Den stora tråden om Jonna Sundling

Tunge og lette "växler" er som jeg forklarte deg. En mer presis betegnelse enn høy og lav faktisk. Var litt forundret over at begrepet ikke ble benyttet i Sverige i følge deg, men det gjør det jo ! Spesielt når det kommer til mer tekniske beskrivninger. Exempel fra cykelteknikk her:

" En del tror att, om man ska cykla fort ska man automatiskt trampa på en tyngre växel. Eller att det per automatik går fortare om man lägger i tyngsta växeln. Riktig så enkelt är det inte. Förutsättningen är ju att man orkar dra runt pedalerna i förhållande till motstånd och hur kuperad terrängen är. Ett exempel; Om du cyklar på slät väg i 30 km/h på tyngsta växeln så producerar du lika mycket kraft som om du cyklar i samma hastighet på lättaste växeln. Frågan är bara vilket som är mest skonsamt mot kroppen?
Tyngre växel innebär dock att du måste använda mer av din rena muskelkraft, vilket kommer att göra att du inte orkar i längden. En lättare växel gör att kravet på ren muskelkraft minskar, men att hjärtats förmåga att syresätta musklerna ökar."

https://www.cykloteket.se/sv/cyklopedin/traningstips/vaxla-ratt

Tänk dig en spinningcykel. Säger man där lågt/högt motstånd eller lätt/tungt motstånd?

Om spinningledaren säger till dig att ”vrid på tyngre motstånd” så vrider du förmodligen åt det håll som gör att vridmomentet i knäleden ökar och frekvensen minskar. Eller?

Skulle du i exemplet
A) vrida till ett lägre motstånd på den uppmaningen,
B) vrida till ett högre motstånd, eller
C) säga till spinningledaren att du inte förstår vad denne menar att du ska göra.

Det heter hög eller låg växel och inget annat, även på norska. Det kommer från utväxling och antingen har man en högre eller en lägre utväxling. Det finns ingen »tyngre« utväxling, men jag ser att det tydligen blivit ett påhitt inom cykelsporten att leka med det begreppet.

Hur som helst är det fler faktorer som spelar in, än ren muskelstyrka. Det handlar framför allt om att kunna hålla fart och därigenom kunna använda en högre växel. Om det blir ett tillfälligt stopp måste även Sundling gå ner på en lägre växel för att få upp farten. Ingen startar en bil på trean.

Nu använder du begreppet motstånd och det är något helt annat än en växel. De är varandras motsatser.

Till sakfrågan, man skulle kanske kunna säga att Jonna har en låg växel 3. Att den skulle vara som en 2,5a för Frida.

Nu kommer du med en betydligt intressantare aspekt på frågan som jag tror kan vara väl överensstämmande med verkligheten Olika bilar har olika utväxling trots samma växelbeteckning. Det kan mycket väl vara som du skriver.

För de som är intresserade:

https://youtu.be/9ZV1BOcGiV0?si=FbyUFd-L4ieLZYwS

I övrigt lämnar jag tillbaka tråden till den underbara Jonna Sundling 🤗

Tittade på semifinal och final i helgen och svårt att säga pga hur banan såg ut (dvs ibland olika brant i inner och ytterkurva, även svårt gå på trean om de runtomkring går på tvåan), dessutom så måste man ju ner på tvåan för att göra taktomslag och Linn rycker ju genom att gå på tvåan innan Jonna, som sen ranlar när hon går över från trean till tvåan. Men min gissning är att Linn är den som kan konkkurrera med Jonna om att gå på trean.

Skulle vara intressant att jämföra hur Jonna respektive Linn kör ett kval, dvs när de växlar om.
Påtagligt i att Jonna skapar sin ledning i inledningen av kvalen medan Linn avslutar snabbare (Linn är gissningsvis bäst av alla på fyrans växel (och tvåan)


Nej, eftersom det är en fråga om teknik.
Eller ja i betydelsen att Jonna kan/väljer att köra trean i lägre hastighet/brantare backe.

Ja.


Du har fel.


När det är mindre brant så går hon på tyngre/högre växel.


Diggins gick mycket på den lättaste/lägsta växeln, alltså ettan, uppför slalombacken i Tour de Ski. Där gick de flesta på en tyngre/högre växel (tvåan). Jag gissar att det finns åkare som går på tyngre/högre växlar an Sundling men har inte analyserat just det.

Nu visar du själv att det är en högre växel hon går på och det gör hon för att den går snabbare och inte för att den är »tyngre«.

I en växellåda med sex växlar är 1-3 låga växlar och 4-6 höga växlar. Om du kör din bil uppför en backe så kan du köra på växel 6 om du har tillräckligt hög fart. Det går både snabbare och är mer ekonomiskt än att köra på en lägre växel. Sundling kör på samma sätt på en högre växel än vissa andra för att hon kan hålla högre fart och då är det inte »tyngre« för henne. De andra som inte kan det kommer att ha det »tungt« på sina lägre växlar och har inte fart nog för att växla upp.

Du och dina diskussioner hör mer hemma i språkforumet än här allt som oftast. Eller forumet för droger kanske.

Nej, det är inget ”hitte på”.

Det är och har varit ett vedertaget uttryck i tex cykling i många årtionden. När det började användas inom skidor vet jag inte men iaf flera år.
Betydelsen är den som många fört fram men som du inte vill ta åt dig.