Varför försvann alla Saab 9-5 från våra vägar?

Då är det en fördel om det inte är en diesel man har när det inträffar men 9-5 är väl inga dieslar?

Kanske Saabägare generellt haft större möjlighet att jobba hemifrån under 2020?

Många av dem är väl helt enkelt skrotade. Saab 9-5 fanns 1997-2010, och medellivslängden på bilar i Sverige är 17 år. Typ hälften borde därmed redan ha hamnat på skroten, om vi antar att 9-5:ans hållbarhet är jämförbar med medelbilens.

Gamla "äkta" Saabar höll nog längre än GM-Saabarna skulle jag gissa.

Jag har en saab 9-5

En Biopower 2.0T sen -06 med årsmodell 07ans facelift en kombi.

Används som slit och släng bil, fortfarande nästan nyskick 20k mil.

Årskatt 1500kr kan tanka etanol när det är billigt.

Trimvänliga om man vill ha mer effekt snittar 0.7L/mil

Har mycket saabkontakter så reservdelar och få saker lagat är gratis mer eller mindre.

Billig och bra bil och det enda jag någonsin behövt laga på den är spänna handbroms, byta xenon lamporna på halvljuset och ena ballasten vilket är svaghet deluxe på dessa. (utöver service vilket jag gör årligen på alla mina bilar)

Annars har jag 2 mycket roligare bilar men saaben funkar bara så otroligt bra och det kommer från någon som inte är saab fantast. Relativt tråkiga bilar även rejält trimmade. Jag föredrar bakhjulsdrivna bilar med lite större motorer. men men man åker skönt och de funkar.

Och jag ser saabar ganska ofta från år 00~ framåt vart jag än är i sverige. Så visst finns de kvar bara ta och sök på blocket så kommer du se tonvis av saab 9-5 till salu billigt.

Min saab rullar över hela sverige då jag alltid tar den i tjänsten istället för en tjänstebil.

Jodå, upp till 2005 så fanns det en udda modell med 3-liters sexa och enbart med manuell låda.
Senare en 4cyl 1.9-liters.
Detta var dock inga Södertälje-motorer, utan rakt från Opel och Izusu.

Ja man lär sej lite varje dag här på fb så puss på foten som tack för informationen

Saab 9-5 har ju fått någon slags renässans i Polen eventuellt andra öststatsländer av alla ställen. Skall visst exporteras dit en hel del speciellt etanolmodellerna.

Dom har specialiserat sig på 2006-2011 9-5, alltså facelift och nya modellen.

Visst, men då pratar vi om en drygt 40 år gammal milstolpe i bilhistorien. Att ställa undan bilar för att tjäna pengar på dem är nog ganska svårt, framförallt om man tvingas betala för en garageplats under dessa 30-40 innan bilen börjar bli värd några pengar att tala om. Med lite tur kanske man kan få tillbaka det man lagt ut i hyra för garaget, så vad var vinsten egentligen?

Med facit i hand hade det i dagsläget varit bättre att samla mopeder på den garageplatsen. Med lite god vilja hade det säkert gått att trycka in ett 30-tal moppar i ett garage, moppar som kostade runt en tusenlapp på 80-talet och idag ligger på 20 000+

Där jag bor är 9-5 en vanligare syn än V70, om vi diskuterar de äldre modellerna. 9000 verkar dock vara nästintill borta från trafikflödet idag, samma med Volvo 850.

På tal om det, nån som har sett en SAAB (Lancia) 600 de senaste 10 åren? Jag tror inte man ser dem ens utomlands..

Edit: hittade den här artikeln : https://www.klassiker.nu/reportage/s...var-%C3%A4r-du

Jag köpte en 2,3t vector biopower för 5000 spänn för 1 månad sedan.
Var 2a på handbroms, flexrör och halvljus. Bytte backar. Svetsa dit ett nytt flexrör. Halvljuset var lampan monterad fel(xenon). Ombesikta och krängde den för 20 000kr.
La inte en krona på att köpa delar. De övriga hade jag liggandes.





I tidningen Saab Cars Magazine finns lite intressant info.
Saabar avställda och i trafik var mest år 2000. 458 029 bilar.

2010, ett år innan konkursen fanns det 423 830 bilar.
10 år senare, 2020. Finns det 260 327 bilar.

Har alltså avregistrerats 163 503 bilar på 10 år.
16 350 per år. 44 bilar per dag.

Det är en del.