EPA-traktor i 100 km/h - inte nödvändigtvis trimmad // SvT och Polisen

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/so...la-klarade-sig

"en A-traktor under fredagakvällen i Nyköpings kommun. De misstänkts ha kört i 100 kilometer i timmen och utan bälte när olyckan inträffade."

"Polisen ska nu utreda om A-traktorn var trimmad."

Det är inte aktuellt att säga "hur EPA:n var trimmad", utan "om den var trimmad"

SvT och polisen vågar inte döma någon utan att fakta på handen. Det kan ju faktiskt vara så att EPA:n tog sats i en nedförsbacke samt även fick skjuts av en ordentlig medvind varpå den kom upp i 100 km/h. Eller så kanske strypning bara upphörde att fungera och föraren inte märkte att det gick 3 gånger så fort som vanligt?

Ja, vad fan säger man. Behövs det verkligen en dom i rättssalen för att kunna tala ur skägget?

Jag kan inte hålla med om att det skulle vara lättare att "trimma" a-traktorer idag. Är den riktigt ombyggd så ska det inte vara möjligt att enkelt manipulera a-traktorns hastighetsbegränsning.
Att föraren inte skulle märka att han körde 3 gånger så fort låter osannolikt. Dessutom borde ju polisen på plats veta om olyckan förorsakades av en utförsbacke i medvind.
Föraren var 14 år och saknar behörighet att köra motordrivet fordon oavsett hastighet.

En EPA traktor kan ju gå i 100 km/h helt lagligt men får inte köras fortare än 30.

Men en A traktor får inte gå fortare än 30 km/h.

En a-traktors högsta konstruktiva hastighet får uppgå till högst 30 km/h på horisontell väg. Hur fort får de då framföras när vägen inte är horisontell som i en backe?

Du har helt rätt. Så i nerförsbacke kan de förstås rulla fortare än 30.

I och med att det i grund och botten är en vanlig bil som sannolikt kan uppnå 100 km/h utan ingrepp så är det väl korrekt att påstå att den är otrimmad.

Att den sedan inte får överskrida 30 km/h är en annan sak.

Jo. Förr behövde du bokstavligt talat bygga om hela skiten, köra med dubbla växellådor, mekaniskt spärrad slutväxel, kasta ut baksätet och bygga flak och annat så det även för en proffsbyggare tog flera veckors heltidsarbete att "skapa" en EPA/A-traktor från en vanlig bil.

Idag är det bara elektronisk begränsning i styrboxen som krävs - du kan ta vilken bil som helst och åka in till en firma som lägger in annan programvara i motorstyrningen på knappt en timma så har du en färdig traktor - i princip.

Trimmad är ju helt fel uttryck öht. Ospärrad är vad det handlar om. Att koppla ur spärr är inte att trimma.

Även om den är "riktigt" ombyggd så är det inte allt för svårt att kringgå systemen. Frågan är bara om det är lätt eller svårt för polisen att upptäcka det vid en kontroll sen.
Finns idag inget vattentätt system. De flesta varianterna gör det faktiskt enklare att manipulera än förr i tiden då man fick hålla på med ryckspärrar och dylikt, dessutom med dubbla lådor vilket gjorde att dom var rätt jobbiga att köra i höga hastigheter pga vibrationer m.m.

Så vad gör det om den är trimmad om den ändå är en vanlig bil?

Aha, det förklarar varför jag nu i sommar sett en massa märkliga bilar med den där bögiga triangeln på. Allt ifrån SUV till Mercedes kombibilar.

Tidigare var det ”bonnpojkarna” som byggde om farfars bil. Idag är det pappa som betalar för att barnen ska ha den fräckaste a-traktorn.