Citat:
Ja, här finns en lite längre artikel om stämningen. Den är inlämnad av rederiet i Japan till den regionala domstolen i Stuttgart (Volkswagens hemvistort).
Die Welt skriver:
https://www.welt.de/wirtschaft/artic...onensumme.html
Citat:
Ursprungligen postat av Die Welt
Ägaren till "Felicity Ace" stämmer Porsche på miljoner i skadestånd
Publicerad: 7 mars 2024
För nästan två år sedan brann bilfraktfartyget "Felicity Ace" i Atlanten. Enligt den japanska ägaren berodde det på att batteriet i en Porsche brann. Tillsammans med försäkringsbolagen stämmer företaget nu Porsche och andra VW-märken på nästan 30 miljoner euro.
Efter förlisningen av ett bilfraktfartyg stämmer rederiet och försäkringsbolagen Porsche och ett annat VW-företag på skadestånd. Käranden hävdar krav på totalt nästan 30 miljoner euro mot sportbilstillverkaren , som en talesman för Stuttgarts regionala domstol meddelade på onsdagen på begäran.
Ett andra mål – mot Porsche och ett annat, icke namngivet Volkswagen-företag – pågår för närvarande i Braunschweig. "Frankfurter Allgemeine Zeitung" och "Braunschweiger Zeitung" hade tidigare rapporterat.
Det cirka 200 meter långa bilfraktfartyget "Felicity Ace" var på väg från Emden till USA i februari 2022 när en brand bröt ut nära Azorerna i Atlanten. Besättningen räddades. Fartyget sjönk senare under ett försök att bärga och bogsera det. Det fanns nästan 4 000 nya bilar från olika VW-märken ombord, inklusive Porsche-fordon.
Publicerad: 7 mars 2024
För nästan två år sedan brann bilfraktfartyget "Felicity Ace" i Atlanten. Enligt den japanska ägaren berodde det på att batteriet i en Porsche brann. Tillsammans med försäkringsbolagen stämmer företaget nu Porsche och andra VW-märken på nästan 30 miljoner euro.
Efter förlisningen av ett bilfraktfartyg stämmer rederiet och försäkringsbolagen Porsche och ett annat VW-företag på skadestånd. Käranden hävdar krav på totalt nästan 30 miljoner euro mot sportbilstillverkaren , som en talesman för Stuttgarts regionala domstol meddelade på onsdagen på begäran.
Ett andra mål – mot Porsche och ett annat, icke namngivet Volkswagen-företag – pågår för närvarande i Braunschweig. "Frankfurter Allgemeine Zeitung" och "Braunschweiger Zeitung" hade tidigare rapporterat.
Det cirka 200 meter långa bilfraktfartyget "Felicity Ace" var på väg från Emden till USA i februari 2022 när en brand bröt ut nära Azorerna i Atlanten. Besättningen räddades. Fartyget sjönk senare under ett försök att bärga och bogsera det. Det fanns nästan 4 000 nya bilar från olika VW-märken ombord, inklusive Porsche-fordon.
Besättningen hade tydligen vittnat för den portugisiska kustbevakningen/marinen att branden började bland elbilarna. Men domstolen ger inte så många uppgifter om vad som står i stämningen:
Citat:
Ursprungligen postat av Die Welt
Ursprunget och orsaken till branden är fortfarande oklart. Detta argumenteras nu i domstol. Enligt den regionala domstolen i Stuttgart hävdar fartygets ägare, som är baserad i Tokyo, Japan, att branden startade från en Porsche vars litiumjonbatteri påstås ha fattat eld.
Ägaren uppger bland annat att Porsche inte påtalat faran och nödvändiga försiktighetsåtgärder vid transport av sina elfordon med högpresterande batterier.
Ägaren uppger bland annat att Porsche inte påtalat faran och nödvändiga försiktighetsåtgärder vid transport av sina elfordon med högpresterande batterier.
Volkswagen Group hade svarat:
Citat:
Ursprungligen postat av Die Welt
En talesman för sportbilstillverkaren kommenterade inte detaljerna i förfarandet på onsdagen: "Porsche AG bekräftar att det har delgivits civilrättsliga stämningar i Tyskland i samband med förlisningen av "Felicity Ace". Eftersom dessa är pågående förfaranden kan vi för närvarande inte kommentera ytterligare detaljer."
En VW-talesman i Wolfsburg bekräftade att VW Groups bilar fanns med ombord.
En VW-talesman i Wolfsburg bekräftade att VW Groups bilar fanns med ombord.
Fotnoter:
Citat:
Ursprungligen postat av Die Welt
* Ett brinnande fraktfartyg ses i Atlanten söder om Azorerna på denna bild från den portugisiska flottan.
* Efter branden på ett fraktfartyg med omkring 4 000 tyska bilar mitt på Atlanten efterlyser experter att brandbekämpningssystemen på de enorma transportfartygen ska förbättras.
* FÖR STOR FÖR BRANDSKYDD?
* Allt fler containerfartyg brinner – rederiernas dyra okunskap
* Efter branden på ett fraktfartyg med omkring 4 000 tyska bilar mitt på Atlanten efterlyser experter att brandbekämpningssystemen på de enorma transportfartygen ska förbättras.
* FÖR STOR FÖR BRANDSKYDD?
* Allt fler containerfartyg brinner – rederiernas dyra okunskap
Det är rätt egendomligt att elbilstillverkarna enligt rykten ska ha påstått att rederiet skulle ha hanterat
fordonen vårdslöst. När de på samma gång säger att elbilarna ska tåla en krock på 100 km/tim utan vidare, eller vad de nu hade påstått ?
Så något inbyggt fel finns det i dessa elbilar, helt klart.
Vem minns väl inte Apollo 13s miserabla färd mot Månen som fick avslutas i förtid, just på grund av en brand och explosion i bränslecellerna, också de en slags högpresterande batterier.
Vem minns väl inte heller kaffebryggardebatten, då villor och lägenheter totalförstördes av bränder från kaffebryggare ?
Tillverkarna satte då dit en liten säkring med en temperaturkänslig metallpärla som smälte vid cirka 120-130 C och som avstyrde brandförloppet.
Säkringen kostade då på den tiden cirka 5-10 kronor.
Samma säkring finns i regel också i dammsugare, torktumlare, tvättmaskiner,
nätaggregatet på stationära datorer etc.
Försäkringsmässigt kanske att detta haveri redan är avklarat, men det kan hända att rederiet vill undvika självrisken och det är därför som att de stämmer ?
