"Går inte att se på en kamrem ifall den är bytt"

Tumregeln är väl att det nästan är för sent när det har gått så långt att man kan se att kamremmen behöver bytas? Med det sagt; byt omgående om den har torrsprickor!

/AI

Om man tar loss remmen och vränger det ut och in varpå man böjer den. Då kan man se sprickor och defekter. Men när den ändå är av kan man ju byta. Å spännrulle å vattenpump. Be dem byta bara. Eller byt själv. Ett rätt trevligt pyssel!

På märkesverkstan finns alla åtgärder de gjort registrerade. Möjligtvis i ett centralt dataregister för märket.

Fick vara lite listig så jag låtsades vilja göra ett inbyte.
För att värdera min bil kollade han historien och jag fick reda på att
de hade planat topplocket vid 8000 mil. Antog att remmen byttes då.

Går säkert att få reda på utan list.

Om man har en bil som precis passerat 10.000 mil men inte har någon servicebok som visar vad som är gjort så är inte kamremmen det märkligaste.

Kolla vad det är för bytesintervall på den aktuella motortypen, det är inte säkert att remmen ska ha bytts vid 10.000 mil. Kolla även årsintervallet för byten, det är antal mil eller antal år och det som kommer först som gäller.

Om man tittar på en kamrem när den sitter på plats och den inte har några uppenbara skador så stämmer det att man inte kan se om den är sliten eller när den är bytt senast. Om man plockar av remmen, som man gör vid ett byte, är det dock ganska enkelt att se slitaget på en rem.

Men byt den. Jag har själv gjort det flera gånger i förebyggande syfte när information om byte inte existerat.

Kan finnas tillverkningsdatum "stämplat" på kamremmen.
Exempelvis 0719. Innebär vecka 7, 2019. På så sätt kan man indirekt se när kamremmen är "bytt", eller i alla fall hur gammal remmen är. Hur många mil den gått vet man inte.

Bara ett tips i all välmening!

Inte säkert då en kamrem kan ha ett bäst före datum (som den inte får säljas efter) på 5 år.

Visst, men det påstod jag inte heller.

Ett känt MENA-fenomen är att köpa en kamremsats på Mekonomen och sedan lämna tillbaka satsen - så när som på klisterlappen med uppgift om datum och mätarställning för kamremsbytet.

Håller med bilverkstaden.

Men - upp till 10.000 mil och 10 år kan man chansa, eftersom bilen då, om du har helförsäkring, även har maskinskadeförsäkring med 2.000:- i självrisk.

Sedan är det inte så svårt att på de flesta bilar byta kamrem själv.
På ex en Suzuki, utan tvärställd motor, klarar man det gott och väl på under en timma med vanliga handverktyg - så när som på hylsan för vevaxelmuttern - om den behöver lossas.