Klonk framvagn

Skulle säga krängningshämmare eller defekt fjäder. Är det bara vid ojämn väg det klonkar eller låter det även när du svänger med stort rattutslag som i stadstrafik?

Ah! Härligt! Volvo-klonket.

Som tidigare skibenter nämnt; börja med att kolla efter ev. glapp i styrstag och ledet etc och att fjädrarna är hela. Men, jag skulle tro att detta inte är felet; utan det är allmänt slitage av komponenterna i fjäderbenet.

Nu skriver du inte vilken årsmodell det gäller men jag hade detta på min S80, på båda sidor. Mest klonkande var det med kombinationen ojämn väg/gupp och stort rattutslag.

Jag beslutade mig för att göra en mer noggrann analys av det hela. Jag plockade ner fjäderbenet på ena sidan och lät det andra vara kvar orört som referens.

Jag plockade bort fjädern helt, gjorde rent fjädersäten, bytte fjäderbenslagringen till en ny och kollade efter glapp etc. Hittade inga direkta fel, annat än att bilen var lite 'hänging' i framänden vilket ju är naturligt på en äldre bil, när spänsten i fjädern avtar. Har för mig att fjäderna faktiskt höll rätt längd, i obelastat tillstånd.

Efter återmontering var klonkandet lite mindre vanligt, men bara lite. Och efter några månader var det tillbaka igen i samma omfattning.

Köpte därefter helt nya, kompletta fjäderben och bytte ut dem. Klonket försvann och bilen blev som ny vad gäller komfort och väghållning. Det jag kom fram till var att klonket främst berodde på att den slitna fjädern flyttade sig lite och 'lade sig tillrätta' i fjädersäte när det 'klonkade'. En ny fjäder med full spänst sitter naturligtvis bättre på plats.

Det är förhållandevis enkelt att byta hela fjäderbenen, om de två fjäderbensbultarna lossar som de ska. Skruvat.se har kompletta fjäderben för ca 2000 kr/st.

Arbetet kan du göra själv på en förmiddag. (Ser man till att vid monteringen av fjäderbensskruvarna dra fjäderbenen och spindellederna utåt så mycket du kan, slipper du även en ny framvagnsinställning).

vanligast är stabilisator staget eller krängninshämmarstaget(samma sak)
Näst vanligast spindelleden.
Kommer du under bilen så ryck vid krängningshämmaren där den tar slut. Det brukar räcka med handkraft om stabstaget glappar.

Volvo och VAG gör skitbilar och klonk i framvagnen kan komma från tusen ställen. Värdelös trådstart.

Jag har nyligen haft klonkljud i två olika bilar (en fransman och en japan) och detta löstes enkelt och billigt genom att byta de s k klapperstagen på båda sidor som kostade en runt en hundring styck. På fransosen var dom enklare att byta än på japanen, där fick jag kapa bort de gamla. Det skumma är att glappet/klonket inte gick att känna eller härleda när man försökte provocera fram det genom att bända dem på olika sätt, ja inte ens när de var bortplockade så kunde jag känna glappet! Däremot så kunde man se, när man tog bort damasken som skyddar kulan att det fanns rostangrepp där inne.
Värt att notera är också att dessa stag inte har någon trafiksäkerhetsmässig funktion så bilprovningen bryr sig inte om glappet, noterar det inte ens.

Det finns olika benämningar för detta stag men jag tror att det vanligaste är stabilisatorstag och det brukar vara ett rätt kort och rätt klent stag som sitter i hjulhuset och löper vertikalt där båda ändar har en kulled.

På en v70 är det oftast krängningsstagen som blir dåliga.
Kostar typ 100 kr st o spelar ingen roll var du köper dom, Biltema funkar bra.
Lyft båda framhjulen o rengör noga innan du lossar dom gamla, annars kärvar dom fast o man får kapa skiten.
05 blev det mesta i framvagnen bättre ..

Fick exakt samma på min v70n efter ca 20k mil. Började med att byta krängningshämmarstagen (köpte nya på biltema) men tyvärr fortsatte det klonka. Av andra anledningar bytte jag strax därefter fjäderbenen fram (lager, fjäder, dämpare) varefter klonket försvann helt. Kostade runt 4k och två kvällar i garaget för en nybörjare. Rätt säker på att det var lagren som var slut.

I ditt ställe skulle jag felsöka på följande sätt:
Du verkar ju veta vad krängningshämmare och krängningshämmarlänkar är.
Lägg dig under/framför bilen.
Låt någon gunga bilen.
Känn under tiden systematiskt på krängningshämmaren och länkarna.
Finns ett glapp någonstans i de undersökta delarna så har du ett enkelt åtgärdat fel.

Annars får du fortsätta med att kolla nedre spindelleden(kulleden) och bussningarna i karossen på samma sätt = någon gungar bilen kraftigare den här gången.

Tycker jag.

Vad tror ni om detta.

Har ett klonkande/klapprande ljud, låter som plast som slår mot plast, men jag vet inte riktigt vad det kan vara. Jag har lokaliserat det till vänster framvagn.
Kommer bara i låga hastigheter om vägen är ojämn. Kör jag i högre fart över gupp så låter det ingenting men om jag skulle krypköra på en stenig väg så klonkar/klapprar det ordentligt.

Vad kan det vara?

Krängningshämmarstag.

https://www.autodoc.se/reservdelar/s...BoCRw8QAvD_BwE


Hur man byter:
https://www.youtube.com/watch?v=Pw7wsVM2Mew