Miljardbygget på E4 utanför Ljungby, står stilla – dansk entrepenör i konkurs

Jag vet inte hur det ser ut på just detta bygge , men offtast är de flesta maskinerna inhyrda av underentreprenörer och dom drabbas väldigt hårt av konkurser , . Gäller att konkursförvaltaren är noga och snabbar på i såna lägen.

Jag vet inte hur det ser ut på just detta bygge , men offtast är de flesta maskinerna inhyrda av underentreprenörer och dom drabbas väldigt hårt av konkurser , . Gäller att konkursförvaltaren är noga och snabbar på i såna lägen. Men håller med dig om att allt ska vara kvar på arbetsplatsen

Nya fina maskiner - kan behållas som skadestånd - men de är gissningsvis leasing

Körde förbi idag och det såg ut som om maskiner lastades och kördes iväg, förmodligen till Danmark så det blir ett tomt skal i Sverige utan tillgångar.

Om en leverantör inte utför avtalat arbet så bör man inte ha skyldighet att betala för outfört arbete, man bör dessutom ha rätt till visst avdrag/ersättning för de kostnader som outfört arbete medfört.

Må vara att staten är lite slapphänt vad gäller hantering av de som vunnit en upphandling. Det verkar ju vara praxis att när man väl har vunnit så kan man komma och säga "oj, det blev lite dyrare än vi räknat med" och så kommer staten och betalar extra, eller i detta fallet där man inte levererar enligt avtal och så kommer staten och betalar mer än man är skyldig.

Jag skulle nog snarare se att staten visar lite stake gentemot sina leverantörer.

För att de som är billigast (sämst) vinner uppdraget. Är väl ganska ofta så att de kursar då också, oseriösa företag helt enkelt men det finns mycket pengar att håva in innan man kursar kanske?

Verkar vara pandemin, omsättningen och anställda är densamma som tidigare år.
Däremot sticker skulderna i taket och resultatet i botten plösligt 2020.
Nära till hands att gissa att de lånar för att täcka upp inkomstbortfallet, snöbollseffekten på det gör att det är go'natt för det svenska företaget också inom 1-5 år.

Lite intressant också att nettointäkt per anställd efter lön ligger på otroliga +7 milj / anställd.
Nu är jag rätt dåligt påläst om byggföretag men man kan tycka det ska räcka långt. Frågan är vart pengarna tar vägen? Svart arbetskraft? mutor? leasingcontrakt? inhyrd utrustning? materialkostnader?

Finns de som specialiserar sig på krascha företag som man kan ta in.
Man sätter in bulvaner i styrelsen och maxar lån överallt, slutar betala utgifter och skickar runt pengarna som finns och företagets intäkter för att hindra konkursförvaltare att kunna spåra. Det kan ta upp till ett år innan skulderna växt på och inkasso/påminnelserna gått så långt att långivare ger upp och konkursansökan begärs.
Den som kraschat företaget går sen därifrån med flera miljoner i fickan tillsammans med tidigare ägare och styrelsemedlemmar.

Mycket troligt det man ser pågår i svenska bolaget också.

Inget speciellt med 7 miljoner per anställd. Ett byggföretag vinner en upphandling så samordnar de den samma. DVS omsättningen går till underentreprenörer som stombyggare, markföretag, elfirmor etc. Resultatet är inte heller så märkvärdigt något år. marginalerna är sjukt små och misstagen dyra. Kan räcka med att en grävfirma under går i konken så faller hela företaget. Finns liksom inte 10-15 miljoner om det vill sig illa att stoppa in.


Vi kommer dock få se betydligt fler konkurser bland dessa firmor. Under pandemin var det prispress och nu skenar alla priser pga inflation, ökad efterfrågan och framförallt materialbrist och galna priser på trä, stål och betong.

Kloka entreprenadfirmor har låst priserna men det hjälper ju inte när grävfirman man låst priserna med inte kan frysa sina diselkostnader eller lönekostnader. Går de omkull blir bygget sent eller mångdubbelt dyrare med efterföljande viten.


Detta kommer få stora effekter på ekonomin då byggbranschen påverkar 90% av alla företag som finns i Sverige vare sig de vill eller ej.


MP tänkte inte på det här när de de ville rädda skalbaggar på Gotland eller bygga vindsnurror istället för kärnkraft. En perfekt storm håller på att blossa upp.

Självklart har man delbetalning på ett så stort projekt.
Okunnigt att tro något annat. Enligt dansk media har Barslund räknat bort sig på projektet. Man har begärt ytterligare 200 milj.sek från Vägverket för att kunna fullfölja arbetet, något som besvarats med ett blankt nej. Vem som är dum i detta fallet kan nog diskuteras.

Menar du inte Trafikverket?

För övrigt är det såhär anbud rörande våra skattepengar går till. Lägst anbud vinner, men man bakar in en massa grejer i kontraktet man kan ta extra för, och arbetarna får se till att alltid skriva "försvårande omständigheter" i dagboken. Timmarna som arbetats ökas på hos lagbasen, sedan hos personen över lagbasen. Man tjänar på alla tillägg helt enkelt.

Ursäkta, Trafikverket är byggherre, du har helt rätt.
Ofta är det som du skriver, entreprenörer gör vinst på
diverse "oförutsedda" hinder och tillägg. I detta fall godkände tydligen inte beställaren några extra påslag.
Om Barslunds krav ansågs omotiverade eller orimliga
kommer väl framgå av konkursförvaltarens utredning