Varför är båtar långsammare än bilar?

"Francisco" gör 58 knop = 107 km/h och är troligen ganska bekväm då den är avsedd för transport av 1000 passagerare och 150 bilar.

https://www.youtube.com/watch?v=nP1K6nS_lLQ

Den där båten är sjukt cool, men tvivlar på att TS såg en Francisco

De flesta båtar är stora och tunga, mycket motstånd både mot vattnet och luften.

Det finns dock tävlingsbåtar som gör 70 knop eller mer, vilket är snabbare än man får köra på motorväg. De brukar inte vara mycket större än bilar, proportionerligt längre och smalare dock.

Man måste ju få plats med en jäkla kraftig motor för det konststycket såklart.

De flesta bilar gör 200 km/h på en tillräckligt lång raksträcka. Mängden båtmodeller som fixar motsvarande hastighet på 107 knop går att räkna på fingrar och tår.

Du kanske har hört att ett fall från tillräckligt hög höjd mot vatten är jämförbart med betong.

Terminal velocity, alltså maxhastigheten vid fritt fall för en människa är ganska exakt 200 km/h.

Då skall propellern jobba med samma hastighet mot vattnet konstant som en människa i fritt fall från 50 meters höjd uppnår och utsättas för.

Stor och snabb för att vara båt.

Även olastad tror jag dock att en sketen gammal volvo 240 skulle köra cirklar runt den dock för att hålla sig till ämnet.

Har vi någon serietillverkad båt och inte något one-off skrytbygge som faktiskt går fortare än en vanlig bil?

Rubrik justerad.

Tidigare: Varför är båtar saktare än bilar?

/Moderator

Varje generation måste av någon underlig anledning ”uppfinna” hjulet som rullar. Det går inte av någon underlig anledning att acceptera uppfinningen hjulet som rullar, utan varje generation skall själv pröva sig fram och komma fram till att uppfinningen hjulet som rullar är en utmärkt uppfinning.

Med detta sagt för att återgå till trådstarten: Hjul som rullar på en väg tar sig fram betydligt snabbare än ett helt skrov som måste ligga i vatten för att ta sig fram.

Allt skrivet i denna tråd handlar om motstånd.
Ingen har skrivit om grepp.
Gummidäck mot asfalt är inte jämförbart med propeller i vatten.
Få grepp i vattnet när det går riktigt fort är svårt det oxå.

Så om propeller i vatten är bättre än däck på asfalt, varför går båten saktare än bilen på land?

Nej. Tvärt om.

Tänk på det såhär: Hur stor kontakt har en bil med marken? Lite mer än en kvadratdecimeter per däck.

Hur stor kontakt har en båt med vattnet? Hela jävla skrovet plus propeller/propellrarna.

Vet inte hur du fick för dig att inlägget du kommenterade skulle ha gjort gällande att en propeller i vatten är effektivare än gummidäck på asfalt. Energin som tillförs en propeller går ju inte enbart åt till att driva båten framåt utan en stor del går som bieffekt åt till att bilda turbulens och virvlar i vattnet.

tror nog trådskaparen var lite glad i glaset när detta skrev eller väldigt likt iQ guldfisk. bara det att bilen går väldigt snabbt trots att de håller begränsningen. jösses. ibland tappar man verkligen hoppet om mänskligheten. ber om ursäkt för felskrivningar. (dyslexi)

Men vaddå, klart det kan gå väldigt fort i en dyr bil med bra aerodynamik? Då gäller ju andra hastighetsgränser än för folk som kör Opel Corsa, det trodde jag alla visste? Till och med TS vet ju det.