Tips på laddbox till elbil

Hallå!

Efter ha att läst på en hel del om elbilar så har jag nu gått och köpt nu en elbil. Läste om att ladda en elbil (även en hybridare) på en vanlig hemma vägguttag är inte så bra pga överbelastning (vilket är å andra sidan förståeligt..). Tänkte kolla med er som har elbil och laddbox, vad rekommenderar ni för laddbox? Har kollat på:

https://sveasolar.com/se/laddbox/

https://www.skarebo.se/?gclid=Cj0KCQjwl_SHBhCQARIsAFIFRVUpPnF2QzcshcbPU-lZtprThJD7kYQEi3ynHAfqUlVtu5KFjyBl48AaAnmsEALw_wcB
https://www.eon.se/elbil/laddbox

som erbjuder laddboxar och installation. Ser även att de erbjuder laddboxar med lastbalansering vilket är ju bra.

Tillägger att jag är helt "ny" inom elbilsvärlden så all tips och råd uppskattas.

Jag som har ett rött cee uttag på lämplig plats kikar på
https://www.evsolution.se/produkt/la...stbalansering/
eller
https://evconnect.se/collections/por...nt=10366374919

Du får ju två affärer till att kika i om inget annat...
Glöm inte prisjakt https://classic.prisjakt.nu/kategori...s=l=s466188398

Jag tänkte skaffa en Easee, som i din första länk, när laddhybriden kommer.

Verkar rätt smart och går att "koppla ihop" med vissa moderna elbolag, t.ex. Tibber, för att aktivera laddning när elpriset är lägst. Men eftersom jag redan är kund hos Tibber tänkte jag beställa den därifrån: https://tibber.com/se/produkt/easee

Finns massor med bra boxar på marknaden. Det som jag tycker är viktigt är att de skall ha bra fjärrstyrning och övervakning (via app på telefonen eller webben). Samt, som du redan är inne på, att de skall kunna integreras med lastbalansering mot husets övriga effektkonsumtion.

Själv kör jag med den norska boxen Easee som mitt val föll på efter att gjort en grundlig analys över hela marknaden med avseende på funktioner jag ville ha, och på pris.

Sedan att jag direkt kan integrera den med en mäklare som jag köper el av direkt på den nordiska elbörsen Nord Pool var ju en fördel jag såg senare (skaffade boxen från elmäklaren Tibber långt innan jag bytte till de som elmäklare/elleverantör).

https://easee.com/world/?country=se

Gillar att den även har inbyggd 4G-modem då WiFi är dåligt där jag placerat den utomhus på en garagevägg där vi har parkering. Har ingen månadskostnad för detta heller.

Tack för dessa förslag! De var ju inte så jättedyra heller så kikar vidare på dessa.

Kollat lite mer på om laddboxar och ser ut som att en del har easee laddbox. Dock visste jag inte att man kunde ha andra elbolag för att aktivera laddning, väldigt bra... Tack för förslaget!

Tackar för förslag! En del som nämner Easee på andra ställen också. Får man fråga hur mycket du betalade för den laddboxen du har, pris, installation etc? Är den installerad utomhus eller inomhus? Läst att den tål all typ av väder, smidigast är då att ha den utomhus.

EDIT:

Läste väl för fort.. ser att du nämnde att den är placerat utomhus.

Lånar tråden lite, hoppas det är okej. Kanske kommer OP snart ställa sig samma fråga.

Själva laddkabeln, lägger du den i bilen när du inte laddar, eller har du den "permanent" inkopplad i uttaget på boxen, och bara hänger den runt boxen eller en krok bredvid? Om det senare, hur är det med regn, snö, is och slask? Man vill ju inte att fukt letar sig in där, men ändå ser jag att många bara hänger sin kabel på boxen.

Har en permanent kabel i boxen. Det fina med boxar som just Easee är att man kan köpa och välja kabel själv (istället för att endast komma med en fast monterad längd från fabrik).

