konstant fart. Imorse kom ljudet vid cirka 100 km/h och lade sen av. Ljudet verkar komma och gå. Bilen har åkt 11300 mil och en annan märkte missljudet direkt vid start.
I tanklocket står det 95. Ska ändå prova 98 eller nåt bättre (om det finns?) för att se om det hjälper.

Knackningar är ett tydligt ljud som brukar beskrivas som glas i cylindrarna och uppstår oftast då man tampar gasen i botten så fyllningsgraden i cylindrarna ökar. Har man s.k. "knocksensor" brukar bilen ställa om tändningen automatiskt så det inte märks.
I normalfallet beror det på att tändningen är fel eller att man ökat kompressionen genom att plana toppen eller byta kamaxel till en vassare sort. Kan även bero på kraftiga sotavlagringar i förbränningsrummen som ökat kompressionen. I såna fall brukar det även leda till glödtändning, d.v.s bilen fortsätter att gå som en diesel när man slagit av tändningen med kraftiga knackningar som följd.

Aha, då har jag inte problem med knackning. Det ljudet jag har är ett svagt vibrerande ljud vid konstant fart som är väldigt subtilt när motorn är varm och tydligt vid tomgång när man startat bilen.

Vad kan felet vara på min bil? Det är en Volkswagen med ACT motor, aktiv cylinderteknik. Vet inte om det är ljudet av de två cylindrarna som stänger av sig och att det är vibrationerna jag har? Kan det vara nåt sånt?

Låter faktiskt mycket troligt, Balansen i motorn kan ändras när de slås av. Men det är nog bara en märkesverkstad eller en mer avancerad verkstad som kan säga det. Sen är det en fråga om det är det eller något annat fel på motorn. Det kan inte jag avgöra. Jag betvivlar att det har med bensin att göra med det går förstås att prova. 98 oktan gör i alla fall ingen skada. Med två cylindrar borta skulle den faktiskt kunna spika lätt då belastningen på motorn blir större och de övriga måste jobba hårdare. Hjälper inte det är det nog verkstad som gäller. Sen är frågan om motorn har varit så jämt och hur kraftiga vibrationerna är. Men det går inte säga här, då det är en subjektiv upplevelse.

Testa att tanka på en mack som inte hör till samma företag som den du nyttjar.
Hade en bil som inte kunde med Statoils 98 oktan, det var ett lidande innan den bensinen tog slut.

Nej, det låter inte alls som knackning. Knackning/spikning sker vanligen vid belastning av motor, typ kraftig acceleration, eller kraftig segdragning på lägre varv.