Varför har så många bruksbilar varvräknare?

När det gäller bruksbilar, även vissa lyxigare bilar, och motorcyklar, så har jag aldrig i mitt liv sett någon ha användning för en varvmätare. Jag är ingen bilfantast eller någon som fixar med bilar mycket. Jag kör dom mest, men jag har alltid känt att en varvmätare känns totalt överflödigt.

Ändå har förvånansvärt många fordon en varvmätare på instrumentpanelen, som ofta är lika stor som hastighetemätaren, ibland ännu större än hastighetsmätaren. Här är en modern Toyota modell: https://wallup.net/wp-content/upload...peedometer.jpg

Jag kan absolut förstå människor som kör tävling med bilar/MC osv. Där har man en del användning av varvmätare. Men för 98% av alla förare .. nej. Varvmätar-förbud ftw!

Jag tittar på ny bil nu, och jag skulle väldigt mycket föredra en instrumentpanel utan en varvmätare som tar upp halva instrumentlandskapet. Men det finns förvånansvärt få.

Varför är det såhär?
Är det så enkelt som att folk tycker att en bil känns lite sportigare/fräsigare om det sitter en varvmätare på instrumentpanelen? Det vore isf otroligt löjligt, enligt min åsikt.

många bilar hade tidigare olika slags 'sportpaket', och varvräknaren var typiskt nåt som ingick, volvo hade tex. både till amazom och 140, jag har aldrig sett en själv med det fanns instrumentering med massa extra mätare med bl.a just varvräknare.

Nej, jag har inte heller egentlig funktion av det. Mer intressant vore en mätare som sa hur pass alla komponenter mådde utan att jag behöver lyfta ett finger.

Men när den väl är där så är det trevligt att hålla koll på vilka hastigheter man får ut per växel, relativt intressant att lägga tankeverksamhet på när man väl är ute och åker..

Om du åker på husvagn semester i Norge och måste motorbromsa är det bra att ha. Typ som motortemp är bra i death valla. Där vill man ju inte överhetta motorn men man kör ju med AC på maxbelastning tills motorn klagar.
Har förövrigt fått veta att det sitter GPS som standard i min bil fast den saknar navigation.

Jo, den ger värdefull information när den sitter bredvid hastighetsmätaren. Den hintar om huruvida vilken växel som är i och när det är dags att växla.

Ibland glömmer man växla upp när man kör i staden och pendlar mellan 30, 40 och 50 km i timmen.

Har kommit på mig själv ibland när varvräknaren står på 3000 rpm att, "oj, nu har jag glömt att växla upp".

Eller tittat till och sett varvräknaren stå på 1200 rpm och blivit påmind om att växla ner.

Nån gång i veckan hör man en pensionär köra på 1:an genom stan i 60 km/h.


Motorn skriker då men gamlingen hör inget. Då är det bra med varvräknare, gamlingen ser nog inte varvtalet, men biltillverkaren kan svära sig fri när det visats.

En del nya bilar jag kört det hör du heller eller märker inte om du har fel växel , kan köra i 70 på växel 3,4,5 eller 6. Medan en Volvo V70 protesterar med varvljud +/-300 varv.

Det märkliga är väl att även automatväxlade bilar har varvräknare

Jag är gammal och tror det är bra att varva ur motorn ibland. Har kört vattenskoter när jag var inte så gammal och den varvade 9600 och plastskrovet slets ut mer än motorn. 1,1 liters motor. På vattnet är det fri fart!
Har dock problem med bromsar på min bil då jag kör väldigt lite nu.

Låter nästan som om du skulle ha mer användning av en automatlåda än en varvräknare.

När motorn övervarvas brukar vanligtvis ske när någon nybörjare/ungdom står vid en korsning och rädd för att få motorstopp så varvas motorn på 4000 varv när lamellerna går ihop. Gamlingar är vanligtvis duktiga på att köra bil då det är sällsynt att gamla lär sig köra bil när de är gamla.

Problemet är att det är väldigt snävt i vilket register motorn ska köras. 1500 varv - 2500 varv? 1500 varv - 2200 varv? Någonting sådant.

Nybörjare förstår inte sådant. Att en förbränningsmotor är optimerad för en viss del av varvtalsregistret.

Jag vet kvinnor som inte ens förstår varför bilen hoppar och skakar när de kör uppför en brant backe med för hög växel. Branta backar då kan man behöva varva motorn på 2700 - 3000 varv. Men förstår nybörjare sådant? Nej, det gör de inte.

Finns en del bilmärken av nyare modell där du kan välja bort den digitala hastighetsmätaren. Kanske du bör kolla på detta?

Jag tror varvräknaren många gånger finns där bara för att det ska se häftigt och sportigt ut.
Man hör på motorn när det är dags att växla och nu när fler och fler bilar utrustad med automat så tappar varvräknaren ännu mer av sitt behov.
Jag har en ny volvo med automat och kan inte se motortemp eller vilken växel som är i mer än D (drive). Inget jag behöver men egentligen hade det varit mer informativt än varvräknaren. Allt är dessutom digitalt så de hade kunnat lagt in exakt vilken information som helst i displayen.

GPS finns i alla nya bilar men det kostar mellan 10-20000 att få den att aktiveras. Snacka om överpris även om det är smidigt att ha. Nu har dessutom de flesta en gratis GPS i fickan och med Apple carplay så får du det i bilen också.

En sak som annars hade varit bra i bilar är en hastighetsmätare som faktiskt visar rätt hastighet. För ett antal år sen såg jag tester på detta och då var det Volvo Amazon som haft den bästa och visade mest korrekta hastighet. Med tanke på GPS:en som alltid finns där så går det att få fram exakt hastighet utan större problem. Tror att det är någon lag som säger att hastighetsmätaren inte får använda sig av GPS och därför får vi felvisning istället.

Varför skulle han välja bort digitalt kombiinstrument? Det är ju ofta då man själv kan välja vad som ska visas.