Släpkärra. Koppla in nya kontakten.

Kärran har en gammal koppling som skall bytas.
På dom nya kopplingarna som jag skall byta till har fler stift än den äldre modellen, finns bl.a. separata stift för bakljusen. Höger och vänster.
Kärrans system ligger allt på ett stift. Samtidigt finns positionsljusen och skyltbelysningen som är byglat ihop med detta.

Funkar det utan problem att ta strömmen från en sida H/V på bilen, snedbelastning?
Eller ska man bygla och ta strömmen från båda sidorna?

Annars så finns det en adapter som passar till alla släpvagnskontakter, du trycker in den och vrider bara.

https://www.kjell.com/se/produkter/e...3-polig-p39055

Har den, men vill ha bort den gamla kontakten på kärran, gammal och ärgad, dåliga stift m.m.
samt byta ut den gamla sladden bak till ljusen.

Den 7-poliga släpvagnskontakten har också separat bakljus höger och vänster. Du kan ansluta bakljus till den ena stiftet och position/skyltbelysning till den andra. Det är inte lämpligt att bygla höger och vänster. En liten skillnad i ström mellan vänster och höger är ok. Bilen kan varna för lampfel om inte båda utgångarna är anslutna till lampor eller om höger och vänster är byglade.

Att ta bakljusen från höger, och sen positions och skyltbelysning från vänster kan ju vara en idé. Blir ju en liten/mindre watt skillnad.

Vet inte hur känslig bilen är på det, kan man ju skita i, men om den reagerar och bilprov. ser det, kan de ha synpunkter på detta?

Bilen kommer inte att förstå skillnaden på bakljus och positionsljus. Finns det en last på 58R och 58L så kommer inte bilen att larma för trasig lampa på släpet. Har man däremot för många lampor på ena stiftet så finns det risk att bilen släcker den utgången för att skydda bilens elsystem. Om man inte använder ett av stiften för bakljus så kommer bilen tro att lampan är sönder eller avbrott på ledningen. Att bygla vänster och höger stift kan innebära att bilen registrerar ett elfel och släcker släpets bakljus.
Jag tycker att du ska prova och lägga bakljus på ett stift och pos/skylt på andra. Det verkar enklast i ditt fall då det redan är uppdelat så.
http://www.foma.se/wp-content/upload...13pol-7pol.pdf
http://af.valeryd.se/pdf/kopplingsschema_se.pdf

Bakljusen, 2x10w=20w.

Är inte helt säker på vad positionsljusen har för lampor, men är väl 5w, x 4=20w + 1 en skyltbelysning som förmodligen oxå är 5w. Så där blir det 5w skillnad men tror inte det märks, om det inte är antal lampor som kommer bli ev. problem.

Får pröva detta först.

Vid lite eftertanke kanske man skall koppla ihop;

Höger matning till bakljuset med höger sidas positionsljus, och Vänster sida likaså.

För att undvika att båda baklyktorna slocknar om säkringen går.

Det är så det är tänkt. Lastbilsåkare har t.ex dubbla uppsättningar bakljus för att det inte ska slockna på en sida om säkringen går. Men säkringarna ska inte gå sönder för då är det något fel på släpet.
Nya bilar har inte säkring till släpets belysning utan en styrenhet som känner av belastningen på varje krets och bryter den om ett fel uppstår.
Gör det som är lättast!