Två bilar i kollision mellan Degerfors & Karlskoga 24/4-21. Tre döda, en skadad.

Galet med ett sådant räcke för cykelbana/gångväg. Ser ut som att det skulle få plats att göra den längre ifrån vägen. Iaf en del.

Lite som frontalkrocken i Huggnora för 20 år sedan när sju personer omkom.
En bil körde för fort och fick sladd och kom över på motsatt körbana. Då var det ett räcke bredvid vägen så mötande minibussen med en hel familj i kunde inte göra nånting och frontalkrocken var ett faktum.
Idag är det räcket borta.

Helt idiotiskt omgjord väg, den som gjort detta måste hata bilar

Det är lite av en trend. Folk kör för fort - folk dör. Sedan skyller man på vägar och vädret, när problemet är idioter som skiter i andras liv/säkerhet.

Jag förstår inte hur du menar. På vilket sätt skulle det spela roll om du håller rätt hastighet och möter nån som kommer i fel körfält i mycket hög fart? Oskyldiga ska inte behöva dö för att man pga ett räcke inte kan väja när galningar skiter i hastighetsbegränsningar.

Naturligtvis måste man kunna väja i diket om man måste. Det räcke som man har satt upp torde vara en rätt unik företeelse och jag har aldrig sett nåt liknande. Det skulle förvåna mig mycket om det inte tas bort.

Den omkörande föraren är dömd för flera rattfyllor enligt polisen som kommenterar i NWT.
Han är ännu inte helt identifierad men polisen anser sej veta vem han är då han tidigare lämnat bostaden i denna bil som han brukar använda.

Hastighet, hastighetsbegränsning.

Är det inte ett större problem att föraren av Peugeoten valde att köra på fel sida vägen?

Eller, spelar det här med höger-/vänstertrafik ingen roll om man ”håller hastigheten”...?

hur många cyklar mellan karlskoga o degerfors?1-2 per dag brukar cykla på 204.an

Att det finns folk som kör för fort, på fel sida, som är påverkade när de kör osv var inte det jag diskuterade. Såna kommer alltid att finnas och i princip så skulle man behöva låsa in dessa på livstid för att få bort detta ”problem”. (Ja det är ett mindre antal som om och om igen begår grova trafikbrott)

Det jag reagerade på och som hade kunnat rädda de i den mötande bilen hade varit om man valt en annan lösning när man byggde cykelbanan. Alla borde rimligtvis förstå att lösningen med ett räcke ökar risken för svåra olyckor rätt rejält.

Att som okok1 bara avfärda det med att problemet ligger hos den som orsakade olyckan är att bortse från att också de oskyldiga fick betala med sina liv när de inte kunde väja pga trafikverkets lösning.

Den höga hastigheten dödade tre
Man kan aldrig ursäkta en tokighet med att det finns andra likvärdiga eller värre tokigheter.

Det är ungefär som att säga att rån och pedofili är OK eftersom det är värre med mord.

Huvudorsaken till olyckan var att 35-åringen som åkte från Karlskoga mot Degerfors körde alldeles för fort.
Hade han hållit hastighetsbegränsningen hade han inte ens behövt fundera på att köra om, i synnerhet inte i en kurva.

Nu valde han, såvitt vi vet, att köra alldeles för fort. Den fick troligen en hel rad oönskade konsekvenser.

– Han valde att köra om i stället för att ligga kvar bakom, när det var kurva och skymd sikt.
– Han klarade inte att återgå till sitt eget, höger körfält, efter omkörningen, på grund av den höga hastigheten.
– Chansen att undvika en frontalkollision var minimal, som en följd av den höga hastigheten.
– Konsekvensen av kollisionen var nära värsta tänkbara, som en följd av den höga hastigheten. Tre av fyra i bilarna dog.

Hög hastighet dödar. Dels direkt, i sig, vid en kollision. Dels för att risken för att en olycka inträffar av en rad orsaker är mycket högre vid hög hastighet än om man håller hastighetsbegränsningen.

Eftersom det finns ett antal bilförare som anser sig stå över lagar och förordningar kommer detta problem att finnas kvar tills dess att alla bilar utrustas med automatisk hastighetsspärr (ISA). Detta kommer att krävas på nya bilar, med början om ett år. Sedan dröjer det något årtionde innan alla fartdårar slutar göra vägarna till dödsfällor.


Hur tänker dom som kör påverkade?
Om det nu framkommer att 35-åringen, LL, inte bara körde alldeles för fort och körde om i kurva utan dessutom körde påverkad, då får vi väl hoppas att alkolås blir obligatoriskt i alla bilar också. Eftersom det finns dom som inte fattar hur tokigt och farligt det är att köra påverkad.
Svaret på den retoriska frågan i rubriken är "inte alls".

–

Här är också några ord från och länk till artikeln, som tyvärr är inlåst bakom betalvägg.

Olycksföraren dömd för flera rattfyllor
«Mannen som misstänks ha orsakat dödsolyckan i Degerfors är ännu inte helt identifierad.
...
Mannen som orsakade olyckan omkom också och hans bil fattade eld: – Det pågår fortfarande identifiering av honom men vi är ganska säkra på att vi vet vem han är.
...
Dömd för rattfylleri
Polisen vet att mannen lämnat sin bostad och att olycksbilen är den han brukade använda. Det finns inga uppgifter om vart han var på väg.»

https://www.nwt.se/2021/04/28/olycks...ra-rattfyllor/

–

Och nu ska de helt värdelösa poliserna plus åklagare i Örebro försöka att "utreda" detta, såsom ett mt brott?!
Kommer bara bli skit av detta. Det enda dom letar efter är någon passande syndabock!

Den akt. länsvägen är en "trunkroad" mellan hålorna Degerfors och Karlskoga, där locals kör som faen, där det fortf. inte finns fartkameror. Inget nöje att köra där, särskilt inte i mörker...

Helt sant. En bristfällig väglösning kommer garanterat aldrig att hanteras i kommande FU.
Oavsett om det handlar om bristfälliga mitt-vajerräcken (ej aktuellt just här) eller sidoräcken. Där en fordonsförare riskerar att förpassas in i evigheten!