Toyota fäller bomben, 30 olika BEV modeller på marknaden innan 2030. Goodbye Tesla!

Världens ledande biltillverkare presenterar vid en presskonferens 14 december sin framtida BEV strategi genom att krossa allt motstånd och visa upp femton nya konceptmodeller av BEV. Den nya Toyota Bz4x har fått sällskap av fyra andra modeller inom familjen. Vidare presenteras ett tiotal färdigt utvecklade BEV i olika format. Allt från små stadsloppor till sportbilar och pickuppar motsvarande Hillux och Landcruiser.

Toyota kommer att fortsätta sin vätgas och pluginhybrid utveckling och ämnar investera 4biljoner Yen (324miljarder SEK) i den fram till 2030. Lika mycket 4 biljoner kommer att investeras i BEV för en total av 8trillioner Yen (648miljarder SEK).

Toyotas målsättning är att 2030 leverera 3,5 miljoner BEV årligen samt en miljon Lexus BEV årligen.

Elon Musk slår stjärten så ordentligt i golvet så att kalsongerna blir bruna när mattan dras undan för honom av Toyota som uppenbarligen utvecklat detta i hemlighet i många år redan.

Kommer detta att betyda slutet för Tesla och övriga biltillverkare när världens största och mest kvalitativa biltillverkare ger sig in i leken på allvar? Tesla har i mångå många år försökt sig på olika koncept, cybertruck, semitruck etc. Men än så länge har ingen av dessa fantasier ens lämnat ritbordet.

Nu när en riktig gigant ger sig in på marknaden så kommer saker att börja hända, kan Tesla överleva detta eller är det bara att lämna in konkursansökan omgående? Musk själv har ju redan aggressivt börjat minska på sitt eget aktieinnehav i det döende företaget.

https://www.youtube.com/watch?v=M3C07uxyaWQ
https://www.youtube.com/watch?v=xDMx2U7_1yc

Tesla har bästa åren bakom sig. De som investerar nu kommer förlora massor med pengar.

Små barn utan kompetens och kunskaper siar om framtiden i en branch de inte förstår. Man kan heller inte framföra några som helst argument för sin sak.

Elon Musk har råd med konkurrens. Han haaar redan miljarder förstår du. Redan cashat in om du hajjar?

Du vet inte ens om du själv lever när ditt Älskade Toyota gör fler elektriska riskokare

Dessutom är elbilar på väg bort. Finns som sagt inte el i tillräcklig omfattning

lol. Tesla har inte ens börjat

Ja den såg man inte av Team Japan, speciellt inte av Toyota. håller nog helt med att man dragit undan mattan för sina konkurrenter när man sagt att elbilen är inget för dom och kommer satsa allt på vätgas fram tills för typ två veckor sedan.

Så går man och levererar helt färdiga modeller i princip två veckor senare vilket säger att utvecklingen måste pågått länge i bakgrunden.

Sedan att dom är så smarta att dom satsar på bränslecellsbilar när resten av biltillverkarna kastar allt i elbilskorgen gör att dom nog fortfarande kommer vara topp 3 biltillverkare kommande 50 åren.

Utvecklat i hemlighet?

Hört talas om Toyota Prius? Släpptes 1997.

När som helst så hade Toyota bara kunnat öka batterikapaciteten, om de velat.
Det jag och ingen teknik intresserad jag pratat med förstår, är varför de ej gjort det
för länge sedan......

Amerikanska bilar har alltid varit skit. Tesla dumpar i alla quality test som finns.

https://www.telegraph.co.uk/business...y-reliability/

https://www.cnn.com/2021/02/03/busin...ems/index.html

Mycket riktigt.
De hade kunnat precis när de vill i 20 år nu.
Saken är den att de helt enkelt inte vill. Vill man inte så gör man inte.

Det är inte ”goodbye Tesla” bara för att Toyota tillslut har bestämt sig för att bygga BEV.
Tyskarnas framfart på marknaden tillsammans med koreanerna är de som börjar sätta käppar i hjulet på Tesla men knappast hejdå till Tesla för det.

Nja, hybridelbilar fungerar inte riktigt på samma sätt som rena BEV. Men du har rätt i att Toyota hade kunnat släppa BEV för länge sedan om dom velat då tekniken är simpel. Dom är dock kända för överlägsen kvalitet och skulle knappast som Tesla släppa en halvtaskig, halvfärdigutvecklad bil.

Då dom ger sig in på marknaden så betyder det att dom kan garantera en högklassig bil som verkligen fungerar. Nått som konkurrenterna hittills inte klarat av. T.ex. så betyder räckvidden som Toyota uppger garanterat att bilen klarar den räckvidden, inte 50-70% av den som Tesla gör under optimala förhållanden.
Förutom överlägsen kvalitet och hållbarhet så utlovar dom även lägre energiförbrukning, 125Wh/km jämfört med Teslas s.k. "överlägsna" 147Wh/km. Då kan man anta att Toyotas bilar också håller vad dom lovat och inte drar dubbla energimängden som vissa konkurrenter. Det blir sämre aerodynamiska egenskaper hos vissa konkurrenter när plåtarna till chassit glappar och sitter snett.

Goda nyheter.

Toyota gör bra bilar, då ökar konkurrensen. Det där med bränsleceller och vätgas och annat är i stort sett enbart för japanska marknaden där det finns viss infrastruktur redan. I resten av världen har övriga aktörer ställt om till batterifordon, även för tunga lastbilar och vissa fartyg tex färjelinjer.

Anledningen är den totala energieffektivteten som är värdelös med vätgas/bränslecell.

Den stora frågan som tidigare nämnts är batterikapacitet som är begränsande faktor för nästan alla tillverkare idag, därav paniken att bygga fler batterifabriker. Tesla, Hyundai, VAG och BMW har säkrat en stor del av den globala tillverkningskapaciteten, de kinesiska märkena BYD, Polestar mfl tar väl resten.

Toyota behöver snabba upp sin utvecklingsprocess eftersom de inte längre kan hålla på i fem år med att utveckla en ny bilmodell (tänk Camry, Corolla, RAV4 osv). Då blir de ifrånsprungna och det är ju det som blivit så uppenbart sista åren när deras bränslecells-Mirai har en räckvidd SÄMRE än en batteribil, otroligt dåliga prestanda och är i praktiken omöjlig att åka någonstans med.

Hade den kommit 2012 kanske den hade väckt annat än hånskratt, men nu är det en pinsam parentes i bilhistorien och ett monument över trögrörliga företagsdogmer.

Infrastrukturen finns dock inte, de flesta kan inte köpa elbilar då det inte ens går att ladda dom smidigt, det kö vid laddstationerna samt dyrt.