A-traktorer - bort från vägarna! (samlingstråd)

Innebär att du inte alls vet vad som är maxhastighet på ett lgf-fordon framför dig, dessutom tekniskt och kontrollmässigt svårgeomförbart.

Max hastighet kan t.ex. skrivas på LGF-skylten eller märkas ut på annat sätt. Kan man elektroniskt begränsa A-traktorer i dag så är det väl lika enkelt i framtiden? A-traktorns max hastighet begränsas till 60 km/h med mekanisk anordning och sänks sedan elektroniskt till gällande begränsning.

Kontroll av uppmätt hastighet mot vad som föraren är behörig till är enkelt att göra mot körkortsregistret.

Tekniskt säkert fullt möjligt. Vet inte om LGF har samma betydelse i andra länder, det kan krångla till det. I nuläget är det upp till 45 som sådan skylt kan förekomma, andra fordon som får gå 50 har istället en skylt med "50" istället.

Annat som också skulle underlätta, men inte sett att det förespråkats: Låt dessa traktorer ha kvar kravet på skylt även bak så blir de lättare att identifiera om de är ute och buskör.

Ett alternativ vore att fordon som går uppenbart fortare än lagligt, så får polisen beslagta och pressa skiten.

Det borde verkligen visa att man ska sköta sig

Det är redan besiktning på A-traktorer vartannat år.
Det låter som att det du vill ha är äkta epor, alltså så som eporna var förr i tiden.
Många kör redan med spärrade växlar så att dem bara har växel 1, 2, 3 och back men det är väldigt enkelt att få tillbaka de andra växlarna och annars så är det ju bara att man byter växellåda. Även om man måste ha stumm bakaxel så kommer folk fortfarande köra fort. Det är 15-17åringar vi pratar om, dem bryr sig nog knappast om det studsar lite, är ju redan många som köra ofjädrat både bak och fram.
Jag tycker att baksäte hade varit väldigt bra. Läs gärna om Finlands förslag i EU om ett lätt-bil körkort (B1) där vill dem ha ett körkort som man kan skaffa när man är 16år som låter dig köra en vanlig bil som är omregistrerad till lätt-bil och har en maxhastighet på 60km/h utan några andra förändringar på fordonet. Sverige, Spanien och Grekland ställde sig bakom förslaget men det kom tyvärr ändå inte igenom.
Med den utbildningen som är till AM-körkort så hade detta aldrig funkat men om utbildningen till B1 hade varit likadan som utbildningen till B-kort minus allt som har med motorvägar att göra så tror jag att det hade funkat väldigt bra.

Polisen får redan beslagta och pressa skiten tills motorn sprängs på testbana
Dem får också göra vad dem vill när dem letar efter en knapp eller liknande. Tyvärr så är ju vissa oskyldiga och helt lagliga epor åker in på beslaget ibland Kompisen min hade precis totalrenoverat en volvo 960 epa. Nylackad, nyklädd inredning och allt i nyskick. Han råkade rulla i 34km/h i en nedförsbacke och polisen to in den på beslag. 3 månader senare fick han tillbaka bilen i uppskurna, buckliga, repiga och trasiga delar med all el i bilen utsliten.
Jobbigt för en 16åring som jobbat häcken av sig varje helg och varje dag efter skolan och lagt 100tusen på en bil bara för att den ska förstöras av polisen 2 dagar efter att den blev färdig.

Ska erkänna att jag inte är direkt uppdaterad på det exakta regelverket för A-traktorer och hur modifieringarna ska se ut men jag konstaterar att:
- olyckorna med dessa fordon redan nu är bortom all acceptabel nivå där många haft dödlig utgång.
- Detta är TRAKTORER. Jag äger själv en traktor och den har inget baksäte. Varför skulle den ha det? Det är ett arbetsfordon som jag skottar snö med.
Du säger ju själv att det är löjligt enkelt att gå förbi spärrarna så varför skulle vi bara rycka på axlarna? Kan man köra fortare bara genom att slå om en strömbrytare så gör man det, skulle jag också gjort i samma ålder. Skillnaden mot för när vi körde med våra trimmade moppar i kanske 60-70 så går dessa traktorer 150 eller mer med spärrarna borta men ändå med stum bakaxel så det räcker med ett litet gupp för att man bokstavligt talat ska studsa åt helvete...