Har själv valt en kabel från Metron som är på 11m (man kan beställa i valfria längder) och med en sk. "Tesla-knapp" på handtaget (gör att man kan fjärröppna laddluckan på bilen från kabelhantaget, och även stänga av laddning och släppa lås med knappen). https://eauto.si/metron-shop/product...3-phase-tesla/

En annan fördel med att kabeln är utbytbar är att de flesta laddboxa som går sönder är just pga. att kabeln slits sönder efter många års användande och vridningar. Oftast blir det glapp i infästning till laddhandtaget, eller i infästningen till själva boxen. Då är det smidigt att man själv kan byta kabeln utan att behöva anlita en dyrbar elektriker som skall komma och ha tid för det.

Men sedan så har jag låst kabeln fast i boxen (kan styras med appen från Easee eller appen från Tibber), så att ingen kan sno med sig kabeln. Risken är ju liten där vi bor, men funktionen finns ju så varför inte. Är ju lätt att låsa upp med appen den dagen kabeln går sönder och behöver bytas.

Sedan virar jag kabeln ovanpå runt boxen. Kan ta en bild om du vill se, men tycker det går absolut enklast och snabbast att använda laddkabeln så. Tycker det blev snyggare än att ha en egen krok brevid (som jag också funderade på). Kontakten hänger neråt, så ingen snö eller regn som ställer till det. Tar dessutom bara några sekunder att plugga i, eller koppla ur på detta sättet.

Ut över det så har jag en (faktiskt två) Typ2 laddkablar alltid liggandes i frunken på bilen. Har även två portabla EVSE (mobil form av laddbox) i frunken för att kunna ladda även på 3-fas CEE och 1-fas Schuko.

Kanske lite överdrivet med två av varje i bilen, men skulle rekommendera alla att alltid ha minst en Typ2-kabel och minst en mobil EVSE (laddbox) permanent liggandes åtkomlig i alla elbilar. Man vet aldrig när man får behov för det, och jobbigt att behöva flytta kabel mellan permanent box och bil hela tiden. Även lätt att glömma det, så står man utan laddkabel när man minst anar att man behöver det.

Fixade ett foto på hur det ser ut så att det blir lite enklare att förstå:

https://i.imgur.com/QgLsFAU.jpg

Nu har jag själv satt boxen på hörnet för att lätt kunna nå olika alternativa parkeringsplatser (perfekt läge för oss), men det är ju valfritt. Har även rätt extremt lång kabel på 11-12 meter för att ha max flexibilitet att nå alla parkeringsområden, och alla typer av elbilar. Bra om man får gäster på besök med elbil som behöver ladda tex.

Men för vår Tesla (vars laddintag sitter i vänster baklykta/reflex i bilen) som jag normalt parkera precis bredvid, så behöver jag bara använda ett, eller max två, varv kabel som jag virar av. Resten får hänga kvar. Det går då extremt fort och enkelt att koppla i ur ur kabeln.

Ett tips är att skalet på Easee-boxen kan bytas till olika färger. Själv valde jag vitt för att matcha garaget och huset som är vita. Förutom vitt som jag valde finns skal i svart, rött, mörkblått och grått. Du kan se färgerna här tex. (även om det finns många fler än Tibber som säljer Easee i Sverige så köpte jag min där): https://tibber.com/se/store/produkt/easee

Stort tack för utförligt svar och bild. Ser riktigt bra ut med kabeln hängandes runt boxen, så krok känns inte alls nödvändigt. Åtminstone inte till Easee.

Jag kommer köra på samma set-up!

Jo, kanten är inte superstor på Easee, men det fungerar bra med den lite tunnare kabeln från Metron. Tesla har ju en mycket större kant i toppen på sin Tesla WC som gör att även en tjock kraftig kabel inte faller av. Så det kunde gjorts bättre på Easee med en tydligare kant. Men för mig fungerade det såpass bra att jag skippade att sätta upp en dedikerad kabelkrok. Tyckte det blev snyggare och enklare så här.