Att byta delar bara för att få dem igenom besiktningen förekommer även på vanliga personbilar så en slags plombering vore kanske på sin plats?
Stum bakaxel ja. Men gör dom även stumma fram, då blir det i praktiken omöjligt att köra över 30...

Det där tror jag inte ett ögonblick på!

Det är riktigt att polisen har rätt att riva upp bilar och annat för att hitta eventuella olagligheter om misstankar finns (gäller även vid jakt på droger, sprit, tobak och vapen) men hittas inget så måste bilen återställas som den var tidigare utan kostnad för ägaren. I detta fall måste man alltså ha hittat nåt, kan ha varit en förbikopplingsbrytare som installerats men som just då ändå inte var aktiverad.

Våra moppar kunde också bli beslagtagna och hittade man nåt olagligt så fick man tillbaka den i delar och trimdelarna konfiskerades. Annars fick dom återställa den. Men det gick att höra redan när man varvade den om den var trimmad så det senare förekom väldigt sällan och hade dom dessutom kört om moppen när den gjorde 60 knyck fanns det ingen tvekan om att det var nåt lurt med den.

Det går att köra över 30km/h utan fjädrar. Vet om hur många som helst som kör vanliga bilar och epor helt utan fjädrar.

Jag har inte sagt att det inte går men komforten blir obefintlig. Det är ungefär som att köra en skottkärra med ett fast hjul jämfört med ett luftfyllt dito. Visst går det, men det är inte trevligt.

Epor brukar sen ha fjädring/dämpning fram men inte bak så helt stelt är det inte.

Nyheterna igår uppmärksammade att olycksstatistiken var mycket oroväckande när det gällde A-traktorer och olyckor och en stor, färsk kontroll i en större stad hade gett mycket dåliga siffror; inte många av dom kontrollerade fordonen klarade sig från böter, ombesiktning, körförbud eller anmärkningar.
Dags att man använder dom s k hårdhandskarna!

Det här är ungefär lika dumt som att låta 15-åringar köpa handeldvapen men dom får bara skjuta lösa skott och spärren för att skjuta skarpt tar man bort på ett ögonblick med en skruvmejsel. Hur många skulle inte plocka bort spärren? I princip ingen. 15-årigar är inte mogna att äga skarpa vapen det kan vi nog alla vara överens om men samma sak gäller även fordon och trafikmognad. Jag körde själv som 15-åring moppe mot enkelriktat och på andra ställen där man verkligen inte fick köra - underförstått: utsatte både mig och andra för fara men då visste man inte bättre.

Nu förutspår jag att det kommer förespråkare (läs: ägare av A-traktorer) som protesterar och säger att det är bara en liten klick av alla traktorägare som missköter sig och man ska känna medlidande för hur mycket tid och pengar dom (och/eller deras päron) lagt ner på deras leksak. Men så är det ju bevisligen inte, det verkar som att större delen av fordonen är manipulerade eller inte är i trafiksäkert skick så förbjud skiten - NU!

Efter den senaste tidens svåra trafikolyckor med A-traktorer inblandade har det skapats debatt kring fordonens existens. Bara i höst har totalt fyra ungdomar mist livet i två separata olyckor i Västsverige.

Kritik har bland annat lyfts kring att det är för enkelt att modifiera A-traktorerna så att de går snabbare än den tillåtna hastigheten på 30 kilometer i timmen.

I en granskning som P4 Väst gjort visar det sig att flera företag som sysslar med biloptimering erbjuder ungdomar att trimma sina A-traktorer. I sin granskning har P4 Väst utgett sig för att vara en ung tjej som vill att hennes A-traktor går fortare.

Slår ifrån sig ansvaret
Det räcker med fem samtal innan P4 Väst får napp i sin granskning. Företaget erbjuder sig att trimma fordonet, utan några intyg, till en kostnad av 3 000 kronor kontant.


TTELA